近日，國內(nèi)22家維權(quán)單位發(fā)布了國內(nèi)首批車型的車內(nèi)空氣質(zhì)量試驗結(jié)果，合格率雖然高達93.02%，但根據(jù)檢測內(nèi)容，只有《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》中規(guī)定的8種揮發(fā)有機物。然而，車內(nèi)空氣中存在的揮發(fā)性有機物有上百種之多，包括烴類、醛類、酮類物質(zhì)等。車內(nèi)空氣污染狀況與車輛制造工藝和零部件種類有直接關(guān)系，影響較大的有汽車儀表臺板、門內(nèi)飾板、地毯、頂棚、汽車線束、座椅總成等等。
所以，22家消費維權(quán)單位提醒消費者，在選購車輛的時候，最好先打開車門聞聞味道，選擇無異味或者異味較輕、并符合國家標(biāo)準的車型。另外，車內(nèi)空氣污染除了包含由于車輛生產(chǎn)制造時所產(chǎn)生的揮發(fā)性物質(zhì)外，車主所添加的一些車內(nèi)裝飾品，以及車主吸煙、放置劣質(zhì)香水等也會加重車內(nèi)“毒氣”的濃度。因此消費者盡量不要增添或是改裝汽車內(nèi)飾，如不得不加裝，最好選擇一些正規(guī)的產(chǎn)品或者是比較有知名度的產(chǎn)品進行使用。
污染來源一：車輛自身攜帶“病毒”
北京市勞動保護科學(xué)研究所的專家指出，在車輛制造出來之后，再去治理污染的方式不適合汽車這一特殊商品，而且其治理效果極其有限，無異于揚湯止沸，不能從根本上解決問題。而車內(nèi)空氣污染的“禍根”一般是在車輛生產(chǎn)過程中“種”下的，在汽車使用過程中很難消除，而且汽車消費者一般也不可能具備這方面的專業(yè)知識和技術(shù)能力，汽車生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)在車輛制造過程中改進汽車、零部件、原材料等的生產(chǎn)工藝，預(yù)防污染，切斷車內(nèi)空氣污染源。
然而，國內(nèi)并無法規(guī)對汽車室內(nèi)空氣污染物進行強制性制約，目前只有《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》。消費者應(yīng)該如何應(yīng)對呢？
選好車。既然車內(nèi)空氣污染第一來源是車企在生產(chǎn)過程中留下，減少車輛內(nèi)的空氣污染指數(shù)最根本的辦法是購買一款污染低的車型。目前，國內(nèi)尚無強制性的法律法規(guī)，要求生產(chǎn)企業(yè)要達到何種標(biāo)準。所以，消費者在選車之時，除了外觀以及內(nèi)飾的舒適性外，還要注意這些看不到的東西。例如，本次22家維權(quán)單位聯(lián)合針對眾多車型開展的空氣測試，對消費者也是一種參考指標(biāo)，消費者可根據(jù)其中排名進行相應(yīng)的選擇。
“鼻”聞。在購車過程中，消費者要多用一下鼻子，因為尚無專業(yè)的空氣檢測儀器，對車內(nèi)味道進行仔細判別。如有刺鼻的味道，一般有明顯的有毒氣體。并且，如果眼睛感到不適，也有空氣污染的嫌疑。并且，如果氣味在三個月，甚至六個月內(nèi)都不能完全散發(fā)，或駕車人有熏眼睛、呼吸不暢、頭暈等不良反應(yīng)，應(yīng)對車內(nèi)空氣質(zhì)量進行檢測。
通風(fēng)。保持車內(nèi)空氣流通也是一種去除污染的有效辦法。當(dāng)車內(nèi)空間被密封之后，狹小的空間會讓車內(nèi)異味達到飽和狀態(tài)。尤其是在炎熱的廣東地區(qū)，當(dāng)車輛在太陽底下暴曬時，車內(nèi)的揮發(fā)物會迅猛增加，尤其是甲醛和苯，因為在溫度高于30℃時，這兩大類揮發(fā)物的釋放量會隨之增大。此時，在使用新車時，常常打開車窗維持空氣流通，是最為根本的辦法。
盡快拆除包裝。消費者購入新車后，要盡快對包裝進行拆除，不要因為“愛惜”新車而不舍得拆除原始包裝，避免污染悶在車內(nèi)“發(fā)酵”，產(chǎn)生二次污染。
光觸媒。除了前兩者最為基本的辦法，光觸媒也成為了一種有效的辦法。光觸媒是一種以納米二氧化鈦為主的催化劑材料，在紫外光的照射下，產(chǎn)生光氧化還原能力，它可以分解和除去空氣中的甲醛、苯及SOx、NOx等各種污染物，并可以殺死空氣中的細菌、病毒、真菌及植物花粉等。
臭氧消毒法。除了光觸媒，臭氧也是消毒的一種利器。因為臭氧有強氧化性，可殺菌。在密封的情況下，車內(nèi)使用30-60分鐘臭氧機，能快速去除異味。不過，使用臭氧機后，在進入車內(nèi)時，應(yīng)該先把車門全打開，或者在臭氧機停機后30分鐘后再進入車內(nèi)。
生物療法。消費者可以使用空氣凈化材料，如活性炭、竹炭等，減少車內(nèi)污染。此外，還可以放置水果。有些水果不僅自身可以散發(fā)果香，還有較強的吸附能力，比如柚子、檸檬、橘子等，能改善車內(nèi)空氣。車主可將水果切開，增加與空氣的接觸面積。也可以放置食醋，效果不錯而且成本較低，但就是行車時候不方便。
空氣凈化機。其實，為了應(yīng)對車內(nèi)污染，各方都在開發(fā)新的“密器”，例如負離子空氣凈化機。目前，此種空氣凈化機在市面上的價格約為300元，可以去除車內(nèi)異味，讓車內(nèi)人員呼吸清新空氣。
污染來源二：外來“毒氣”
車內(nèi)空氣質(zhì)量低下，除了包含由于車輛生產(chǎn)制造時所產(chǎn)生的揮發(fā)性物質(zhì)外，車主在裝飾新車時，也在不知不覺中增加了新的污染源，包括了主吸煙、放置劣質(zhì)香水等等也會加重車內(nèi)“毒氣”的濃度。為此，消費者協(xié)會提醒消費者，為了改善車內(nèi)空氣質(zhì)量，消費者盡量不要增添或是改裝汽車內(nèi)飾，如不得不加裝，最好選擇一些正規(guī)的產(chǎn)品或者是比較有知名度的產(chǎn)品進行使用。
避免使用裝飾品。目前，國內(nèi)消費者在買入新車相當(dāng)一部分屬于初次購車，對車輛的愛護有加，提車之后的第一件事，就是將其層層“包圍”，鋪地膠、包真皮座椅等等，幾乎成為了必修課。然而，這些并非十分必要的裝飾，卻是車內(nèi)空氣污染的一大來源。
其中，鋪地膠時所使用的劣質(zhì)黏合劑，低檔真皮所蘊涵的大量超標(biāo)添加劑，這都是污染車廂空氣的主要元兇。并且，為座椅包真皮，市面上有不同材質(zhì)不同價格，一旦消費者選擇不當(dāng)，劣質(zhì)飾件中含有大量的苯、甲醛、丙酮、二甲苯等有毒物，致使車內(nèi)空氣污染加重，威脅人體健康，而駕乘人員便只有被熏的份。
香料慎用。面對揮之不散的異味，怎么辦呢？此時，許多消費者選擇放置香水，以改善車內(nèi)的氣味，提提神。殊不知，此種辦法雖然在味覺上起到了一定作用，但并不可取，香味并不能減少原本的污染物。相關(guān)專家表示，車內(nèi)空氣要達到無毒、無害、無異味，這異味也包括了一些香味。目前，市面上銷售的多種汽車香水，并非天然提取物，而是化學(xué)合成品，本身就存在眾多化學(xué)成分，對車內(nèi)駕乘人員均為不利。優(yōu)勢是酷暑與嚴冬季節(jié)，車內(nèi)空氣流通不好，將加劇車內(nèi)污染程度。
污染來源三：天氣“病變”
其實，除了新車在生產(chǎn)過程中留下的各種污染源，以及車主在裝飾車輛過程中不小心“種下”新污染外，還有就是由于天氣變化，車內(nèi)的空氣也會出現(xiàn)污染狀況，尤其是雨季，潮濕給車廂及空調(diào)系統(tǒng)留下足夠的“水分”，讓車內(nèi)彌漫著一股霉味。這是由于車內(nèi)有大量的織物部件，吸收了濕氣之后，長時間不能消散，就會產(chǎn)生難聞的酸腐氣味，進而產(chǎn)生霉菌，會對車內(nèi)人員產(chǎn)生不好的影響。那么，如何應(yīng)對這些“霉變”帶來的影響呢？
用好“空調(diào)”?？照{(diào)，不僅僅是制冷制暖的作用，也能抽濕。所以在陰雨連綿的季節(jié)，尤其是南方的春夏交際之時，車主得用空調(diào)。即便在溫度不高的情況下，也要多用空調(diào)，擠掉車廂內(nèi)的空調(diào)，避免車內(nèi)的織物由于過于潮濕而發(fā)生霉變，污染室內(nèi)空氣。
舍得“被曬”。霉變的根本在于潮濕，如何從根本上避免潮濕呢？不用說，那肯定是陽光。不過，部分車主由于愛惜新車，不舍得讓車輛在太陽底下曬，甚至擔(dān)心車漆在陽光下會變得失去光澤。其實，大可放心，讓車輛曬曬太陽，有益健康，徹底拋除霉菌。
大掃除。對于霉變帶來的空氣污染，還有一招便是大掃除，這個可以交個專業(yè)的汽車美容店來弄，車主不必過于費心。在大掃除過程中，如果后備箱放油機油等物品，建議進行一定的清理。這些化學(xué)品，也會導(dǎo)致車內(nèi)空氣的污染。然而，對于不能直接清理的空調(diào)系統(tǒng)，如何處理呢？總不能將其徹底拆卸下來吧，這樣工程太浩大了。不過放心，有問題的存在的地方總能有解決方法，如今現(xiàn)在市面上有一種空調(diào)管路免拆清洗劑，只需將空調(diào)清洗劑從汽車空調(diào)進風(fēng)口噴入，約20分鐘后，清洗出的臟水、臟液便能從汽車底盤空調(diào)排水口排出，出風(fēng)口異味便會消失。如果擔(dān)心該辦法對車管道有影響，可以做蒸汽消毒，將130℃的高溫蒸汽灌入空調(diào)管路，用高溫將藏于管路內(nèi)的細菌悉數(shù)殺死。簡單易行，水蒸汽也不會對空調(diào)內(nèi)部造成任何化學(xué)腐蝕。
■提醒
空氣質(zhì)量達標(biāo)不意味無異味
本次22家維權(quán)單位聯(lián)合發(fā)布《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗報告》，8種揮發(fā)物的合格率高達93%，這是否意味著在本輪試驗合格的車型中，車內(nèi)就應(yīng)該沒有異味呢？對此，相關(guān)專家表示，雖然此次檢測中的8種揮發(fā)性有機物的達標(biāo)率很高，但并不意味車輛中沒有其他揮發(fā)性有機物。也就是說，達標(biāo)不代表沒異味。
《汽車室內(nèi)空氣質(zhì)量比較試驗報告》中指出，此次比較試驗結(jié)果和消費者的實際感受有一定差別，對此，22家消費維權(quán)單位指出，這主要是車內(nèi)聚集了上百種有機物揮發(fā)物質(zhì)，而《乘用車內(nèi)空氣質(zhì)量評價指南》只規(guī)定了其中的8項，建議標(biāo)準可適當(dāng)增加有機物揮發(fā)物質(zhì)的檢測項目。
據(jù)悉，通常情況下，車輛從制造完成到交付給消費者的間隔只有幾天到幾周的時間，加上車輛在庫存和運輸過程中，乘員艙都處于與外界環(huán)境隔絕的密閉狀態(tài)，這段時間，車內(nèi)的揮發(fā)性有機物不足以充分釋放和清除。
而對43款車型使用情況分析可以看出，隨著被檢車型行駛里程的增加，車輛的檢測值越好。在此次比較試驗中，共有3款車的行駛里程為500公里(含)以內(nèi)，其中，各有1款車型甲醛或乙醛超標(biāo)，另外1款車型乙醛檢測濃度為0.049mg/m3，和標(biāo)準值只差0.001mg/m3。
相比之下，行駛里程在500公里至1000公里(含)的車型，揮發(fā)性有機物檢測值要好于500公里以內(nèi)的車型。而行駛里程在1000公里以上的受檢車輛，獲得五星和四星評價的要多于1000公里以內(nèi)的車型。郭小戈