1月23日，中國首輛面向私人市場量產的純電動車——榮威E50正式掛牌上路。當天上午，在位于上海國際汽車城的新能源汽車展廳，市民錢先生從經銷商手中接過榮威E50的車鑰匙，成為榮威E50的全球首位車主，同時他還免費領到了上海市首塊新能源汽車專屬私車牌照。在此之前，全國范圍內雖有純電動車掛牌上路，但大都面向出租及公交領域。

    兩級補貼+免費牌照

   據了解，榮威E50純電動汽車于去年11月正式上市，其市場指導價為23.49萬元，在享受國家和上海市政府的兩級補貼后，終端售價僅12.8萬元，此外更可免費獲得上海市新能源汽車專屬的私車牌照。2013年1月，上海市的私車牌照拍牌價已達到7.5萬元，二手車牌突破了8萬元大關，購買榮威E50純電動汽車可免費獲得上海私車牌照的政策對于廣大上海市民有著巨大的吸引力。

   有數據顯示，國內有70%的車主都在城市用車，70%的用車時間都是城市工況，85%的車主每天行駛里程低于50公里，而榮威E50最高時速可達130公里/小時，勻速測試工況下續(xù)航里程最高為180公里，完全可以滿足絕大部分城市消費者的用車需要，是都市日常生活出行的理想代步工具。榮威E50的充電方式也十分便利：慢充可用家用220V插座充電，而快充可在30分鐘內將電池充滿80%。截至2012年12月底，榮威E50在上市不到兩個月內，已經獲得超過200輛訂單。

    私人新能源車陸續(xù)推出

   據介紹，榮威E50完全由上汽集團自主研發(fā)，采用專為純電動力而全新開發(fā)的整車平臺，從內而外都專門針對“電動汽車”的特征而設計，并順利通過C-NCAP四星安全碰撞測試。即使在全球范圍內，全新開發(fā)的純電動整車平臺，也僅有寶馬、日產等少數國際巨頭才擁有。

   隨著多城市PM2.5空氣污染和節(jié)能減排的緊迫需要，今年開始，各地政府落實新能源車發(fā)展規(guī)劃的步伐也在加快，深圳、上海、廣州等城市紛紛出臺新能源車補貼細則，北京也將在不久后出臺新能源補貼細則，這必將加快企業(yè)投放產品的步伐。

   記者了解到，除了榮威E50之外，比亞迪面向私人市場的DMⅡ代雙模電動車秦將于今年上市，在混動模式下，秦的綜合工況百公里能耗費用(油費+電費)僅相當于2升油的費用；風風神全新A00級純電動車計劃于2014年上市，最高時速為80km/h并且單次充電后續(xù)航里程可達110至180km。在北京已經開始試運營的北京汽車E系列純電動車在北京細則出臺后也將面向私人銷售。晨報記者 孫金鳳