SUV投訴量創(chuàng)下新紀(jì)錄。隨著投訴量的上升，退換車的案例也大幅增長(zhǎng)。

   據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，價(jià)格在80萬元以上的汽車同比去年以幾何速度遞增，另外，隨著消費(fèi)者對(duì)品牌、汽車質(zhì)量和服務(wù)認(rèn)知的提高，2012年歐美品牌的投訴量同比增長(zhǎng)了1倍多，輪胎投訴出現(xiàn)下降明顯趨勢(shì)。

   2012年度北京的汽車投訴中，主要出現(xiàn)3個(gè)小高潮，一是3月份的投訴達(dá)到了61宗，這主要是受“3·15”消費(fèi)者權(quán)益日的影響所導(dǎo)致；二是8月份跟11月份投訴量分別達(dá)到了60宗和59宗，跟3月份相差無幾，這主要是受某些自主品牌的集體投訴而引發(fā)的。

   各類投訴中，在磨合期內(nèi)（含一個(gè)月內(nèi)）就出現(xiàn)質(zhì)量或服務(wù)問題的投訴量占比為18.07%，同比去年的21%下降了3個(gè)百分點(diǎn)，說明北京的新車問題有了一些改善；此外還有54.56%的投訴是在保修期內(nèi)出現(xiàn)問題的車輛；另有27.37%的投訴是在保修期外出現(xiàn)問題的車輛，這一數(shù)據(jù)較去年同期上升了近10個(gè)百分點(diǎn)，這表明北京車主的維權(quán)意識(shí)應(yīng)該加強(qiáng)。（李東穎）