這屆北京車展的參展數(shù)量、參展面積，還有首發(fā)車的數(shù)量都是車展之最，關于本次北京車展會為何能吸引這么多的汽車廠商參與，連線中國會展經(jīng)濟研究會常務副會長陳澤炎探討北京國際車展里的無限商機。
陳澤炎認為北京汽車展之所以這么火爆，最根本還是中國汽車市場非?？春茫煤芏鄰S商包括中國國內的各大制造廠商，紛紛地利用國際的展覽會這樣一個平臺，向廣大的購買者來顯示自己的新車，顯示自己的技術水平，顯示自己的在涉及汽車方面的許多新的理念，來博得廣大用戶對他們汽車產(chǎn)品的關注和有助于它的推銷。
同時陳澤炎還分析了車展的盈利，主要是主辦方有很大的收益。就主辦方而言，主要的開支部分，一個是把場地租下來，一個是相關宣傳推廣。還有出國招展還有組織費用。這個費用隨著場地越來越大，宣傳費用投入越大。但收入非常高。僅門票的收入就能夠過億，以及其它相關收入，像北京車展，幾十萬平方米下來，都是要達到幾個億的收入。
在中國辦車展肯定不賠錢，只要稍微動點腦子就掙得盆滿缽滿。上海、北京是達到A級了，然后廣州后來居上。據(jù)說重慶、長沙都在辦車展。您覺得在當下的這樣一種情況下，我們如果非要跟世界的五大車展比，從經(jīng)濟小衣裳來講，我們中國更好還是五大車展依然不弱？
陳澤炎表示，中國車展跟世界車展比較，中國車展具有中國特色。在中國主要是看市場。通過北京車展，可以看到中國巨大的市場，中國的購買者對新車的趨之若鶩。世界上其他車展也各自有各自的特色。日內瓦車展看概念，東京車展看技術，特別像新的綠色、節(jié)能，比如混合動力技術。美國底特律車展，看新車，因為大批量生產(chǎn)美國新的車在這兒看。巴黎車展看時尚，因為巴黎是時尚之都，一些時尚的元素在里邊。法蘭克福車展看產(chǎn)業(yè)，因為德國是汽車的大國，它把新的技術和產(chǎn)業(yè)緊密結合起來，中國的車展看市場可以看到各個國家的車展和本國的經(jīng)濟的形勢，跟文化的背景都是緊密相關的。
現(xiàn)在有人講，中國的這種車展，不但是北京、上海中心城市，廣州這樣的大城市，很多二線城市也在辦車展，而且依然可以掙得很多，這是一個特殊階段。以后中國真正汽車產(chǎn)業(yè)成熟以后，也就兩三個城市的車展能夠生存下來?，F(xiàn)在大家看好中國這些年的快速增長的汽車市場，中國現(xiàn)在的汽車增長速度大概持續(xù)多久？
陳澤炎認為這和我們經(jīng)濟高速發(fā)展密切相關，大概至少在十二五計劃期間，汽車還是有很大的發(fā)展前景。包括今后的這個十二五以后，中國在實現(xiàn)全面小康的過程中，汽車進入家庭都是很大的催生汽車生產(chǎn)發(fā)展的一個強大的動力。所以說特別是隨著汽車技術的這個不斷改進，綠色環(huán)保技術的使用，小型化的使用和生活的更加緊密，再加上全國這個人民生活的普遍水平提高，城市化的度加快，在中國還是可以靈活一段的。
汽車紅火，汽車展也就有很大的支撐力。中國的汽車展，尤其很多地方大力在開展會展經(jīng)濟，這種熱度真正能維持下去嗎？是否真的能帶兜一方經(jīng)濟的發(fā)展？
陳澤炎認為，從汽車經(jīng)濟看，凡是市場好的，有市場的支撐，就有會展經(jīng)濟，作為一種服務經(jīng)濟，主要有實體經(jīng)濟的需求和實體市場來支撐，否則這個市場經(jīng)濟就會變成是一個無源之水，就是支撐地不穩(wěn)，不會很持久的發(fā)展。凡是市場好，有觀眾，都可以。