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          吳松:廣汽乘用車要打造優(yōu)質(zhì)自主車型

          2013-04-22 09:31:58 中新網(wǎng)

             新華汽車:各位網(wǎng)友大家好,這里是2013上海車展新華汽車前方車展現(xiàn)場,在本次蒞臨我們專訪間的嘉賓是廣汽乘用車總經(jīng)理吳松。

              吳松:各位網(wǎng)友下午好。

             新華汽車:吳松咱們本次上海車展的主題是創(chuàng)新美好生活,首先想請您跟我們廣大網(wǎng)友介紹一下廣汽乘用車本次參展的亮點有哪些。

             吳松:這次上海車展我們最大的亮點我們廣汽推出的新潮流汽車,這是由廣汽集團自己完全獨立打造的,而且將來在這個品牌里面我們還會開發(fā)SUV、MPV,還有Cross。我們有四個特點,第一是非常優(yōu)越的操控和底盤,底盤是采用多連桿式的。

             第二個是我們在繼承和發(fā)揚了廣汽這些年造車精致的基礎(chǔ)上進一步來把這個車提高到一個新的水平。另外我們這次推出了智慧產(chǎn)品的概念,在這款A(yù)級車,而且把車聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng),把這些網(wǎng)絡(luò)全部給它聯(lián)系起來,帶來一個新型的智慧的汽車產(chǎn)品。

             第三個也是這次A級車的一個最大的亮點,我們這次在被動安全和主動安全可以考慮,博世的最新設(shè)計的、同步設(shè)計的ESP9.1,我們在整個車系里面全體都有,開啟A級車的主動安全,這也是環(huán)保的理念,所以這個環(huán)保方面我們這次首先推出的是1.6升的發(fā)動機,后面還會推出1.3T的小型發(fā)動機,可以讓油耗更低,同時在用材用料上面,盡量的保證它的品質(zhì)。我們是自主品牌,會帶給大家一個新的感覺,A級車里面也會有優(yōu)異的中國品牌。

             第四個在這次車展里面,我們同時也把我們今年剛剛推出了雙G,也就是我們傳祺GS51.8T和傳祺GA51.8T。那么傳祺GS5你們知道,這個2.0,就這一個單一的2.0款,就賣了5000到6000多萬輛,單月的水平,而且是自主品牌里面首款價位能夠超過14、15萬元的級別,唯一一個自主品牌,也是進入了這個級別車的前十名。那么現(xiàn)在我們推出的1.8T,把整個車又往一個中高端里面再提升,所以我們將會在17、18萬元這個價格上,這個月的市場已經(jīng)表明了這一點,這個月都已經(jīng)賣到了1200輛的1.8T,在今后不長的時間里面將會3000輛左右。很多人坐了這個車之后,沒想到國產(chǎn)到了這個位置,包括今天上午,我?guī)麄兛戳艘幌萝?,他們都非常地感慨,紛紛的表態(tài),全力支持中國自主品牌,全力為百姓提供性能更好的、價格最優(yōu)的產(chǎn)品,如果沒有好的產(chǎn)品,如果沒有市場,我們就無法進行持續(xù)的發(fā)展。同時我們的GA5的1.8T將會直接以公務(wù)車來進行考慮,再加上中央現(xiàn)在政策的鼓勵下,我想將來廣汽在公務(wù)車市場方面更是有一個實質(zhì)性的、更大的銷量。

              公務(wù)車采購將對車市起示范作用

             新華汽車:您剛剛提到了公車采購,剛才您也談到了,想您詳細介紹一下未來在這一塊我們具體的規(guī)劃如何?

             吳松:實際上傳祺在幾年前,就在政府采購方面所花費的比例多,為什么呢?因為我們的車起步就是中高級,這也是廣汽企業(yè)的優(yōu)勢,自從傳祺轎車出來之后,我們就參加了天津泰達論壇,而過去這個車都是外資品牌,那么接著我們又參加了廈門國際投資博覽會,也是連續(xù)兩屆,今年是第三屆,過去也都是外資品牌。去年在東盟博覽會,我們是作為唯一指定品牌,也有很多媒體都感到震撼,中國的汽車水平這么高,對于我們開拓東南亞市場都有很大的幫助。同時在去年我們還有活動,這個活動對我們后來的銷量產(chǎn)生了直接的影響,就是中國和澳大利亞建交四十周年,當時要搞穿越沙漠活動,在澳大利亞選用的是外國車,中國的就提出能否找一款車子,當時這個產(chǎn)品還沒上市,我們的2.0、1.8T傳祺參與,征服了世界最高的沙漠,4900米最高,在無人區(qū)里面,城市SUV從來沒有去過,就是國內(nèi)的一些越野車都沒有到達,這個表現(xiàn)非常突出,在高海拔上去之后再下來沒有一個瓶頸,沿途的幾個參與探險的勇士都買了,讓別人一下感覺傳祺在越野這方面也非常好。后來這個活動報告之后,傳祺銷量非常大,經(jīng)銷商自己都沒有想到。

             我講這些話就是這個意思,像中國自己車的水平已經(jīng)是很高,現(xiàn)在中央開了一個好頭,將來在公務(wù)車市場上面將會有更高的表現(xiàn)。但是有一條需要說明,我們之所以重視公務(wù)車,主要是公務(wù)車的引導作用,但是我們所有的車同時也是在這款車進行開發(fā)和延伸。比如說我目前的銷量,90%還是在普通顧客,但是公務(wù)車盡管量少,但是他們的示范作用好。為什么國外一些品牌好,都是他們本土一些精英在推崇他們,所以我們國家這次約定,由上到下各個方面采用高品質(zhì)的,與合資相當?shù)倪@些自主品牌,對中國汽車工業(yè)的振興,對中國汽車總量的創(chuàng)新,對中國汽車工業(yè)實現(xiàn)中國夢是非常有利的。

             現(xiàn)在他們經(jīng)常問,你做自主品牌需要什么支持,我說啥支持都不需要,只要領(lǐng)導們有機會的時候體驗一下,坐一坐、開一開,現(xiàn)在廣州的市長已經(jīng)是在坐在開,這個帶動很大,廣東地區(qū)有5、6個地級市的黨政一把手都在開,全國31個省市里面有22個,而且評價非常高,特別是公安系統(tǒng)。我們?nèi)ツ赀€被評為公安專用車,這是個非常了不得的榮耀,而且公安系統(tǒng)上面有人講話,自從采用傳祺之后,一個10萬元的傳祺可以追過30、40萬元的寶馬,這個很清楚,而且性能更安全。

              傳祺今年銷量挑戰(zhàn)8萬輛

              新華汽車:那對于傳祺今年整個市場的銷量的趨勢。

             吳松:我們今年的計劃是希望7萬輛,根據(jù)這個情況有可能今年會挑戰(zhàn)8萬輛。我們在2011年的全年銷量是1萬7千輛,我們?nèi)ツ耆甑匿N量是3萬2千輛,跟去年和前年比是增長9%的。我們今年定的計劃是7萬輛,在去年基礎(chǔ)上又是翻了一番。從這兩天我收集的數(shù)據(jù),上周我們整個今年的銷量已經(jīng)過了1萬8千輛,等于就是3個月剛過一年,超過了前年一年,我估計今年上半年就會超過去年全年,可能還不一定,所以今年7萬輛不出現(xiàn)重大問題應(yīng)該沒問題。如果能夠?qū)崿F(xiàn)8萬輛,那還需要努力,還要挑戰(zhàn)一下,這主要還是靠兩個車型,一個是傳祺GS5的1.8T和傳祺GA5的1.8T。我們今年重點是樹立品牌,開展大量的試乘試駕活動,讓別人感知這么好的產(chǎn)品,又這么個價錢,對今年存量貢獻不大,但是明年將會逐步增多,這幾年我們的產(chǎn)值發(fā)展,正因為市場現(xiàn)在表現(xiàn)這么好,所以今年的產(chǎn)能提升到4萬,那么最近又開始進行追加投資。還是很有壓力的,因為市場風云變幻,還是要做好一切準備,但是我們有充分的信心。

              小排量T系列發(fā)動機將投放市場

              新華汽車:GA3何時上市。

              吳松:可能會在今年7月,也可能會稍晚,但是完全投放市場應(yīng)該是在第三、四季度。

              新華汽車:定價區(qū)間現(xiàn)在可以給我們透露一下嗎?

              吳松:還不能,現(xiàn)在還不方便說,但是這款車的價格已經(jīng)是極具競爭力的。

              新華汽車:如何看待緊湊級市場未來的發(fā)展趨勢。

             吳松:緊湊級市場的增長是全球化的一個必然,汽車越來越回歸本質(zhì),但是不應(yīng)該車的變小它的性能就會降低,高性能的A級車將會是未來發(fā)展的一個趨勢。高性能體現(xiàn)在哪里呢?它的操控性、舒適性、安全性、環(huán)保,還有一個品質(zhì),我估計我們這款車會帶來A級車的一場革命。

              新華汽車:未來除了這些車之外,還有哪些新車規(guī)劃。

             吳松:我們在明年底或者是后年初,會基于GA3的同一平臺,會開發(fā)一款A(yù)級車,在大概差不多的時間推出傳祺換代車,同時在2015年或者2016年左右會推出一款C級車,在這個車的平臺上也會開發(fā)大型的SUV或者MPV。同樣在這個A級車里邊也會有SUV和MPV,重要的是我們在動力方面,我們的變速箱領(lǐng)域會有所突破,是廣汽和菲亞特等三家聯(lián)合開發(fā)的。發(fā)動機方面除了現(xiàn)有的1.8T和2.0升發(fā)動機之外,我們明年將會開發(fā)投放1.6T、1.3T、1.5T和1.0T正在開發(fā),將來我們會完整的T系列,會為大家提供更高的動力,更低的油耗,更好的品質(zhì)。

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