在剛剛過去的2012年，作為全國單一城市的最大市場，北京市的新車銷量達(dá)到了58萬臺左右，并呈現(xiàn)出以下四個奇怪的現(xiàn)象。

    “怪象”1

    全國銷量個位數(shù)增長

    北京車市同比增長超四成

   雖然全國的年度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)暫未出爐，但從中汽協(xié)發(fā)布的前11月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)看，2012年全國的汽車產(chǎn)銷有望突破1900萬臺,同比增長4%左右,呈現(xiàn)微增長態(tài)勢。

   與全國銷量的溫和上漲相比，北京市2012年的新車銷量則讓人有些“吃驚”。雖然受到限購等政策的影響，但2012年前11個月，北京市實現(xiàn)新車銷量已達(dá)到52.75萬臺，與去年同期相比累計增長46.5%，如果加上年底銷量的翹尾行情，北京市2012年全年的新車銷量將超過58萬臺，與2011年全年40萬臺的總銷量相比，同比增長在四成以上。

   值得一提的是，雖然與2010年頂峰時期近90萬臺的總銷量相比還有一定的差距，但是這一數(shù)據(jù)已經(jīng)恢復(fù)到了2008年前后的水平。

    “怪象”2

    豪華品牌瘋狂布點

    建店追求巨無霸

   據(jù)不完全統(tǒng)計，2012年，北京車市又有30家至40家的全新4S店開業(yè)。這些新開業(yè)的4S店以中高端品牌以及豪華品牌的旗艦店為主。

   其中，奧迪品牌去年一年在京新開業(yè)4家大型城市展廳，網(wǎng)點總數(shù)從14家猛增到18家；寶馬品牌也是一口氣開設(shè)了兩家標(biāo)志性的展廳；捷豹路虎一年就有3家新店開業(yè)，奔馳、雷克薩斯、英菲尼迪、沃爾沃等品牌也各自有全新的旗艦店開業(yè)。

   這些新開業(yè)的旗艦店，在規(guī)模上追求巨無霸，在檔次上追求“大、奢、全”，投資少則億元、多則數(shù)億元，占地面積動輒上萬平方米，上下好幾層，賣車、賞車、修車、看大片、健身、按摩等功能一應(yīng)俱全，似乎越大越能顯示實力、越全越能服務(wù)好消費者。4S店“大、奢、全”的經(jīng)營模式正在不斷上演，并有愈演愈烈之勢。

    “怪象”3

    德系車一車難求

    日系遭遇最難熬的一年

   臨近年底，很多想購買德系車的消費者十分苦悶。新速騰、高爾夫、途觀等傳統(tǒng)熱門車型本就“一車難求”，到了年底不僅沒有了優(yōu)惠，而且經(jīng)常被要求加價，即便是這樣，消費者還會經(jīng)常被告知“沒現(xiàn)車，得等兩個月”。德系車的火爆在北京似乎貫穿了全年，在亞市每月公布的銷量前5名的車型幾乎都被德系車所“霸占”。日前，汽車之家網(wǎng)站的一項調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，在北京新車關(guān)注度指數(shù)TOP10的排名中，前六名的車型都被德系車所占據(jù)。

   日系車品牌因受到“釣魚島事件”的影響在京銷量一度陷入停滯。雖然經(jīng)歷過2010年召回、2011年日本大地震地磨礪，2012年11月起銷量開始反彈，但是2012年仍然成為日系汽車品牌最為難熬的一年。在北京，甚至有一家廣汽豐田的4S店因經(jīng)營不善而倒閉。

    “怪象”4

    二手車交易爆發(fā)式增長

    置換直接拉動新車銷售

    “以舊換新”絕對是2012年拉動北京新車銷量增長的一大亮點。

   數(shù)據(jù)顯示，2012年1至11月，北京市累計成交二手車61.88萬臺，同比2011年累計增長79.6%，二手車成交量超過新車銷量的17.3%，新舊車平均交易比例達(dá)到了1︰1.17，以舊換新的比例在11月份更是達(dá)到了60.4%。

   11月底，京城最大的網(wǎng)上二手車交易平臺——車易拍發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，僅該公司在2012年前11個月的二手車交易額就已經(jīng)突破了10億元大關(guān)。2012年，他們將2.5萬臺二手車賣到全國將近120個城市，截止到2012年的12月21日，車易拍的成交量達(dá)到了2011年的4.6倍，月交易量超4000臺?！爸脫Q”已經(jīng)成為4S店拉動新車銷量最為重要的來源。（王洪全）