“如果說(shuō)要在混合動(dòng)力上我們還要采取一些什么營(yíng)銷活動(dòng)的話，我認(rèn)為最需要解決的問(wèn)題就是要告訴消費(fèi)者，混合動(dòng)力不是新能源汽車。把混合動(dòng)力當(dāng)新能源汽車，嚴(yán)重阻礙了混合動(dòng)力的發(fā)展，影響了混合動(dòng)力的推廣?！?/p>

    上海車展期間，廣汽豐田執(zhí)行副總經(jīng)理馮興亞拋出了令人耳目一新的觀點(diǎn)。

   馮興亞認(rèn)為，所謂“新能源”，應(yīng)當(dāng)是過(guò)去汽車沒(méi)有用過(guò)的能源，像電動(dòng)車等。在國(guó)家最早公布新能源規(guī)劃時(shí)，是把混合動(dòng)力車歸入新能源車管理范圍，但是去年國(guó)家發(fā)布的最新節(jié)能與新能源發(fā)展規(guī)劃中，就把混合動(dòng)力車剔除在新能源車范圍之外了。

   更重要的是，混合動(dòng)力車與新能源差別巨大。馮興亞認(rèn)為，新能源車目前還處于研發(fā)階段，　存在三大問(wèn)題：第一，技術(shù)不成熟，關(guān)鍵技術(shù)沒(méi)有過(guò)關(guān)；第二，補(bǔ)充能源，充電不方便；第三，成本非常高，價(jià)格貴，購(gòu)買不經(jīng)濟(jì)。

   相形之下，混合動(dòng)力就完全不存在上述3個(gè)問(wèn)題，僅豐田一家就已經(jīng)售出了500萬(wàn)輛。馮興亞認(rèn)為，倘若將混合動(dòng)力當(dāng)新能源汽車，會(huì)嚴(yán)重阻礙混合動(dòng)力的發(fā)展和推廣。

   之所以正本清源，馮興亞正是要從戰(zhàn)略的認(rèn)識(shí)層面，從成熟度、普及度上區(qū)分混合動(dòng)力與新能源，從認(rèn)識(shí)上將混合動(dòng)力與大眾貼得更近。對(duì)于長(zhǎng)期處于叫好不叫座階段的混合動(dòng)力汽車來(lái)說(shuō)，這不啻為一種思想創(chuàng)新和突破。

    改變的不僅是對(duì)概念的重新認(rèn)識(shí)，更體現(xiàn)在廣汽豐田的實(shí)際舉措上。

   就在不久前的上海車展上，廣汽豐田隆重發(fā)布了彰顯車企責(zé)任的“藍(lán)天行動(dòng)”?！八{(lán)天行動(dòng)”明確了廣汽豐田2013-2015年的戰(zhàn)略部署方向，包含了節(jié)能環(huán)保型的汽車產(chǎn)品、綠色產(chǎn)業(yè)鏈、藍(lán)天公益事業(yè)三大核心內(nèi)容。其中，在節(jié)能環(huán)保汽車產(chǎn)品打造方面，將通過(guò)“三駕馬車”進(jìn)行發(fā)力：向中小型車實(shí)現(xiàn)戰(zhàn)略性轉(zhuǎn)移、全力推廣普及混合動(dòng)力技術(shù)以及著手推進(jìn)合資自主純電動(dòng)車研發(fā)。

   針對(duì)當(dāng)下公眾關(guān)注的環(huán)境污染和節(jié)能車推廣緩慢等問(wèn)題，馮興亞說(shuō)：“車企當(dāng)責(zé)無(wú)旁貸地踐行節(jié)能減排的使命，哪怕只有1%的責(zé)任，也要盡100%的努力?！{(lán)天行動(dòng)’扎實(shí)推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈布局，踐行企業(yè)公民的綠色責(zé)任，致力于降低全產(chǎn)業(yè)鏈碳排放，提升中國(guó)消費(fèi)者環(huán)保意識(shí)，為美麗中國(guó)添藍(lán)?！保ü芎陿I(yè)）