這恐怕是與中國感覺最近的一屆日內(nèi)瓦車展。

   三月初的瑞士乍暖還寒，清澈見底的萊蒙湖（又稱日內(nèi)瓦湖）中央，高達100多米的地標性水柱噴涌不斷，與這個國家盛產(chǎn)手表齊名的還有每年一屆的國際車展。與北京抑或上海等如雷貫耳的車展20年左右的歷史相比，今年的第83屆預(yù)示著日內(nèi)瓦車展的久負盛名。3月5日起，囊括了當今主要汽車品牌的第83屆日內(nèi)瓦國際車展在與機場毗鄰的國際展覽中心舉行。

   相隔萬里只是北京與日內(nèi)瓦的地理距離，而從心理上中國距離日內(nèi)瓦并不遙遠，主要體現(xiàn)在三個方面：一是媒體眾多，來自中國的媒體多達百人，是日內(nèi)瓦車展歷史上人數(shù)最多的之一；二是中國的重要性體現(xiàn)得淋漓盡致，諸如奔馳、寶馬、保時捷、大眾等廠商的發(fā)布環(huán)節(jié)，均開設(shè)了中文頻道的翻譯，奧迪甚至把中文翻譯放在了僅次于德語翻譯的位置；三是中國車企從僅僅的參觀者變成了參與者，被吉利收購的沃爾沃展臺背景采用了鳥巢的元素，更為重要的是，中國觀致品牌在日內(nèi)瓦的完美首秀。

   關(guān)于觀致，想啰嗦幾句：觀致是奇瑞和以色列合資成立的中國品牌，工程師則來自于大眾、通用、寶馬、保時捷等一線品牌，展臺與奔馳、寶馬同一場館，帶來的三款車型觀致3轎車、觀致3Cross Hybrid以及觀致3Estate，款款令人驚艷。其中，將于年底登陸歐洲市場銷售的觀致3轎車的售價預(yù)計2萬歐元起。亮相當天，來自全球業(yè)界的同行把觀致展臺圍得水泄不通，更引得大眾董事長文德恩等業(yè)界翹楚光臨展臺。雖然此前也有華晨在日內(nèi)瓦亮過相，但是動靜不及觀致大。觀致董事長郭謙稱，觀致受到格外關(guān)注，最根本的在于品牌從一開始就遵守了正向開發(fā)，而不是山寨。路透社同行這樣描述觀致的亮相：“觀致背后體現(xiàn)的是國家意志”，并解讀說，在中國冀望的“市場難以換來技術(shù)”失敗后，用重金網(wǎng)羅全球汽車人才和技術(shù)打造的觀致應(yīng)運而生……

    即便沒有中國車企的完美亮相，本屆日內(nèi)瓦車展也和中國密切相關(guān)。本屆車展上，除了A45AMG等高性能車外，奔馳全新E級和CLA兩款重量級車型將在今后引入中國市場。尤其是開辟全新細分市場的CLA四門運動轎車，將為奔馳中國攻城拔寨：CLA其4.63米的車長大小適中，可將智能手機集成到車輛的顯示屏和操作系統(tǒng)上。從側(cè)面看，引擎蓋兩側(cè)的輪廓邊緣向后平滑延伸，淡淡收尾；緊接著，從車門處展開的另一條強壯有力的肌肉線條橫越車門直至后軸上方；最后，前后輪之間的一條上揚線條成為側(cè)面腰線的完美收筆，三條精致的線條共同勾勒出一個豐滿的動感車身，讓人一看便知CLA是奔馳最為經(jīng)典的CLS的衍生車型。

   奔馳負責研發(fā)的董事會成員施密特博士稱，滿足歐6排放標準的CLA分為1.6和2.0升兩種排量的汽油發(fā)動機，其輸出范圍為：CLA180的90千瓦(122馬力)，CLA200的115千瓦(156馬力)，CLA250的155千瓦(211馬力)。所有車型都標配有ECO啟動/停止功能。發(fā)動機可匹配六速手動變速箱或與7G-DCT雙離合自動變速器。

   不僅僅是奔馳，寶馬3系GT、奧迪新A3、大眾高爾夫GTI等日內(nèi)瓦亮相的車型，都將或進口中國或在中國國產(chǎn)。周光軍