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          路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版失速|(zhì)48V輕混系統(tǒng)“幫倒忙” BSG電機(jī)可靠性存疑

          2022-04-13 18:40:36中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

          中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(劉嘉運(yùn)) 日前,中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊在對路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版突發(fā)喪失動力問題《路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版失速致熄火 或為48V輕混惹的禍》進(jìn)行報道后,路虎至今仍未根本性解決此問題。為了探究故障現(xiàn)象的本質(zhì),本網(wǎng)對路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版車型所搭載的48V輕混系統(tǒng)進(jìn)行進(jìn)一步探究,并根據(jù)車主的描述以及提供的維修單據(jù)和照片進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版所搭載的48V混動系統(tǒng)可能存在問題。

          (路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版高速路拋錨 圖片來自車主)

          BSG電機(jī)匹配不佳 引發(fā)車輛連帶故障

          路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版車型在2020款開始在原先2.0T發(fā)動機(jī)的基礎(chǔ)上增加了一套48V輕型混動系統(tǒng),該系統(tǒng)在理論上可保證汽車動力性能的前提下降低燃油消耗和有害物排放,其關(guān)鍵就在于配備的BSG電機(jī)。中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊技術(shù)專家萬春雷表示:“BSG電機(jī)不僅肩負(fù)著快速啟動發(fā)動機(jī)的任務(wù),同時也需要為48V電池充電,48V電池轉(zhuǎn)而再為12V電池供電,從而保障車內(nèi)所有電氣部件的正常運(yùn)轉(zhuǎn)?!币虼耍珺SG電機(jī)在保障整車的正常運(yùn)轉(zhuǎn)上具有重要作用,一旦該部件出現(xiàn)問題,會連帶整車電控系統(tǒng)以及動力單元受到影響,從而造成較為嚴(yán)重的后續(xù)故障。

          據(jù)多位車主反映,車輛在發(fā)生拋錨故障時,均伴有變速箱自動脫離傳動狀態(tài),同時儀表多個故障燈亮起等現(xiàn)象。在返回4S店進(jìn)行維修檢測時,從行車電腦中讀出了ABS防抱死系統(tǒng)、蓄電池電量控制模塊以及駕駛員輔助系統(tǒng)域控制器故障碼。

          (4S店電腦讀取ECU故障數(shù)據(jù) 圖片來自車主)

          根據(jù)車主提供的4S店維修圖片來看,ECU電腦板和BSG電機(jī)統(tǒng)統(tǒng)被更換,能夠印證路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版行車電腦程序控制以及48V輕混系統(tǒng)存在異常。

          萬春雷表示:“如果BSG電機(jī)發(fā)生故障,則會引起整車一連串異常反應(yīng)?!盉SG電機(jī)作為啟發(fā)電機(jī),是整車電量的源頭,若BSG電機(jī)損壞后,無法向蓄電池供應(yīng)充足的電量。伴隨車輛持續(xù)的運(yùn)轉(zhuǎn)耗電,最終影響相關(guān)機(jī)電配件無法正常工作,同時駕駛相關(guān)功能的性能也將受限,甚至完全停用。

          (用戶于經(jīng)銷商處更換下來的ECU和BSG電機(jī) 圖片來自車主)

          發(fā)電量供不應(yīng)求 48V系統(tǒng)補(bǔ)能邏輯或存在問題

          據(jù)了解,路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版所搭載的48V系統(tǒng)是通過減速、剎車進(jìn)行動能回收,為48V蓄電池供電。而車輛的電動水泵、電輔助壓縮機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)等部件均要由48V蓄電池供電。車輛在收油滑行狀態(tài)下,發(fā)動機(jī)會停止運(yùn)轉(zhuǎn),由電機(jī)維持車輛速度。因此,當(dāng)車輛離開頻繁加速減速的市區(qū)路段,特別是來到高速行駛時,剎車、減速滑行等獲取電能的工況減少,使48V蓄電池供電困難,在眾多機(jī)電設(shè)備持續(xù)耗電下,容易造成虧電現(xiàn)象,從而連帶整車各項功能受到影響。

          另外,部分車主發(fā)現(xiàn)在節(jié)能駕駛模式下,出現(xiàn)48V系統(tǒng)故障報警的幾率更高一些,這也從另一方面佐證48V系統(tǒng)充電的邏輯可能存在問題。

          截至目前,路虎官方仍未對發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版因何產(chǎn)生失速問題向涉事車主進(jìn)行有效解釋,反而,車主向我們反饋在車主毫不知情的情況下,4S店私自對其車輛進(jìn)行了維修,但仍不向車主解釋問題出現(xiàn)的具體原因?!吨腥A人民共和國消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》第二章第八條明確規(guī)定:消費(fèi)者享有知悉其購買、使用的商品或者接受的服務(wù)的真實情況的權(quán)利。而在消費(fèi)者想要獲取自己車輛故障信息時,卻得不到路虎的回應(yīng)。

          通過新技術(shù)來滿足可持續(xù)發(fā)展的環(huán)保理念勢在必行,但無論是哪種技術(shù)的應(yīng)用,都應(yīng)該以保障用戶安全為前提,這才能保證汽車行業(yè)真正的可持續(xù)發(fā)展。48V輕混系統(tǒng)作為近些年來降低能耗的有效技術(shù)手段,同時也是多數(shù)車企喜歡選擇的重要技術(shù)配置,想要更好的為整車服務(wù),則應(yīng)對其可靠性進(jìn)行更加深入的探究,以達(dá)到產(chǎn)品適用、實用的目的。

          48V輕混技術(shù)因其成本低,節(jié)能效果好,研發(fā)相對簡單等原因被各車企所青睞,其技術(shù)本身完全符合目前的社會環(huán)境發(fā)展趨勢,但好的技術(shù)不代表可靠性優(yōu)異,仍有可能出現(xiàn)問題。在新技術(shù)應(yīng)用后出現(xiàn)相關(guān)聯(lián)問題,路虎方面有責(zé)任為消費(fèi)者解答相應(yīng)的技術(shù)問題,明確經(jīng)銷商檢測的出的技術(shù)故障及更換零部件的用意,從而解決相應(yīng)的技術(shù)缺陷并告知消費(fèi)者事實真相,保障消費(fèi)者之后的用車安全。

          此外,在相對較新的技術(shù)大規(guī)模使用之時,路虎更應(yīng)做好對技術(shù)可靠性的全面把控,避免出現(xiàn)危及乘客生命安全的技術(shù)問題,從源頭杜絕此情況的發(fā)生。

          路虎發(fā)現(xiàn)運(yùn)動版并不是最早一批使用48V輕混技術(shù)的車型,更應(yīng)吸收“前輩們”的技術(shù)經(jīng)驗,為消費(fèi)者提供更好的用車體驗,而不是令消費(fèi)者擔(dān)心自己的行車安全。

          (責(zé)任編輯:閆冬)
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