在越洋連線中，龐青年向記者透露，他和龐大集團聯(lián)手收購薩博股權(quán)“純屬機緣巧合”，并非本意。此前，青年汽車與龐大集團都向薩博下了“聘禮”，都很有誠意，瑞典汽車一時難決斷。最終，在中國商務部的撮合下，兩家汽車民企同意攜手并購。在股權(quán)比例上，更早提出并購意向的青年汽車占60%，龐大集團占40%。

　　薩博欠債1個多億歐元

　　“5年前我就去了瑞典，金融危機剛開始的時候，我又想去買，沒有談成，這次總算有了突破?！弊蛱煊浾唠娫捖?lián)系到龐青年的時候，他終于開口說起青年汽車與薩博不為人知的緣分。

　　“正式協(xié)議什么時候簽？”記者反復問，龐青年多次這樣答：“快了，會很快！”

　　這次是龐青年今年第三次前往瑞典。第一次是在3月份接洽，回來后龐青年就到國家相關(guān)部門備案。第二次是6月份，青年汽車和龐大集團擬以2.45億歐元合計認購瑞典汽車53.9%股權(quán)，兩龐還擬與薩博汽車共同設立合資汽車銷售公司和合資汽車制造公司；第三次，召開主要債權(quán)人大會并通過了重組預案。

　　關(guān)于債務問題，龐青年說：“薩博本身還在運營，有債務正常，目前大概有1億多歐元，不算多，只要再有6000萬歐元，資金緊張問題就能解決?！?/font>

　　據(jù)薩博汽車官網(wǎng)公布的債權(quán)會議上提交的重組預案：青年汽車及龐大汽貿(mào)承諾向薩博提供5000萬歐元資金，以幫助薩博汽車繼續(xù)其重組進程。此外，“二龐”還將提供至少6億歐元(約合52.76億人民幣)，用于薩博清償債務，恢復生產(chǎn)，以及作為2012~2013年的運營資金。此外，青年及龐大還將為薩博提供長期的資金支持，以幫助其實現(xiàn)產(chǎn)品線擴充及在中國建廠的需求。

　　對于后續(xù)資金投入問題，龐青年并未作出任何信息。他向記者表示，收購成功后將注入資金，一部分用于擴充薩博汽車生產(chǎn)線，同時也會考慮到中國建廠?！八_博是一個全球品牌，中國又是汽車消費大國，拓寬中國市場是肯定的?！?/font>

　　關(guān)于是否會和龐大集團成立合資公司，龐青年表示，青年汽車和龐大汽貿(mào)將以六四分的方式100%控股薩博汽車集團，但不會成立合資公司來運作，青年汽車負責技術(shù)，龐大負責市場。

　　和龐大聯(lián)手是今年6月份后決定的

　　昨天，龐青年不禁感慨萬千，5年前他就去了瑞典，“當時是想和薩博談成立合資公司。我比李書福去瑞典還早，當然他關(guān)注沃爾沃可能更早”。

　　5年前，已經(jīng)在國內(nèi)高端客車領域獨占鰲頭的青年汽車，一直為如何加強民用車市場而煩惱，找一家國際品牌合資顯然是最直接的方式。

　　2008年年末，金融危機爆發(fā)，找準時機的龐青年又向薩博伸去了橄欖枝，此時的薩博已經(jīng)出現(xiàn)了資金緊張苗頭，龐青年打算收購，然而最后談判失敗。“也不光是價格的問題，非常復雜?！备鞣N緣由龐青年并不愿多提。

　　2011年3月份，龐青年帶著團隊趕往瑞典，雙方基本形成了一個初步收購方案，回國后，龐青年就去相關(guān)部門簽字備案，卻突然殺出個華泰?！拔覀兪堑谝粋€備案的，按照規(guī)定有優(yōu)先收購權(quán)?！饼嬊嗄暾f，這中間發(fā)生了很多事，薩博也希望能夠通過增加競購者，而提高身價，龐大集團介入也是如此。

　　“我們之前并沒有商量好一起收購薩博?！饼嬊嗄曜蛱旄嬖V記者，其實在整個收購過程中青年汽車和龐大集團都是分頭作戰(zhàn)，“雙方是6月份才站在一個陣營”。除了青年汽車，薩博和國內(nèi)不少企業(yè)都進行了接洽并簽署了相關(guān)備忘錄，“他們也不介意兩家一起收購，于是就變成了我們和龐大集團一起抱團收購薩博100%股權(quán)”。