中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嘉運）近日，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到來自路虎發(fā)現(xiàn)運動版車主針對正常行駛中突發(fā)車輛熄火失去助力、表顯D檔閃爍無法加速的投訴，“正常行駛時，車輛無任何預(yù)兆突然動力中斷，險些釀成事故”。
本網(wǎng)“中國汽車質(zhì)量監(jiān)督投訴一體化平臺”顯示，三位投訴該問題的車主并非同一故障現(xiàn)象。其中，兩位車主遇到了行駛過程中動力缺失無法加速的情況，另一位車主則遭遇了行駛過程中車輛熄火，轉(zhuǎn)向與制動助力瞬間消失的險情。
（路虎發(fā)現(xiàn)運動版動力缺失無法加速 圖片來自車主）
高速行駛突然“趴窩” 車主難掩恐懼之情
來自昆明市的李先生（化名）于2021年2月購買了一輛路虎發(fā)現(xiàn)運動版車型，使用1個月后首次出現(xiàn)表顯D擋閃爍無法加速的問題。李先生告訴本網(wǎng)：“我的車輛在行駛過程中動力突然中斷了，儀表顯示D擋一直閃爍，踩油門轉(zhuǎn)速上升，但車沒有動力。同年6月13日凌晨兩點，在高速路上第二次出現(xiàn)該情況，在車道上險些造成交通事故?！?/p>
（車輛表顯D擋閃爍時加速能力喪失 圖片來自車主）
開封市的付先生（化名）也遇到了相同的問題，新車僅行駛365公里時就遇到了動力中斷的情況。付先生向中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊直言了擔(dān)憂：“車輛在毫無預(yù)兆的情況下突然失速，拋錨在快速車道上，險些釀成被大貨車追尾的事故，這無疑是在拿我們的生命開玩笑?！?/p>
（路虎發(fā)現(xiàn)運動版高速路拋錨 圖片來自車主）
相比以上兩位車主，株洲市楊先生（化名）的遭遇更加令人后怕。楊先生2022年1月26在廣州提車后驅(qū)車趕回湖南過春節(jié)，27日在高速路行駛時發(fā)現(xiàn)車輛顯示了電氣維修故障碼，于是聯(lián)系了4S店相關(guān)人員。在路旁等待幾十分鐘無人回應(yīng)后，楊先生便繼續(xù)開始駕駛。正常行駛半小時后，車輛毫無征兆突然熄火，隨之方向盤鎖死，剎車助力消失，車輛不受控制急速降速幾十米后剎停，并且無法再次啟動。
“在車輛失控后，車上的小孩和家人受到了嚴(yán)重驚嚇，此次事故對我和我的家人產(chǎn)生了難以抹去的心理陰影，作為車主，我希望廠家能給我們個交代。”楊先生向本網(wǎng)描述現(xiàn)場畫面時仍心有余悸。
（高速公路拖車救援 圖片來自車主）
經(jīng)銷商承認(rèn)車輛存在問題，但無法根治
據(jù)三位車主稱，故障現(xiàn)象發(fā)生后均已與當(dāng)?shù)?S店取得了聯(lián)系，4S店針對車輛故障進行了質(zhì)保檢測維修，但對于導(dǎo)致故障發(fā)生的原因均未明確作出回應(yīng)和解答。
自李先生的車輛首次出現(xiàn)故障后，4S店已經(jīng)進行了維修和檢測，店端人員也表示該現(xiàn)象不會再次發(fā)生。李先生的車輛表顯里程在11000公里左右時，同樣的故障現(xiàn)象再次出現(xiàn)。李先生告訴本網(wǎng)，第二次發(fā)生故障是在高速路上，與當(dāng)?shù)?S店救援人員一同前往事發(fā)現(xiàn)場的技術(shù)人員承認(rèn)了車輛存在問題的事實。事發(fā)之后，李先生前后又再次遇到了三次同樣的故障現(xiàn)象，經(jīng)4S店多次檢測和更換電腦模塊等維修項目后，目前問題仍然存在。
（4S店進行檢測維修后故障仍然存在 圖片來自車主）
付先生和楊先生在售后檢測時，相關(guān)4S店也未給出故障原因的具體解釋，只表示已經(jīng)進行了檢測和維修。除此之外，付先生的車輛在車輛維修期間還遇到了4S店以春節(jié)為由要提前收回代步車的遭遇，楊先生也因返鄉(xiāng)途中車輛故障，被迫錯過春節(jié)在當(dāng)?shù)赝Ａ袅宋逄斓却S修。
李先生認(rèn)為，廠家應(yīng)當(dāng)向車主告知導(dǎo)致動力中斷的真實原因，并更換相關(guān)部件確保故障不會再次發(fā)生，該問題已經(jīng)嚴(yán)重影響到用戶的正常生活，并對車主以及他人的生命安全造成嚴(yán)重安全隱患?！叭绻麊栴}無法得到解決，待車輛出了質(zhì)保期限，自費維修也將是一筆高額費用。我并不奢求退車，但我希望廠家可以重視此事，徹底解決車輛存在的隱患，并確保該問題不會再次發(fā)生。”李先生向中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊表達了訴求。
更換BSG電機顯現(xiàn)問題端倪，或為48V輕混故障
高度電氣化的汽車以及小排量趨勢衍生出一系列汽車解決方案，48V是常見的解決方案之一。2019年與消費者見面的路虎發(fā)現(xiàn)運動版車型便在原先2.0T發(fā)動機的基礎(chǔ)上增加了48V輕混系統(tǒng)，其配備的BSG電機能在車輛啟動時提供更好的動力性能與行駛中的燃油經(jīng)濟性。從車主提供的信息能夠看到，經(jīng)銷商對問題車輛的維修手段正是更換了BSG電機模塊。
（用戶于經(jīng)銷商處更換下來的ECU和BSG電機 圖片來自車主）
對此，本網(wǎng)站咨詢了中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊技術(shù)專家萬春雷。結(jié)合車輛行駛中失速故障以及解決方案，萬春雷表示：“新四化快速發(fā)展的今天，車輛電氣系統(tǒng)占比逐漸增大，這就需要更穩(wěn)定的電力輸出進行匹配。結(jié)合經(jīng)銷商對BSG電機的更換，問題可能就出現(xiàn)在BSG電機，也就是48V輕混系統(tǒng)中?！?/p>
萬春雷認(rèn)為：“BSG電機不僅肩負(fù)著快速啟動發(fā)動機的任務(wù)，同時也需要為48V電池充電，48V電池轉(zhuǎn)而再為12V電池供電，以達到車內(nèi)所有電氣部件的正常運轉(zhuǎn)。若BSG電機出現(xiàn)了問題，后續(xù)一整套供電系統(tǒng)均會出現(xiàn)問題，最終會導(dǎo)致依賴電力的電子擋出現(xiàn)問題，也就會產(chǎn)生檔桿旋鈕位置燈光閃爍提醒，為保護車輛從而造成變速箱主動中斷動力傳輸?！?/p>
在2019款車型之前，發(fā)現(xiàn)運動版車型尚未搭載48V輕混系統(tǒng)，而就在搭載這套系統(tǒng)后，開始陸續(xù)有車主反饋變速箱動力中斷的問題，從而能夠佐證，車主遇到的問題或許與48V輕混系統(tǒng)有著直接聯(lián)系。
針對此問題，本網(wǎng)站對路虎進行了采訪，得到如下回復(fù)——感謝媒體對我司的監(jiān)督，我們對客戶反饋的情況非常重視，也對給客戶造成的不便表示歉意。目前從媒體處獲得的信息相對有限，還望進一步告知客戶車輛的具體情況，以便我們針對客戶反饋的問題提供有針對性的解決方案。秉承“客戶至上”的服務(wù)理念，奇瑞捷豹路虎始終致力于為中國消費者提供純正英倫體驗、全球一流品質(zhì)產(chǎn)品和卓越的客戶服務(wù)。
（路虎發(fā)現(xiàn)運動版 圖片來自路虎官網(wǎng)）
結(jié)語：新四化帶來的技術(shù)影響并不全是正面的，在排放日漸嚴(yán)苛的形勢下，保障動力降低能耗成了車企首要考慮的問題。與此同時，在技術(shù)發(fā)展與配置升級的雙重壓力下，控制成本也成了重中之重。此背景下部分車企相繼上馬48V輕混系統(tǒng)，也導(dǎo)致了相應(yīng)問題的出現(xiàn)。如若BSG電機成為路虎發(fā)現(xiàn)運動版車型的普發(fā)性問題，廠家應(yīng)重視起這樣一個設(shè)計缺陷，防患于未然。
