9月16日開幕的成都車展上，東風標致在眾媒體的關注下公布了1-8月的成績單：在508剛剛上市，還處于供不應求的情況下，2011年前8個月，東風標致共銷售汽車107，204臺，同比增長20.8%。相對整體市場平均8%的增長率，這一成績的取得顯得特別難能可貴。

成都車展專訪雷新

    同時，這一聲名日隆的合資品牌還首發(fā)亮相了半年內推出的第二款全新車型——東風標致308，推動東風標致進入了全新的“8時代”。盡管目前東風標致已進入產品密集投放期，但這樣的推新速度還是令人吃驚。

    而前不久剛剛出爐的JD?POWER售后滿意度（CSI）調查中，東風標致仍然名列前茅，比去年第四名的得分又有提升，表現超過豪華車品牌；在銷售滿意度（SSI）調查中的得分，也保持了較高的增長速度。

    如此搶眼表現，不能不讓人潛心審視這個中國市場的“年輕”品牌。可以說，東風標致逆市飛揚，正是其積極躋身中國汽車市場主流陣營的剪影。本屆車展上，我們帶著探求謎底的心情，專訪了東風標致總經理雷新。

    百年傳承年輕品牌底蘊深厚

    “東風標致308的推出，使我們實現了對中級車市場的無縫覆蓋”，雷新在308首發(fā)亮相現場表示，308、307將并存銷售。也就是說，東風標致將通過307、308、408組成覆蓋中級車市場的完整產品線，打造這一級別車型最強陣容。這是繼其旗艦車型508將產品線成功上延至中高級市場之后，東風標致在產品布局上的又一次戰(zhàn)略性動作。

    “對東風標致來講，我們也是站在巨人的肩膀上”,雷新坦言，“東風標致應該說是一個年輕的品牌，但是對于標致品牌，大家都非常熟悉，它已經有200多年品牌史、122年造車史，是僅晚于奔馳的世界第二大汽車制造商，是著名的賽道世家。”去年在中國舉行的一系列標致品牌200周年紀念活動，世界三大汽車賽事之一的勒芒賽引入中國，特別是508的全球同步上市，都大大提升了東風標致的品牌形象。

    與一些合資品牌只重產品引進不同，東風標致始終保持著對品牌DNA的傳承，標致品牌嚴謹造車理念、精益求精的態(tài)度，以及對消費者情感需求的關注，在東風標致產品系列中都得到很好體現。在508、308陸續(xù)被更多消費者認知后，東風標致的品牌精髓將進一步發(fā)揮更大的影響力。

    厚積薄發(fā)劍指主流市場需求

    “以整車造型設計為例，大家都知道，標致品牌在所有國際汽車品牌中，造型上都是非常獨樹一幟的，這種獨樹一幟是基于對當地消費者需求的洞察，是依據主流價值觀來做相應的演變。從東風標致408到508，再到308，都結合了中國消費者主流的需求，結合了標致品牌造型獨特的優(yōu)勢，進行了完美的融合”，雷新認為，東風標致的產品無論是在造型上，還是在性能與配置等方面，都以符合主流市場需求為目的，特別是更加關注消費者情感需求。

    同樣也是為了洞察和滿足主流市場需求，東風標致花了五年的時間來確定新的產品戰(zhàn)略，保持跟標致品牌全球戰(zhàn)略車型同步研發(fā)和同步投放。比如說508作為標致品牌的旗艦車型，就把中國市場特點和消費者的需求納入到設計研發(fā)理念之中。雷新說：“中國有一句話叫‘舍得，有舍才有得’，我們戰(zhàn)略調整和產品規(guī)劃的時間看似長了些，前幾年推新的步伐看似慢了些，但我們一旦完成調整，就進入產品密集投放期，東風標致整個產品系列就跟標致品牌全球戰(zhàn)略保持同步，保持最新產品的設計和技術輸入，帶給消費者更豐富、更高品質的產品”。

    在渠道建設上，東風標致已從去年就開始提升渠道擴充速度，二、三級及以下城市的銷售服務網絡成為建設重點。東風標致并沒有簡單復制式地擴張網絡，而是以標致全球的統(tǒng)一銷售與服務標準，實行嚴格的準入，以消費者滿意為核心，關注用戶需求，雷新說，“汽車將不再是一個冷冰冰的機器，而是要成為品牌與消費者交流的一個載體?！?/font>

     可以看出，提升品牌、注重品質、關注需求，不單純依附市場趨勢求銷量，也許就是東風標致能在宏觀市場趨緊的形勢下依舊保持高速成長的營銷秘器，而“以消費者滿意為核心”是貫穿其中的主線。可以想見，以此為基礎建立的營銷體系，將牢牢抓住未來市場的核心競爭力——那就是，從單純關注產品、技術和渠道，轉變?yōu)橹匾暺放啤⑵焚|和服務的主流市場需求。