第83屆日內(nèi)瓦國際車展7日正式向公眾開放，在11天的展期內(nèi)，來自30個(gè)國家的260家廠商將展出900款汽車，其中有130余款為全球或歐洲首發(fā)車，車展預(yù)計(jì)將吸引70多萬觀眾。
然而，歐洲市場仍然籠罩在經(jīng)濟(jì)危機(jī)的愁云慘霧中，汽車市場前景堪憂。于是汽車廠商紛紛調(diào)整思路，一方面加緊技術(shù)研發(fā)、開發(fā)新車型，另一方面加快國際化步伐、尋求在歐洲以外市場占據(jù)更大份額。
艱難年份 坦然應(yīng)對(duì)
歐洲經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢，汽車制造業(yè)首當(dāng)其沖成為受害者。數(shù)據(jù)顯示，2012年，歐盟境內(nèi)汽車銷量僅為1200萬輛，較上年下降8.2%，創(chuàng)下自1995年以來的最低紀(jì)錄。即便是在西歐最大的汽車市場德國，今年2月的汽車銷量也減少了10.5%。
接受采訪的每一位廠家負(fù)責(zé)人都用“艱難”來形容他們對(duì)2013年歐洲市場的預(yù)期。
西雅特公司的大本營位于歐債危機(jī)重災(zāi)區(qū)西班牙，公司執(zhí)行委員會(huì)主席詹姆斯·繆爾坦言西班牙在經(jīng)歷了持續(xù)五年的衰退后，目前尚未看到任何復(fù)蘇跡象。
標(biāo)致雪鐵龍總裁菲利普·瓦蘭說，歐洲汽車市場在過去五年中大幅下滑了25%，預(yù)計(jì)今年還會(huì)下降3%－5%，今后的幾年，歐洲市場依然比較困難。但他表示，標(biāo)致雪鐵龍的策略非常明確：在歐洲市場著重研發(fā)和技術(shù)進(jìn)步。目前標(biāo)致雪鐵龍?jiān)跉W洲市場的混合動(dòng)力車銷量位居第二。
雪佛蘭歐洲區(qū)總裁蘇珊·多徹蒂則更加“淡定”，“我們所在的這個(gè)行業(yè)總是這樣循環(huán)往復(fù)，好年份和壞年份周期出現(xiàn)?！倍膽?yīng)對(duì)策略就是不斷開發(fā)適應(yīng)消費(fèi)者需要的新車型，例如推出小型SUV雪佛蘭Trax，電動(dòng)車雪佛蘭Spark EV，都是在順應(yīng)歐洲經(jīng)濟(jì)低迷，節(jié)能環(huán)保要求嚴(yán)格的形勢下開發(fā)的?！拔覀兿Ｍ_保傾聽消費(fèi)者看重什么的聲音，”多徹蒂說。
她介紹說，雪佛蘭2013年將在全球推出20多款新車型，這將對(duì)公司銷售有切實(shí)的幫助。
汽車生產(chǎn)廠商正在使出渾身解數(shù)，開發(fā)更加經(jīng)濟(jì)、低能耗、低排放的車型，期待在低迷的歐洲市場打開局面。分析人士指出，目前小型SUV是歐洲汽車市場上銷量增長最快的車型。在今年的日內(nèi)瓦車展上，除雪佛蘭外，雷諾、福特、本田、菲亞特等也紛紛發(fā)布其新款小型SUV或類似的概念車型。
內(nèi)憂外解 尋找出路
雖然歐洲市場復(fù)蘇乏力，但在美國以及亞洲等新興市場，汽車銷售卻出現(xiàn)回暖跡象。這也成為汽車制造商們的希望所系。
今年1月，新興市場中除印度出現(xiàn)下滑外，其他國家新車銷售均出現(xiàn)增長，其中中國1月汽車銷量同比上升46.4%，達(dá)203.45萬輛。同時(shí)，受益于房地產(chǎn)市場復(fù)蘇和低利率，今年1月美國汽車銷量也大幅增長14%。分析人士繼續(xù)看好今年上述市場的發(fā)展前景。
早已走出歐洲的德國品牌，如大眾、寶馬等對(duì)于低迷的歐洲市場似乎并不十分在意，因?yàn)樗鼈冊(cè)谌蚱渌袌龅匿N量和份額足以讓它們笑對(duì)危機(jī)，繼續(xù)盈利。而對(duì)于歐洲本土品牌，國際化也成了它們的不二之選。
西雅特公司便將很大的希望系于強(qiáng)勁的出口上。繆爾說，包括中國在內(nèi)的新興市場在西雅特的營銷戰(zhàn)略中“非常、非常重要”，不過其品牌認(rèn)知度在中國還相對(duì)較小。對(duì)此，西雅特一方面在著力開發(fā)其LEON系列車型，力求在新市場有一個(gè)強(qiáng)有力的“印記”，同時(shí)也正在對(duì)本土化生產(chǎn)進(jìn)行評(píng)估。
而標(biāo)致雪鐵龍的步子則邁得更大一些。由于過去對(duì)歐洲市場的過分依賴造成其嚴(yán)重虧損，標(biāo)致雪鐵龍正在加緊國際化的步伐。據(jù)介紹，該集團(tuán)2011年歐洲以外市場銷售占整體銷量的33%，2012年上升到38%，而2015年則計(jì)劃達(dá)到50%。瓦蘭說，在這當(dāng)中，中國市場所占的比例將越來越大。公司從此以后的車型都將是國際化的車型，從法國做起，推向中國和巴西。
他強(qiáng)調(diào)，在中國市場銷售的車型一方面會(huì)根據(jù)中國消費(fèi)者的需求和品味做出相應(yīng)改變；另一方面，通過開設(shè)新工廠，投產(chǎn)新生產(chǎn)線的方式提高本土化的產(chǎn)能，并與長安、東風(fēng)兩個(gè)合作伙伴共同開展銷售。(新華社記者吳陳王昭)