據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，明天（23日），備受矚目的北京市出租車調(diào)價方案聽證會將舉行。已發(fā)布的調(diào)價方案有兩種，分別為每公里計程2.3元和2.6元，起步價均為13元，燃油附加費調(diào)整為1元。此外對早、晚高峰期間低速等候費由原來的每5分鐘加收1公里租價，調(diào)整為每5分鐘加收2公里租價。同時方案中還對預約叫車服務費進行調(diào)整。

   乍一看，調(diào)整單價，能提高出租車司機的收入；大幅調(diào)整高峰時段低俗等候費，可以鼓勵司機高峰時段出行。那這樣的方案是否能如不少消費者所愿，讓北京城從此告別打車難；還是僅僅“看上去很美”。即將參與聽證的代表們有著怎樣的建議和選擇呢？《出租車之困，如何破解》今天播出第三篇——漲價聽證，告別不了打車難！

    從出租車司機的角度來說，在份子錢不變的前提下，漲價的確能夠提高收入。但是分析人士認為這次漲價對于破除出租車困境并無意義——而提高出租車司機的收入，對于“打車難”的解決也沒有直接聯(lián)系。那明天的聽證會，到底該被寄予怎樣的期許？

    聽證會代表牛志遠希望調(diào)價能夠?qū)嶋H減輕出租車司機們的壓力，他選擇的是兩塊三的方案。

   牛志遠：06年做過價格調(diào)整之后，基本上沒做價格調(diào)整，這幾年物價什么的也在大幅上漲，出租車司機在收益方面的確比較苦，收入比較低，所以說穩(wěn)妥地調(diào)高出租車起步價和租費，我覺得是可以的，但一定是要穩(wěn)妥的、逐步的，所以我選擇兩塊三的方案。

   對于自己在聽證會上的選擇，消費者代表陳鵬直言，如果兩種漲價方案非要選其一，那他也會選擇較溫和的，也就是兩塊三的漲價方案。

   陳鵬：這兩種調(diào)價方案，司機基本上都比較容易接受，但是方案高的話消費者就難接受了，所以按第一套方案受眾面更大一些。

    專家：應借此機遇理順出租車行業(yè)收支

   而對于這次調(diào)價，北京交通大學教授李文興的觀點則是，應該借助此番漲價的契機，理順出租車行業(yè)的收支，用漲價帶來的收益，替換政府此前的補貼。

   李文興：從交通工具來說，出租車是一種高端產(chǎn)品。我們的地鐵、公交背后都有財政補貼，今天又給了175億，出租車也有補貼，今天有7.5億，都補給了司機，比如燃油等。我認為出租車本身不應該有政府補貼，出租車是高檔運營品，這7.5億不應該補。

    專家：等候費提高可緩解早晚高峰打車難

    消費者：責任轉(zhuǎn)嫁給消費者

   有聽證會代表針對新的方案中堵車期間產(chǎn)生的低速等候費估算了一筆賬——早上開車從玉泉營到北京市發(fā)改委，6公里的路程走了70分鐘。如果把這個時間用到乘坐出租車上，按照調(diào)價方案中擁堵等候時間的價格來估算，打車6公里，遇到早高峰堵車，可能要花費近90元錢的打車費。

   這也正是印證了李文興所認為的“提高高峰時期司機的收益，來鼓勵司機多上路、多出車”的觀點。

   李文興：之前我們也跟政府討論過，如果提高上下班的票價，也是解決打車難問題，因為司機本身沒有積極性，把擁堵時間的費用提高，出租車司機也應該有積極性了。

   但這樣的價格，對于消費者來說顯然過于昂貴，即使是高峰時段出車增多，消費者也只能是“打得起”但是“堵不起”。本次聽證會的消費者代表，更關注為什么是消費者而不是出租車公司來承擔漲價壓力。

   吳婷：作為一個消費者的立場，我希望對消費者公平一些，看一下這個事情有沒有必要一定把責任放在消費者上。

    聽證代表：或可考慮“合乘”方式

   而在研究了別的城市出租車管理的經(jīng)驗后，聽證會代表牛志遠還有一個想法——目前出租車的營運方式，是否可以更靈活——“合乘”則是他的建議。

   牛志遠：同樣從通州到城里來，打車是打不著，一個出租車就拉一個人，既不節(jié)能減排也不能節(jié)約運能。那么，在計價表上做一些修改，既能提高運營效率，也能減輕打車者的負擔，在南方一些城市推廣得挺好。

   或許賦予這次調(diào)價聽證會“解決打車難”的使命，的確太重。要根治打車難的問題，還得需要觸及到出租車行業(yè)、乃至城市道路交通規(guī)劃等太多的環(huán)節(jié)。而回到出租車行業(yè)本身，在聽證會代表陳鵬看來，營運資格管理模式的轉(zhuǎn)變、營運方式的放開，依然是未來的大趨勢。

   陳鵬：我覺得這是一個趨勢，不管現(xiàn)在能不能，或者這次能不能達到實際放開，但將來肯定是這樣的方向，大勢所趨?，F(xiàn)在即便沒有這種情況，將來一定會有的。

    相關背景：

   5月7日，北京市發(fā)改委、北京市交通委網(wǎng)站公布了本市出租汽車租價調(diào)整和完善燃油附加費動態(tài)調(diào)整機制聽證方案。價格聽證會將于5月23日召開。

   此次提交聽證會討論的有2個租價方案。2個方案起步價調(diào)整相同，都是由現(xiàn)行的10元調(diào)到13元，同時將原來超過基價公里加收3元的燃油附加費降為對全部乘客加收1元燃油附加費。每公里計程價格2個方案略有不同，一個方案提高到2.3元，一個方案提高到2.6元。

   新方案提出，為激勵出租車司機高峰時段上路運營，將調(diào)整出租汽車早、晚高峰，即7:00—9:00和17:00—19:00期間的低速等候費，由現(xiàn)行每5分鐘加收1公里租價調(diào)整為每5分鐘加收2公里租價，其他時段仍按現(xiàn)行標準執(zhí)行。為提高電話預約叫車成功率，提前4小時以上預約的費用由每次3元提高為每次8元，4小時以內(nèi)預約的提高為每次5元。（記者潘毅欒紅 馬喆）