據(jù)中國之聲《新聞縱橫》報道，近期，多位江蘇蘇州的出租車司機撥打央廣新聞熱線400-800-0088反映，他們接到出租車公司的通知：不允許將營運出租車作為自己的交通工具開回老家，違反者將開除并扣除2萬元的押金。
這條規(guī)定，讓不少春節(jié)期間計劃開車回家的“的哥”有點措手不及。司機們有著怎樣的難處？出租車公司又出于怎樣的考量呢？
江蘇蘇州的劉師傅(化名)供職于新昌的士有限公司，幾天前他在出車時，在GPS上顯示出這樣一條來自公司的通知：不允許將營運出租車作為私用開回老家，否則將扣除押金2萬并開除。
劉師傅：我原計劃是年三十五六點把車子開回老家，大年初三我把車開回來。連來帶去一共是四天。我去年就是這樣回家過春節(jié)的，我很多同事都是這樣開回我們老家蘇北的。就是今年的規(guī)定特別死，如果我們私自把車子開回去，就要扣除2萬元違約金，還有開除處理。也不知道能不能買到車票，我現(xiàn)在非常的著急。
劉師傅說，目前蘇州市只有這家公司出臺了這樣的規(guī)定，他覺得開著出租車回老家其實相當(dāng)于“包了自己的車”，而且該給公司的每天三百多元的份子錢也不會少，為什么就不能把車開回老家呢？
劉師傅：如果開車回去，我們份子錢一分錢不少都會給公司，我們在外面辛辛苦苦工作了一年，肯定希望過年的時候回家跟兄弟姐妹一起聚一聚。一大家子人回去，開車回去的話4個多小時，對我們個人很方便的?，F(xiàn)在弄得很尷尬，來來回回也很不方便。從蘇州坐車到南京，然后再買票到蘇北的那個地方，至少要7、8個小時。
對于這個遭到部分出租車司機質(zhì)疑的規(guī)定，新昌的士有限公司的工作人員表示：這是蘇州城市客運交通管理處的要求。
工作人員：這是我們上級客管處下達(dá)的命令，所有的駕駛員都不能開車回去，都不能開回老家，不是公司的規(guī)定，是我們的上級單位客管處。
記者：要是回去的話，會不會罰錢或者扣車什么的？
工作人員：要是開回老家肯定是要嚴(yán)肅處理的。
記者隨后聯(lián)系了蘇州客管處，工作人員表示并沒有下發(fā)相關(guān)規(guī)定，但是如果是出租車公司的內(nèi)部管理規(guī)定，他們也不會干涉。對此，新昌的士有限公司的夏經(jīng)理這樣表示：
夏經(jīng)理：我們是多方面考慮，首先這是公司的車輛，我們是用來運營的，不是給你個人使用的。另外，你如果在市區(qū)的話，也比較安全，對駕駛員也是有保障的。我們不是今年是這樣的，一貫都是這樣的。再說，春運期間還是比較繁忙的工作，出租車還是要為其他乘客服務(wù)，而不是給你個人使用的，這個是營運車輛。
就在上個月，廣州市客管處也出臺了這樣的要求：“凡廣州市籍的營運出租車，承包司機春節(jié)期間一律不得擅自駕駛自己承包的營運出租車回鄉(xiāng)，否則注銷承包合同?！痹诓糠滞獾亍暗母纭毖壑校@樣的規(guī)定在春節(jié)返鄉(xiāng)的大背景下顯得不那么有人情味，那么這樣的困局能否最終實現(xiàn)雙贏呢？
外地“的哥”開著出租車回老家的做法，究竟合不合適？中國之聲特約觀察員葉海林認(rèn)為：從保證公共運營車輛的出行率的角度來說，他并不支持這樣的做法。
葉海林：那么從離開城市的這個車的角度來說，這個車的確不是出租車司機的個人財產(chǎn)，它是出租車司機以承包和租賃的方式向出租車公司取得租賃權(quán)的，從這個角度來說出租車和公交車一樣的，它是一個公共交通工具，它是由較強的屬地特點的。如果說出租車司機以交份錢為手段來換取這幾天不營運的方式，我覺得從公共交通服務(wù)的角度來說的確是有不合理之處，從這個角度來說公共運營車輛是要保證它的出行率的。
葉海林同時指出，雖然運管部門和出租車公司出于安全和保證運力的角度，出臺禁止司機開出租車回家的規(guī)定，但是這樣生硬的做法并不能解決節(jié)日期間的空崗問題。
葉海林：可以的事情并不代表你可以這樣做，這樣的方式我覺得過于生硬了。車管部門應(yīng)該針對出租車司機的具體困難出臺有針對性的辦法，比方說有出租車公司方面去協(xié)調(diào)，尤其是江浙一帶，城市帶比較近，用中巴車集中幫助司機返鄉(xiāng)的方式并不是不可能，大家都想的細(xì)一點，也就不會出現(xiàn)這種對抗性局面。同時也應(yīng)該解決節(jié)日期間出租車的空崗問題，招募或者調(diào)配一些本地的出租車車源，這是有辦法補救的。
春節(jié)期間，出租車公司面臨空崗壓力，出租車司機卻要打車回家，而市民也不免遭遇打車難，這樣“零和”的局面如何才能改變呢？中國之聲特約觀察員葉閃有著這樣的觀點：
葉閃：我個人感覺，如果是從出租車公司要提高節(jié)日期間的出行率的角度來說要有兩點：第一是要看一下承包合同，目的是要充分尊重司機的權(quán)利；第二就是春節(jié)都要回家，很多出租車司機也不愿意加班。那只能用市場化的方法，比如加班可以減份子錢或者提高別的福利，可以吸納一些人留在城里工作。我覺得在短時間之內(nèi)能夠達(dá)到一定程度解決的方式就是在合同的框架之內(nèi)提高司機的福利待遇。（記者馬文佳）