上周，由于與公司其他管理層意見嚴重不合，美國菲斯科電動車公司創(chuàng)始人HenrikFisker宣布辭職，離開了這家資金鏈斷裂的“綠色汽車”新興企業(yè)。

    HenrikFisker的離開發(fā)生在公司的敏感時期，該公司已經(jīng)從去年7月開始停止生產(chǎn)汽車，并且正在尋找合作伙伴的資金支持，以用來幫助其開發(fā)生產(chǎn)第二款車型?！半x開的最大原因是與公司的其他管理層在業(yè)務政策上嚴重的意見不統(tǒng)一?！痹谛茧x開的郵件中，HenrikFisker這樣說道。

    目前，還不知道HenrikFisker的離開會對公司造成什么樣的影響，公司正在衡量兩家中國汽車企業(yè)的方案。據(jù)知情人士透露，這兩家企業(yè)分別是吉利和東風汽車。在一份聲明中，菲斯科電動車公司表示，HenrikFisker的離開不會對公司的政策產(chǎn)生任何影響。

    在2012年年初，Henrik Fisker將首席執(zhí)行官的職位移交給前克萊斯勒CEOLaSorda，但LaSorda在去年4月就離開了，接著這個職位由前通用汽車工程師Posawatz擔任。

   據(jù)悉，菲斯科電動車公司去年陷入危機，旗下第一款插電式混合動力豪華跑車從2012年7月起停止生產(chǎn)，第二款車型Atlantic仍處于開發(fā)階段。該公司向美國能源部貸款2億美元，但資金仍然捉襟見肘。

   此前有消息稱，菲斯科電動車公司已經(jīng)收到了多家海外企業(yè)的合作意向。但菲斯科電動車公司尋求中國資本加入的舉動遭到了其國內(nèi)的反對。美國愛荷華州共和黨參議員查爾斯·格拉斯利表示，菲斯科電動車公司的技術(shù)不應該出售給中國公司。