前言
“今年1到4月份我們的銷量增長20%，超出了我們年初的預(yù)估，但是這個(gè)是可以預(yù)見到的。另外，啟辰作為凈增量，第一個(gè)月銷量接近五千臺(tái)，而且下半年還有一款車，一起能貢獻(xiàn)七萬輛以上。所以諸多因素加在一起，我相信今年東風(fēng)日產(chǎn)沒理由不增長。即使如今的車市環(huán)境不明朗，但是到現(xiàn)在為止，一切還是按照我們的計(jì)劃在順利進(jìn)行。所以我們的目標(biāo)，百萬產(chǎn)銷絕不會(huì)動(dòng)搖?！比斡碌难哉Z中總是流露出獨(dú)特的嚴(yán)謹(jǐn)和自信，他拿起水杯，舉到嘴邊，好像想起了什么，“還有，2013年我們的年銷量要挑戰(zhàn)150萬輛！”
“百萬夢想”不只是夢想
記者：今年每次和東風(fēng)日產(chǎn)的高層交流，都會(huì)談到日產(chǎn)提出的“百萬夢想”這個(gè)目標(biāo)。但是從各地?cái)?shù)字來看，前四個(gè)月的情況并不理想，這個(gè)“百萬”會(huì)不會(huì)真的只是“夢想”呢？
任勇：1到4月份我們是增長20%，按照我們的預(yù)算上半年是少算了很多，所以到上半年應(yīng)該是和我們當(dāng)時(shí)設(shè)定的目標(biāo)還超一點(diǎn)，這個(gè)是可以預(yù)見到的。下半年我們的發(fā)力點(diǎn)是這么幾個(gè)，第一是三款新車，第二是今年元月1日開始的百城翻番行動(dòng)。這個(gè)行動(dòng)的發(fā)力也是在下半年，二網(wǎng)的布建、聯(lián)合展廳的布建現(xiàn)在都在緊鑼密鼓當(dāng)中。百城翻番的這些城市在上半年?duì)I銷動(dòng)作、廣宣動(dòng)作做得還是不錯(cuò)的，百城翻番行動(dòng)的平均增幅是60%，也就是說沿海城市現(xiàn)在是不增長，但是我們啟動(dòng)百城翻番行動(dòng)這四個(gè)月增長了60%。所以我們今年作為支撐百萬輛的行動(dòng)要在百城翻番行動(dòng)里邊貢獻(xiàn)七到八萬輛的車，現(xiàn)在看來是完全是按照計(jì)劃在走的，還有超越。
另外，啟辰作為凈增量，啟辰品牌是北京車展以后開始新車上市，第一個(gè)月應(yīng)該是接近五千臺(tái)，下半年還有一款車，一起能貢獻(xiàn)七萬輛以上，所以這幾個(gè)加在一起，我不相信東風(fēng)日產(chǎn)在今年的形勢下不增長。即使如今的車市環(huán)境不明朗，但是到現(xiàn)在為止，一切還是按照我們的計(jì)劃在順利進(jìn)行。所以我敢說，百萬產(chǎn)銷目標(biāo)不變。
力挺經(jīng)銷商
記者：最近東風(fēng)日產(chǎn)的奮進(jìn)正在被整個(gè)業(yè)界在討論，包括東風(fēng)日產(chǎn)的經(jīng)銷商本身也反映不掙錢，例如天籟都已經(jīng)降到15.6萬了。在這樣的情況下，經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)還會(huì)繼續(xù)擴(kuò)張嗎？關(guān)于大量的庫存，您又是怎么考慮的呢？
任勇：這個(gè)可能是一個(gè)行業(yè)的情況?，F(xiàn)在行業(yè)的平均庫存情況是一個(gè)月，最近我們也在檢討自己，一定要設(shè)置警戒線，不能過剩，所以現(xiàn)在還是在一個(gè)正常的水平。從廠家到經(jīng)銷商手里運(yùn)輸要15—20天時(shí)間，我的庫存是從出庫開始，經(jīng)銷商在滿足顧客的銷售的辦牌辦手續(xù)也要一個(gè)星期，這就要20天了。所以我們的庫存狀態(tài)還是一個(gè)正常的水平。目前行業(yè)平均庫存深度是兩倍，東風(fēng)日產(chǎn)這個(gè)數(shù)字是1.2。當(dāng)然我們也很警惕，行業(yè)現(xiàn)在普遍存在經(jīng)銷商的資金非常緊張，特別是集團(tuán)店，又做本田又做豐田，又做東風(fēng)日產(chǎn)又做其他品牌，資金就這么多，其他品牌壓得多了造成我們的資金緊張，因?yàn)樵诩瘓F(tuán)內(nèi)部調(diào)動(dòng)，所以我們一定要保持我們的盈利性。
經(jīng)銷商也是聰明人，他不做虧本的事情，如果又要壓庫又要他賠本，他肯定知道該把錢放在哪，所以盈利性的問題，1—4月份還給經(jīng)銷商發(fā)了特別獎(jiǎng)，以前我們的商務(wù)政策是達(dá)到多少，超過110%給他什么獎(jiǎng)勵(lì)，超過120%給什么獎(jiǎng)勵(lì)，這次不管達(dá)不達(dá)成指標(biāo)，所有的都獎(jiǎng)勵(lì)，1—4月份大家的壓力比去年大了一些。但是我們跟經(jīng)銷商說的只要你跟著走，你就不會(huì)日子不好過，北京因?yàn)橄夼?，市場比較難做，但東風(fēng)日產(chǎn)北京經(jīng)銷商70%都是賺錢的，1—4月份也都是賺錢的，沒有虧本。所以我們對于經(jīng)銷商的盈利狀態(tài)，對他們面對市場的壓力，我們一直是非常警惕的，也是以一個(gè)和他們站在一個(gè)戰(zhàn)線共同面對困難，如果真的有困難和壓力的時(shí)候，我們也會(huì)拿出我們的支援。
打造三維品牌體系
記者：近期很多豪華品牌的高端車型都進(jìn)行了國產(chǎn)化，您如何看待國產(chǎn)化這件事情？英菲尼迪國產(chǎn)為什么選擇在襄陽工廠生產(chǎn)而不是花都工廠？
任勇：襄陽工廠在過去生產(chǎn)天籟車型的過程中積累了對于高端車對于品質(zhì)保障能力，特別是對于員工技能方面的訓(xùn)練以及對高端車的理解方面，已有多年的經(jīng)驗(yàn)。
再一個(gè)方面，襄陽工廠正在進(jìn)行一個(gè)產(chǎn)能的提升，從現(xiàn)在13萬輛生產(chǎn)能力提升到2014年的25萬輛。在產(chǎn)能提升的過程中我們把原來跟我們一個(gè)院里邊的，原來生產(chǎn)卡車的工廠全部搬走，在能力擴(kuò)展上也有了空間，所以，以高端車的裝備結(jié)合對于產(chǎn)能改造有一個(gè)最好的效率應(yīng)對英菲尼迪的生產(chǎn)，所以有他過去的成績也有現(xiàn)實(shí)改造的機(jī)會(huì)，結(jié)合英菲尼迪的事業(yè)計(jì)劃，做這樣的安排。
另外，作為東風(fēng)日產(chǎn)整個(gè)的價(jià)值體系來說，經(jīng)過這么多年的打造，從各個(gè)方面來說，對于高端車已經(jīng)具備的這樣一個(gè)應(yīng)對能力，并且我們也有信心有能力通過英菲尼迪的導(dǎo)入進(jìn)一步的提升我們的全價(jià)值鏈，或者對于更高端客戶的需求。
第二，英菲尼迪的導(dǎo)入對東風(fēng)日產(chǎn)來說，對于我們建立完整的生產(chǎn)線，以及對于中國的汽車消費(fèi)者可以更好的滿足，更全面的讓中國消費(fèi)者享受更高端的更高品質(zhì)的汽車產(chǎn)品。另一個(gè)方面，比如說我們今年的三維體系、雙品牌運(yùn)作，也是在為我們構(gòu)建一個(gè)全系列的車型和品牌體系，來滿足中國不同消費(fèi)者不同口味的需求，并且把我們的服務(wù)能夠更進(jìn)一步的提升，做好這樣的準(zhǔn)備。
記者：那么您能分別分析一下花都、鄭州以及襄陽三個(gè)工廠各自的特點(diǎn)嗎？
任勇：東風(fēng)日產(chǎn)很驕傲擁有這三個(gè)基地，并且我們打造三個(gè)基地的工廠性格的時(shí)候也做了一個(gè)研究，花都是以規(guī)模生產(chǎn)車型和首發(fā)車型作為定位的，鄭州是以效率、品質(zhì)領(lǐng)先作為它的追求目標(biāo)和定位，襄陽工廠就是高品質(zhì)高端車和生產(chǎn)基地作為首選，所以在英菲尼迪導(dǎo)入東風(fēng)日產(chǎn)的時(shí)候，在工廠選擇上就遵循了高端車的生產(chǎn)需求。第二，襄陽工廠對于這次英菲尼迪的導(dǎo)入也正在進(jìn)行工廠的擴(kuò)能改造，借助擴(kuò)能改造把生產(chǎn)高端車的工藝和專用線完善，所以每次新車導(dǎo)入選擇基地都是有內(nèi)在客觀的因素的。（苗豐）
豪華車競爭激烈中國為主力市場
對話
記者：日產(chǎn)代表曾預(yù)測2015年英菲尼迪的全球銷量是50萬輛，其中中國國產(chǎn)的比例占多少？另外，今年豪華車市場競爭已然白熱化，您覺得2014年國產(chǎn)化以后，豪華車市場整體的態(tài)勢會(huì)怎么樣？
任勇：英菲尼迪進(jìn)入中國的這五年時(shí)間里取得了不錯(cuò)的增長。特別是安全性能、舒適性、動(dòng)力性能方面讓中國消費(fèi)者體會(huì)到了英菲尼迪這個(gè)品牌在力量、優(yōu)雅、靈動(dòng)性方面的一種品牌內(nèi)涵。過去英菲尼迪一直是以美國市場作為它的中心市場，按照美國市場需求來做，這一次說到的全球市場五十萬輛的10%中，新興市場將作為英菲尼迪的增長主力，像中國這樣的市場理應(yīng)成為英菲尼迪的一個(gè)主力市場。
另外，今年上半年我們看到了高端豪華品牌競爭還是比較慘烈的，但是我們也看到過去藍(lán)鳥車也是賣25、26萬輛，現(xiàn)在我們知道這個(gè)車現(xiàn)在是賣到什么價(jià)錢了。所以對于市場的回歸我們應(yīng)該是站在消費(fèi)者的角度，歡迎這樣一種有序的競爭，讓市場回到一個(gè)正常的狀態(tài)。英菲尼迪這個(gè)時(shí)候進(jìn)入中國市場，讓豪華車市場，讓中國的高端車消費(fèi)者能夠有更多的選擇，我們也希望在這樣一個(gè)成熟的市場里帶給消費(fèi)者更多的價(jià)值。