中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）4月14日，大眾汽車集團(tuán)（中國）（下稱大眾汽車）發(fā)布2022年一季度銷量。大眾汽車及其合資品牌一季度在中國市場共交付75.4萬輛新車，同比下降23.9%；其中，新能源汽車銷量累計(jì)達(dá)到3.87萬輛，同比增長高達(dá)67.3%，新能源汽車占比得到顯著提升。

（圖片來源：大眾汽車）

大眾汽車集團(tuán)（中國）CEO馮思翰博士表示：“盡管面臨不斷的挑戰(zhàn)，我們的新能源汽車銷量仍實(shí)現(xiàn)了持續(xù)增長。3月中旬以來，新冠肺炎疫情在長春和上海相繼暴發(fā)，兩地是我們的合資企業(yè)和許多關(guān)鍵供應(yīng)商的所在地，這對集團(tuán)業(yè)務(wù)造成了嚴(yán)重影響，意味著我們暫時(shí)無法滿足大量的客戶需求。我們有信心應(yīng)對挑戰(zhàn)，并制定了清晰的恢復(fù)計(jì)劃以重回正軌。我們希望當(dāng)前的情況能夠得到盡快緩解，使我們可以在未來幾個(gè)月中彌補(bǔ)生產(chǎn)延誤?！?/p>

按照品牌來看，新能源汽車主要的增長來自大眾旗下純電動汽車ID.家族車型，貢獻(xiàn)了超過2.71萬輛的銷量數(shù)據(jù)。大眾汽車品牌捷達(dá)子品牌由于受零部件短缺影響較少，第一季度共交付汽車約4.25萬輛，同比增長16.9%。

然而在持續(xù)的全球供應(yīng)鏈壓力和不可抗力因素影響下，旗下中高端品牌都受到一定沖擊。其中，奧迪品牌第一季度在華銷量達(dá)16.16萬輛；斯柯達(dá)品牌在第一季度共計(jì)向中國客戶交付汽車1.52萬輛；保時(shí)捷品牌在其最大單一市場中國共計(jì)交付1.77萬輛汽車。

總體而言，年初開始，持續(xù)的全球芯片結(jié)構(gòu)性短缺，以及多個(gè)城市的區(qū)域政策，導(dǎo)致大眾汽車及其合資品牌的交付量較去年同期下降。此外，零部件生產(chǎn)和相關(guān)的物流運(yùn)輸暫?；蚴芟?，使大眾汽車本已受損的供應(yīng)鏈承壓加劇。但是大眾汽車在轉(zhuǎn)型的同時(shí)，也一直在對業(yè)務(wù)運(yùn)營進(jìn)行持續(xù)優(yōu)化，因此集團(tuán)和品牌業(yè)務(wù)具有大型企業(yè)的韌性，依舊在汽車行業(yè)內(nèi)保持原有的市場地位。