2011年中國汽車市場結(jié)束了連續(xù)兩年的高速增長，增速大幅回落。但汽車進(jìn)出口卻風(fēng)景獨(dú)好，逆市而上；盡管目前12月數(shù)據(jù)還沒有出來，但從前11月情況來看，汽車進(jìn)出口均處高位運(yùn)行，“井噴”已成定局。

   今年以來，進(jìn)口汽車市場在消費(fèi)結(jié)構(gòu)升級、車型日益豐富、排量不斷下移、網(wǎng)絡(luò)持續(xù)擴(kuò)大等因素的帶動下，依舊保持較快增長。據(jù)海關(guān)總署的統(tǒng)計(jì)，今年前11月，我國進(jìn)口汽車90.5萬輛，同比增長31%，預(yù)計(jì)全年進(jìn)口汽車數(shù)量將超過100萬輛。其中進(jìn)口豪華車增長將超過30%，有望達(dá)到40%。

   前10個月，進(jìn)口車?yán)塾?jì)上牌67.2萬輛，海關(guān)累計(jì)進(jìn)口量79.7萬輛，同比均增長29%，遠(yuǎn)高于國產(chǎn)乘用車9.4%的增速；從車型層面看，SUV車型依市場主導(dǎo)地位進(jìn)一步加強(qiáng)。SUV累計(jì)市場占有率達(dá)到55%，明顯高于轎車40%的市場占有率以及MPV5%的市場占有率。

   從排量層面看，3.0L以下排量占整個進(jìn)口汽車市場的份額達(dá)到79%。其中，2.5至3.0L排量區(qū)間、1.5L以下和4.0L以上三個排量區(qū)間增長明顯。2.5至3.0L排量區(qū)間累計(jì)進(jìn)口量25.74萬輛，市場份額最大，占32.3%。從今年進(jìn)口車品牌層面看，進(jìn)口豪華品牌增長迅猛。進(jìn)口量前十五位品牌中，有6個品牌同比增速超過50%，數(shù)據(jù)顯示，歐系品牌市場份額從2009年的46%上升至目前的將近60%。

   進(jìn)口車經(jīng)銷商的數(shù)量也隨之增加。2011年全國備案的進(jìn)口車經(jīng)銷商超過1200家，比去年增長40%。這個增速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于今年汽車經(jīng)銷商總數(shù)增長11%的速度。據(jù)統(tǒng)計(jì)，今年42個進(jìn)口品牌中，32個品牌經(jīng)銷商數(shù)量有所增加。

   與此同時(shí)，今年汽車出口也與進(jìn)口并駕齊驅(qū)。據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，1-11月汽車出口累計(jì)達(dá)75.83萬輛，同比增加27.49萬輛，對同期國產(chǎn)汽車增長貢獻(xiàn)度達(dá)65.43%，比前10個月增長11個百分點(diǎn)，而國內(nèi)市場對國產(chǎn)汽車銷量增長貢獻(xiàn)度不足35%。汽車出口已經(jīng)成為拉動今年國產(chǎn)汽車市場銷售的主要力量。

   相關(guān)統(tǒng)計(jì)顯示，今年全年汽車出口有望超過80萬輛，創(chuàng)出歷史新高。按照目前的情況來看，距離80萬輛差4.17萬輛，而前11個月汽車銷量最低的2月份為4.34萬輛，以此來看，實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)已無懸念。