作為新上任不久的豐田汽車(chē)副會(huì)長(zhǎng)，內(nèi)山田竹志這次帶來(lái)了豐田汽車(chē)更清晰的中國(guó)夢(mèng)想?！拔矣幸粋€(gè)夢(mèng)想，那就是在中國(guó)這個(gè)世界最大的市場(chǎng)上，推廣普及世界最先進(jìn)的汽車(chē)。將全世界首個(gè)海外混合動(dòng)力車(chē)生產(chǎn)基地設(shè)在中國(guó)，以及之后成立‘TMEC’，都是基于想要給更多的中國(guó)顧客提供最先進(jìn)的環(huán)保車(chē)這一想法?！?/p>

   不難理解內(nèi)山田在中國(guó)推廣混合動(dòng)力的情結(jié)。前不久，豐田的混合動(dòng)力車(chē)型全球累計(jì)銷量突破了500萬(wàn)輛。在2012年在豐田的全球銷量970萬(wàn)輛中，混合動(dòng)力車(chē)型占到了15%。

   500萬(wàn)輛幾乎相當(dāng)于北京市的機(jī)動(dòng)車(chē)保有量。與同級(jí)別汽油發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型相比，其節(jié)省的汽油約等于全北京市機(jī)動(dòng)車(chē)2012年全年的汽油消耗量。

   內(nèi)山田表示，1997年，作為第一代普銳斯的研發(fā)負(fù)責(zé)人，他和他的團(tuán)隊(duì)研發(fā)出了世界上首款量產(chǎn)的混合動(dòng)力車(chē)型。到2004年，內(nèi)山田明確了“普銳斯應(yīng)該在中國(guó)國(guó)產(chǎn)”這一想法。第二年在長(zhǎng)春工廠，作為普銳斯首個(gè)海外生產(chǎn)工廠，開(kāi)始了混合動(dòng)力車(chē)型的生產(chǎn)?！爱?dāng)時(shí)，中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模為500萬(wàn)輛左右，只有現(xiàn)在的四分之一。但是，當(dāng)時(shí)我就確信，在蓬勃發(fā)展的中國(guó)，混合動(dòng)力車(chē)一定會(huì)在不久的將來(lái)大展風(fēng)采?！?/p>

   直至2011年，內(nèi)山田首次萌生了“讓這種混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)生根發(fā)芽”的想法，并決定在中國(guó)率先實(shí)現(xiàn)混合動(dòng)力核心零部件的本土化研發(fā)及生產(chǎn)。由此，豐田中國(guó)研發(fā)中心“TMEC”應(yīng)運(yùn)而生。不久前在上海車(chē)展展出的“云動(dòng)雙擎Ⅱ”就是“TMEC”負(fù)責(zé)研發(fā)，專門(mén)面向中國(guó)市場(chǎng)的混合動(dòng)力車(chē)。

   實(shí)際上，切實(shí)推進(jìn)混合動(dòng)力技術(shù)在中國(guó)的真正普及，已經(jīng)成為包括內(nèi)山田在內(nèi)幾乎所有豐田人的夢(mèng)想。他告訴記者，為了實(shí)現(xiàn)這一夢(mèng)想，將在今年秋天竣工并正式投入使用的豐田中國(guó)研發(fā)中心，專門(mén)設(shè)置了技術(shù)交流區(qū)，從而在先進(jìn)技術(shù)方面更好地與國(guó)內(nèi)同行進(jìn)行交流。

   內(nèi)山田表示，豐田對(duì)先進(jìn)技術(shù)采取了真正開(kāi)放的態(tài)度，力爭(zhēng)將先進(jìn)技術(shù)盡早在中國(guó)實(shí)現(xiàn)現(xiàn)地化。

   一位熟悉豐田汽車(chē)的業(yè)內(nèi)人士評(píng)論，混合動(dòng)力取得的成就充分體現(xiàn)了豐田文化中的“創(chuàng)新”與“百折不撓”的精神。

   豐田中國(guó)執(zhí)行副總董長(zhǎng)征表示，如果說(shuō)之前大家對(duì)豐田的印象是“車(chē)到山前必有路，有路必有豐田車(chē)”，他相信，隨著大家對(duì)豐田中國(guó)的了解更多，將更多地感知到“路遙知馬力，日久見(jiàn)豐田心”。（記者管宏業(yè)）