隨著不久前來自德國安聯(lián)全球救援的品牌發(fā)布，不但證明國內汽車道路救援市場已經(jīng)受到越來越多國外企業(yè)的關注，而且，他們已經(jīng)開始逐漸由幕后走到臺前。

   看好中國市場

   汽車道路救援在國內起步相對較晚，以前對于很多汽車消費者來說有一輛車就已經(jīng)很滿足了，更不會在意什么救援服務；而那些已經(jīng)享受到服務的高端車主們也未必知道這些，習慣上以為這就是汽車廠家的一種售后服務。這也和一直以來很多道路救援公司B2B服務模式有關，如今這些國際上的道路救援公司正在以各種不同的方式進入中國市場。

   1995年，中國最早的汽車救援機構大陸汽車俱樂部（CAA）在京成立，依托澳洲母公司IAG旗下NRMA汽車俱樂部90年道路救援經(jīng)驗及技術支持，在國內網(wǎng)絡覆蓋1級~5級城市的95%以上。2007年其業(yè)務的觸角又延伸到了商用車領域，如今是國內唯一一家同時擁有乘用車與商用車救援的服務機構。

   早在上世紀80年代，來自西班牙的曼弗雷國際救援公司就已經(jīng)開始與中國本土的企業(yè)展開了不同領域的合作，2004年4月，這家西班牙的最大保險公司正式進入中國市場，在京成立了路華救援公司?？偨?jīng)理高明海曾經(jīng)在接受媒體采訪時表示“對于道路救援來說，供應商網(wǎng)絡很重要，我們進入中國的第一年，最多的精力都花在開發(fā)供應商上面?！?/font>

   安聯(lián)全球救援的前身——德國蒙迪艾爾救援于2003年在中國設立了獨立的服務機構，是當時中國第一家被批準的外資專業(yè)救援公司。在被問到為什么時隔這么久才發(fā)布安聯(lián)全球救援的品牌時，安聯(lián)全球救援CEO安睿德表示，安聯(lián)分別在1995年收購了蒙迪艾爾旅行保險、1999年收購了道路救援的業(yè)務，當時認為立刻推出這樣一個新的品牌在業(yè)界是比較困難的，市場需要一個接受的過程。出于這樣的考慮，在2003年進入中國時依然采用蒙迪艾爾品牌。如今安聯(lián)在全球有7500多萬的個人和公司客戶，“這是非常廣大的客戶資源，而安聯(lián)也需要有一支這樣的服務隊伍來提升品牌知名度，新的品牌對于雙方都會帶來好處。”

   據(jù)安聯(lián)全球救援銷售市場部總監(jiān)鄭培軍介紹，公司的理念是隨時隨地的幫助廣大的客戶。目前安聯(lián)在中國的服務主要是三個方面：汽車領航、旅游保險相關服務和醫(yī)療救援方面?！霸趪鴥任覀円呀?jīng)與30多家大的汽車品牌進行合作，比如奔馳、寶馬、保時捷、沃爾沃、路虎等很多大家所熟悉的國際品牌，此外還包括長安汽車(微博)、一汽大眾邁騰[綜述圖片論壇]等國產(chǎn)車型和品牌。同時，現(xiàn)在也有像華泰保險、中銀保險、東亞銀行等很多的金融機構開始使用我們的服務，向他們的客戶提供專業(yè)的道路救援支持?！?/font>

   安聯(lián)十分看好中國的汽車救援市場。首先從新車銷售情況看中國已經(jīng)連續(xù)兩年成為世界上新車銷量最大的市場，毫無疑問，這些新車都會有質保期內對客戶的一系列服務。另外加上現(xiàn)在二手車和目前已有的新車保有量來看，也都存在著這樣的需求。

   鄭培軍表示，目前正在和中國汽車工程協(xié)會展開合作，由他們對中國汽車道路救援市場進行調研，“這個調研結果預計將在今年下半年就可以出來，這也將是國內第一份在這一市場上的權威報告，我們會根據(jù)調研結果對國內的市場進行了解和分析，以達到通過我們的服務和產(chǎn)品來滿足不同客戶需求的目的?！?/font>

   欲入中國，本土合作

   在中國，安聯(lián)已經(jīng)開始和國內的一些自主品牌進行合作，這其中既包括一些汽車品牌，還有一些金融機構。據(jù)了解，目前有很多的自主汽車品牌更愿意把道路救援服務派給他們自己的4S店去做，通過企業(yè)自己的網(wǎng)絡來提出一些當?shù)鼗慕鉀Q方案。但這也會帶來一些問題，比如說服務的一致性和一些重要信息的反饋。更糟糕的是，很多消費者對這個汽車品牌的忠誠度也會降低?！斑@些問題剛好是我們第三方外包模式能夠為企業(yè)解決的，通過我們的網(wǎng)絡向消費者提供統(tǒng)一的、高質量的服務；我們能向主機廠定期反饋一段時期內道路救援的情況，具體反映出他們所存在的一些問題。最重要的是我們能幫助企業(yè)提升消費者的滿意度和品牌忠誠度?！绷頁?jù)鄭培軍透漏，目前正在和長安汽車進行合作，在6個月的試用期過后雙方都發(fā)現(xiàn)了這樣做的好處，“長安通過第三方調研看到，合作后客戶滿意度增長90%?！?/font>

   除了乘用車救援，商用車由于其特性同樣存在著巨大的市場發(fā)展空間。安睿德說：“現(xiàn)在已經(jīng)有一個客戶接受我們的服務，另外我們也希望能夠以此來觀察商用車救援市場的特性，由于車輛和道路情況都不一樣，需要我們服務的類型也不一樣。我們?yōu)橹鳈C廠提供的服務是有彈性的，從最基本的道路救援到非常齊全的服務包，完全取決于客戶的具體需求，這正是我們接下來要了解的內容。”

   在汽車道路救援領域，與美國的AAA相比，安聯(lián)把新的關注重點放在了中國。在中國市場，與同樣屬于外資救援公司的CAA大陸汽車俱樂部相比，安聯(lián)的合作伙伴陣營中不僅有大量國外汽車企業(yè)，此外加強與國內自主品牌合作，在保持其高端形象的同時鞏固了自己的行業(yè)地位。

   旅行保險業(yè)務薄弱

   如果站在全球業(yè)務角度來看，安聯(lián)在中國的汽車救援和旅行保險的兩條業(yè)務線沒有那么平衡，在全球范圍內這兩項業(yè)務基本各占一半，但是到了中國安聯(lián)的汽車救援業(yè)務要遠遠大于在國際上的比例，達到了70~80%左右。安睿德說：“確實，在旅行市場方面我們還有很多的工作要做，其中最主要的還是市場這部分，我們需要對中國市場有一個更好的了解，了解中國消費者無論是在國內出行還是在國外出行他們到底是想要什么，努力去尋找市場的一些空白點，以此來實現(xiàn)我們獨特的價值。”

   “另外我們還需要著手解決市場監(jiān)管上一些法律法規(guī)的要求，我們會通過一些收購、并購來解決目前我們在保險領域沒有資質的問題。目前我們只是為保險公司提供一些旅行保險的產(chǎn)品和援助，今后如果我們能夠突破資質上限制的話我們就會更好的走到前臺去向消費者提供更好的產(chǎn)品。”安睿德滿懷信心的說：“現(xiàn)在可能在中國每年有7000萬的人出境旅游或是商務出行，我們希望能夠伴隨這7000萬的人走出國門，讓他們安心的享受旅行，這必將是今后我們努力的一個方向。