中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 （實(shí)習(xí)生 劉嘉運(yùn)）8月5日，在芯片短缺全球化的背景下，富士康母公司鴻海科技集團(tuán)與旺宏電子共同宣布，鴻?？萍技瘓F(tuán)斥資25.2億新臺(tái)幣（約合人民幣5.87億元）收購(gòu)?fù)觌娮拥囊患倚酒S及設(shè)備與廠房，并舉辦了簽約儀式。鴻海集團(tuán)表示，預(yù)計(jì)將于2021年底前完成交易產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移。

（圖片來(lái)源：鴻?？萍技瘓F(tuán)官網(wǎng)）

雙方對(duì)本次交易案十分重視，旺宏電子董事長(zhǎng)吳敏求及鴻?？萍技瘓F(tuán)董事長(zhǎng)劉揚(yáng)偉親自出席，此次交易案由旺宏電子總經(jīng)理盧志遠(yuǎn)以及鴻海科技集團(tuán)S事業(yè)群總經(jīng)理陳偉銘代表雙方公司簽署了合約。

（圖片來(lái)自富士康科技集團(tuán)）

旺宏電子位于中國(guó)臺(tái)灣地區(qū)新竹科學(xué)園區(qū)的6英寸晶圓廠于2000年正式開始量產(chǎn)，月產(chǎn)能約2萬(wàn)片，主要產(chǎn)品涵蓋高壓制程的混合信號(hào)、電源管理、模擬及微機(jī)電組件等。

劉揚(yáng)偉表示，鴻海收購(gòu)?fù)?英寸晶圓廠后，將生產(chǎn)開發(fā)第三代半導(dǎo)體，特別是電動(dòng)汽車上的SiC功率組件，這將是鴻海在“3＋3”策略中整合EV與半導(dǎo)體發(fā)展重要的一步。據(jù)了解，鴻海的“3+3”策略主要為“電動(dòng)車、數(shù)字醫(yī)療、機(jī)器人”三大新興產(chǎn)業(yè)以及“人工智能、半導(dǎo)體、新一代通訊技術(shù)”三項(xiàng)新技術(shù)領(lǐng)域。

據(jù)劉揚(yáng)偉所言，鴻海期望通過(guò)SiC功率元件發(fā)展電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)，在臺(tái)灣地區(qū)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)踏出第一步。旺宏董事長(zhǎng)吳敏求表示，出售6英寸晶圓廠后，旺宏將專注于發(fā)展12英寸晶圓廠業(yè)務(wù)，未來(lái)產(chǎn)能擴(kuò)充后更將著重3D NAND及先進(jìn)NOR Flash的研發(fā)制造。旺宏放棄的正是鴻海所需要的，可見，這筆交易雙方各取所需，稱得上是皆大歡喜。

富士康在汽車產(chǎn)業(yè)的布局早有苗頭。早在2014年，馬斯克在特斯拉股東大會(huì)上曾說(shuō)，富士康正在為特斯拉提供一些零部件。2020年1月，鴻海集團(tuán)與菲亞特克萊斯勒組建合資企業(yè)，并開發(fā)和生產(chǎn)電動(dòng)汽車。此外，鴻海集團(tuán)已經(jīng)與吉利汽車、法拉第未來(lái)開展合作，鴻海與吉利汽車的合資工廠將為法拉第未來(lái)代工生產(chǎn)，未來(lái)可能還有更多造車新勢(shì)力請(qǐng)富士康代工。目前，全球汽車芯片供給嚴(yán)重不足，芯片生產(chǎn)無(wú)疑是熱門的投資領(lǐng)域之一。在智能電動(dòng)汽車逐漸成為主流趨勢(shì)的今天，汽車芯片的需求量將進(jìn)一步擴(kuò)大，富士康涉足汽車芯片制造，未來(lái)將有望在智能電動(dòng)汽車的賽道爭(zhēng)取更大的利益。