近日，某網(wǎng)站發(fā)布的《2012年12月全國轎車銷量環(huán)比增長排名》顯示，別克林蔭大道、中華駿捷cross、江淮賓悅以6381.25%、1646.15% 和933.33% 的增幅排名前三位，而一汽奔騰B70、一汽歐朗、華泰B11如同坐上過山車，12月銷量環(huán)比“一落千丈”。

    自主品牌大躍進(jìn)

   《2012年12月全國轎車銷量環(huán)比增長排名》顯示，去年12月份，環(huán)比增長前十名的轎車分別為，別克林蔭大道、中華駿捷cross、江淮賓悅、哈飛賽馬、奇瑞風(fēng)云2兩廂、比亞迪E6、榮威750、奇瑞旗云3、瑞麟G3、三菱藍(lán)瑟。其中別克林蔭大道11月銷量為16輛，12月銷量達(dá)到1037輛，增幅實(shí)現(xiàn)6381.25%；中華駿捷CROSS11月銷量為78輛，12月銷量達(dá)到1362輛，增幅為1646.15%。另外，江淮賓悅、哈飛賽馬的環(huán)比增幅均達(dá)到930%以上。

   最引人關(guān)注的是，去年12月轎車銷量環(huán)比增長排名前十位的轎車廠商之中，除去上海通用是合資車企之外，其他均屬于自主品牌汽車企業(yè)，包括沈陽華晨、江淮汽車、哈飛汽車、奇瑞汽車、比亞迪、上海汽車和東南汽車。

   從去年9月份開始，自主品牌汽車銷量一直呈現(xiàn)上揚(yáng)趨勢(shì)。根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，12月，自主品牌乘用車共銷售68.86萬輛，環(huán)比增長7.83%，同比增長16.93%。2012年全年自主品牌乘用車共銷售648.50萬輛，同比增長6.10%。

   業(yè)內(nèi)人士普遍認(rèn)為，自主品牌深耕細(xì)作，努力提升品質(zhì)和服務(wù)是銷量全線大躍進(jìn)的原因。中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長董揚(yáng)認(rèn)為，自主品牌市場(chǎng)表現(xiàn)良好的因素有三點(diǎn)，一是出口的飄紅；二是《“節(jié)能產(chǎn)品惠民工程”節(jié)能汽車推廣目錄》的發(fā)布；三是，自主品牌自身競(jìng)爭(zhēng)力的增強(qiáng)。

    華泰、一汽狼狽收?qǐng)?/p>

   有幾家歡喜就有幾家愁?！?012年12月全國轎車銷量環(huán)比增長排名》最后十位的汽車品牌分別是瑞麒G6（-58.73%）奔騰B90（-60.10%）比亞迪G3R（-60.32%）東風(fēng)日產(chǎn)天籟（-60.57% ）哈飛路寶（-62.63%）上海大眾帕薩特（-63.85%）廣汽豐田雅力士（-65.56% ）一汽奔騰B70 （-68.25%）一汽歐朗（-87.83%）華泰B11（-96.55%）。

   令人意外的是，去年12月份華泰B11僅賣出了1臺(tái)車，一汽歐朗只有14臺(tái)，另外一汽轎車生產(chǎn)的奔騰B90和奔騰B70銷量均出現(xiàn)60%以上的大幅環(huán)比下降，《2012年12月全國轎車銷量環(huán)比增長排名》的后十位中，一汽生產(chǎn)的車型就占了三個(gè)。

   就在不久前，一汽自主品牌就曾被媒體批評(píng)“羸弱癥結(jié)難解”“吃老本”，2012年歐朗、奔騰這兩個(gè)一汽花重金打造的自主品牌并沒有為一汽交上滿意的答卷，據(jù)了解歐朗經(jīng)銷商清貨價(jià)格直降到4萬多元都無人問津。一汽轎車2012年度第三季度凈利潤實(shí)現(xiàn)收入57.3億元，同比下降14%，環(huán)比下降6%，虧損擴(kuò)大至2.5億元，看來一汽自主品牌持續(xù)不給力直接導(dǎo)致了一汽轎車全年的業(yè)績下滑。

   另外一方面，曾因8年換了6任總裁而在業(yè)內(nèi)出名的華泰汽車，自2000年成立以來銷售數(shù)字一直差強(qiáng)人意。2012年華泰全年總銷量3.4萬輛，同比下降32.6%。有分析人士認(rèn)為，華泰銷量停滯不前或許跟產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)有很大關(guān)系。（記者朱津津）