概念車(chē)不再是家用轎車(chē)的專屬名詞，在今年上海國(guó)際車(chē)展上，上汽大通以“綠色、高效、科技”的制造理念，借集團(tuán)全球技術(shù)力量，重磅打造出商務(wù)車(chē)行業(yè)首款MPV概念車(chē)G10。

   “這款產(chǎn)品的整體技術(shù)領(lǐng)先國(guó)內(nèi)技術(shù)10年，主打的是國(guó)內(nèi)中高端的MPV中高端的市場(chǎng)，我們將會(huì)在2014年全面量產(chǎn)上市?！鄙虾Ｆ?chē)商用車(chē)有限公司總經(jīng)理藍(lán)青松表示。

   上汽大通標(biāo)榜國(guó)際化，產(chǎn)品面對(duì)的是國(guó)內(nèi)外兩個(gè)市場(chǎng)?！吧掀笸╒80在國(guó)內(nèi)同步上市的時(shí)候，同時(shí)出口了全球13個(gè)發(fā)達(dá)市場(chǎng)，如澳大利亞、新西蘭、南非等。我們G10的產(chǎn)品上也會(huì)同步地向歐洲返銷(xiāo)，并沒(méi)有概念?！彼{(lán)青松強(qiáng)調(diào)。

   從上汽大通成立至今，其發(fā)展速度有目共睹。據(jù)悉，今年一季度，上汽大通的銷(xiāo)量比去年同期已經(jīng)翻了一番還要多。前不久，上汽大通品牌第10000輛車(chē)在無(wú)錫惠山區(qū)生產(chǎn)基地正式下線。

   一年零8個(gè)月，1萬(wàn)輛的銷(xiāo)量。從0達(dá)到1萬(wàn)，國(guó)內(nèi)同類(lèi)的品牌攀升到這一個(gè)平臺(tái)要用了兩年半到3年的時(shí)間，上汽大通僅用了他們一半的時(shí)間。然而，對(duì)于這個(gè)速度，藍(lán)青松仍然不滿足，“我們認(rèn)為，這個(gè)速度還不夠快?！彼{(lán)青松表示，今年上汽大通的銷(xiāo)售目標(biāo)要過(guò)萬(wàn)輛，在去年的基礎(chǔ)上翻一番。

   那么，上汽大通完成全年銷(xiāo)量翻一番目標(biāo)的底氣在哪？“兩年前上汽大通進(jìn)入歐系輕客市場(chǎng)的時(shí)候曾講過(guò)，會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)價(jià)值，現(xiàn)在的確是帶來(lái)了價(jià)值，而這也正是上汽大通的優(yōu)勢(shì)所在。”藍(lán)青松表示。

   上汽大通之所以能為用戶帶來(lái)價(jià)值，主要源于3點(diǎn)：產(chǎn)品開(kāi)發(fā)能力、金融服務(wù)和汽車(chē)后市場(chǎng)能力。對(duì)此，藍(lán)青松進(jìn)一步解釋道：“第一是產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)能力以及供應(yīng)商資源。我們有兩輕一重（指的商用車(chē)）在布局，我們的動(dòng)力總成、變速箱、核心零部件，這些都是我們的資源。上汽大通是在用整個(gè)上汽的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)體系和零部件體系來(lái)支撐的。第二是金融服務(wù)，這是業(yè)務(wù)鏈的支持。第三是包括二手車(chē)在內(nèi)的汽車(chē)后市場(chǎng)。對(duì)于汽車(chē)后市場(chǎng)，我們?cè)诔擞密?chē)業(yè)務(wù)領(lǐng)域積累的業(yè)務(wù)能力和經(jīng)驗(yàn)，都能復(fù)制到商用車(chē)上。因此我們把這些帶到商用車(chē)有這樣的優(yōu)勢(shì)，上汽大通對(duì)于“2013年銷(xiāo)量翻一番”志在必得。（李秋）