上周，有消息稱(chēng)東風(fēng)雷諾項(xiàng)目有望近期舉行奠基儀式，而湖北省環(huán)保局于去年12月19日公示了東風(fēng)雷諾項(xiàng)目，這也從側(cè)面印證了東風(fēng)雷諾項(xiàng)目好事將近。環(huán)評(píng)公示顯示，上述項(xiàng)目落戶(hù)于武漢市而非先前傳說(shuō)的廣州花都。
用歷經(jīng)坎坷來(lái)形容雷諾國(guó)產(chǎn)一事恰如其分，幾經(jīng)反復(fù)終于有望開(kāi)花結(jié)果，在歐洲汽車(chē)市場(chǎng)低迷的狀態(tài)下，國(guó)產(chǎn)對(duì)于雷諾來(lái)說(shuō)無(wú)疑是一大利好。但國(guó)產(chǎn)只是第一步，推出符合中國(guó)市場(chǎng)需求的車(chē)型，和執(zhí)行具有針對(duì)性的營(yíng)銷(xiāo)策略是其做大中國(guó)市場(chǎng)的根本，好在距離投產(chǎn)尚有一段時(shí)間。
相較于同屬歐洲的大眾，雷諾在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)非常一般，即使和在華發(fā)展差強(qiáng)人意的PSA相比也有不小的差距。其中，國(guó)產(chǎn)遲遲不能落子拖累了其在華發(fā)展的步伐，也錯(cuò)過(guò)了近10年中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)高速發(fā)展的時(shí)期。不能?chē)?guó)產(chǎn)固然延緩了其發(fā)展速度，但其進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)售也長(zhǎng)期不溫不火，只能說(shuō)其沒(méi)有真正讀懂中國(guó)市場(chǎng)。
作為一家歐洲車(chē)企，雷諾在國(guó)內(nèi)具有一定的知名度和美譽(yù)度，特別是在剛剛進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)初期受到了各方關(guān)注，但因車(chē)型比較小眾等原因?qū)е落N(xiāo)量不高，其中銷(xiāo)量還算不錯(cuò)的風(fēng)景沒(méi)有支撐起品牌。近兩年雷諾在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)力，推出了緯度、風(fēng)朗、塔利斯曼等車(chē)型，但只有科雷傲表現(xiàn)出色，從2009年登陸中國(guó)市場(chǎng)累計(jì)銷(xiāo)售近6萬(wàn)輛，扛起了雷諾大旗。進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)多年只有一款適銷(xiāo)對(duì)路的車(chē)型，無(wú)論怎么說(shuō)在企業(yè)戰(zhàn)略層面雷諾都出現(xiàn)了偏差，特別是在中國(guó)市場(chǎng)、在汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一大國(guó)更不應(yīng)該。
無(wú)獨(dú)有偶，目前在華發(fā)展不盡如人意的還有謳歌，問(wèn)題和雷諾非常相似。當(dāng)年，謳歌以阿庫(kù)拉之名在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)售時(shí)，它在很多人心中就是一款高性能車(chē)，雖說(shuō)銷(xiāo)量平平，但口碑還是非常不錯(cuò)的。改名謳歌進(jìn)入國(guó)產(chǎn)市場(chǎng)后，本田只帶來(lái)了RL、TL和MDX三款車(chē)型；相比前兩款，MDX在進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)初期銷(xiāo)量尚可，但RL和TL因價(jià)格和造型等原因，遲遲無(wú)法得到消費(fèi)者認(rèn)可。難怪，誰(shuí)也不想花高出幾倍的價(jià)錢(qián)買(mǎi)一輛“大號(hào)的雅閣”，即使你性能再好也不行——這就是中國(guó)市場(chǎng)，性能很重要，但造型更重要，價(jià)格占據(jù)主導(dǎo)地位。
無(wú)論是雷諾還是謳歌，缺少適銷(xiāo)對(duì)路的車(chē)型是它們目前亟待解決的問(wèn)題。反觀(guān)大眾、通用和日產(chǎn)等車(chē)企，它們?cè)谥袊?guó)市場(chǎng)風(fēng)光無(wú)限，其中車(chē)型幾乎涵蓋了所有細(xì)分市場(chǎng)是主要原因，而且在品牌塑造和營(yíng)銷(xiāo)方面也更具有針對(duì)性。以捷達(dá)來(lái)說(shuō)，它就是一汽大眾的活化石，技術(shù)、造型等各方面都已經(jīng)跟不上時(shí)代，但因有市場(chǎng)需求它遲遲不能退役，而為應(yīng)對(duì)市場(chǎng)升級(jí)需求，寶來(lái)、速騰、邁騰等車(chē)型相繼推出，不但豐富了產(chǎn)品線(xiàn)，而且也增加了產(chǎn)品線(xiàn)的密度，在各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有主力車(chē)型，市場(chǎng)份額持續(xù)增加就不足為奇了。
雷諾國(guó)產(chǎn)后車(chē)型價(jià)格雖然更具競(jìng)爭(zhēng)力，但推出市場(chǎng)認(rèn)可的車(chē)型才是最關(guān)鍵的。找準(zhǔn)自己的定位、找到與中國(guó)市場(chǎng)的結(jié)合點(diǎn)才能事半功倍。2012年，國(guó)內(nèi)轎車(chē)銷(xiāo)量增速為7.1%，而SUV銷(xiāo)售了200多萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)25%。有預(yù)測(cè)稱(chēng)短期內(nèi)國(guó)內(nèi)SUV銷(xiāo)量將繼續(xù)攀升，也許雷諾國(guó)產(chǎn)幾款各類(lèi)型SUV是個(gè)不錯(cuò)的選擇。
□何立軍