“9月份，小排量汽車銷售真火。很多小排量車型已經(jīng)賣脫銷了，廠家也無貨可供，提車只能再等一段時間?！?0月8日，太原市匯眾汽車家園香山汽貿恒潤店服務人員對準備買車的李女士無奈地說。

我國新的節(jié)能汽車推廣補貼政策10月1日生效。按照新政策，補貼范圍從百公里平均油耗6.9升降到6.3升，原來420多款銷售享受補貼的車型，僅有37款車能繼續(xù)得到3000元的補貼。

受政策變化影響，我省很多有購買小排量車計劃的消費者都趕在10月1日前紛紛搶先出手購車。

山西匯眾汽車服務有限公司市場部經(jīng)理祁向鵬說，9月份，1.4升至1.6升的大眾POLO汽車賣“瘋”了，當月銷售了50多輛，而去年同期僅銷售了十幾輛。銷售火爆的原因一方面是節(jié)能汽車補貼政策變化的因素，另一方面每輛車優(yōu)惠7000元至8000元的價格對消費者也極具殺傷力。

祁向鵬告訴記者，上半年汽車銷售形勢不太樂觀，汽車銷售進度任務完成較差。汽車銷售商庫存太力很大，資金周轉困難。9月份，汽車銷售商家抓住機會積極促銷，力爭為完成全年任務打下基礎。目前，公司已經(jīng)完成全年銷售任務的80%，11月底就能完成全年銷售任務。

奇瑞、現(xiàn)代小排量汽車的銷售也很給力。9月份，現(xiàn)代品牌的小排量車銷售量突破400輛，很多小排量車型已經(jīng)脫銷。奇瑞車銷售超過200輛，比去年也有較大增長。香山汽貿公司副總經(jīng)理閆平原告訴記者，新節(jié)能汽車推廣補貼政策實行后，原來享受補貼的9款奇瑞車中，只有奇瑞A3和奇瑞M1兩款車能繼續(xù)享受補貼政策了。

相對于小排量車的銷售火爆情況，馬自達、福特、PASST新領驛等中排量中高端汽車銷售形勢則顯得很平穩(wěn)。銷售商們紛紛表示，中排量車沒有受到政策性影響，“金九”的銷售業(yè)績只能算正常，跟去年同期比變化并不明顯。