上周五，俗稱“限外”的廣州區(qū)域錯(cuò)峰限行措施聽證會(huì)以14∶1的高票獲得通過，加上去年6月正式試行的“限牌”舉措，廣州新的交通措施組合拳已在逐步定型。在上海車展上，本地車企老總紛紛對(duì)此發(fā)表了看法。

    車牌指標(biāo)10%給新能源

   東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理任勇對(duì)本報(bào)記者表示，良好的公共交通使用環(huán)境，以及有限度地限制汽車的使用，對(duì)于環(huán)境改善是有好處的。他同時(shí)也表示，作為汽車廠家也希望通過改善出行方式、優(yōu)化城市規(guī)劃等治本方式，改善交通狀況，為消費(fèi)者帶來更多的出行便利。

   廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪則告訴記者，在“限牌”的措施下，車牌指標(biāo)專門有10%是留給新能源車的，希望關(guān)于節(jié)能和新能源汽車的宣傳能更多。從廣汽集團(tuán)來說，我們已經(jīng)出了200輛動(dòng)客車，也有混合動(dòng)力版的凱美瑞。

   曾慶洪說，有顧客擔(dān)心混合動(dòng)力車“要充電”或“不安全”。他說，它的電池并不需要充電，而在政府補(bǔ)貼1萬元、廠家補(bǔ)貼1萬元、經(jīng)銷商讓利1萬元下，成本也很有優(yōu)勢。“我最近去日本，看到多家企業(yè)高層在開混合動(dòng)力車，這是十分成熟的產(chǎn)品?！保ㄓ浾邉⒖。?/p>