回顧2012，戴總形容為“難上加難”，不過已經看到曙光。江淮乘用車的2012一季度重在調整優(yōu)化，調整內部組織架構、經營思路、營銷策略，二季度則全面優(yōu)化啟動，三季度加速提升，四季度鞏固住了增長勢頭，這一系列調整在銷量上表現為加速提升，一季度同比下降5%，二季度增長15%，三季度增長25%，四季度增長35%，2012年的江淮乘用車走的是一條“加速提升”之路。

   2013年，江淮乘用車國內爭取賣25萬輛，國際爭取5萬輛，全年總目標30萬輛，這一年要始終追求規(guī)模效益、品質優(yōu)先，強調客戶滿意是第一、強化系統(tǒng)學習。

   關于新車，2013年底之前，江淮乘用車旗下有三個平臺的第二代產品陸續(xù)投放市場，2013年江淮乘用車第一款下線的車型是——瑞鷹二代產品S5，于1月份下線，3月份正式上市，年銷量目標4萬-5萬臺。戴總還透露，瑞風第三代計劃在2014年投放。

   關于江淮乘用車三個工廠的排產情況，他介紹，第一工廠生產瑞風，是亞洲最大MPV生產基地；第二工廠生產和悅、同悅、悅悅轎車；第三個工廠則生產所有二代產品，產能是24萬輛，包括S2、B2、同悅二代，第三工廠最重要的優(yōu)勢在于自動化率非常高，能夠有效地保障產品品質。