□ 劉純銀

8月8日，中國汽車流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會發(fā)布的最新數(shù)據顯示，7月份，新能源乘用車國內零售滲透率達51.1%；常規(guī)燃油乘用車零售84萬輛，新能源乘用車零售87.8萬輛。新能源乘用車國內月度零售銷量首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車，標志著新能源車正成為市場主流。

（據8月9日《經濟日報》）

節(jié)能降碳是積極穩(wěn)妥推進碳達峰碳中和、全面推進美麗中國建設、促進經濟社會發(fā)展全面綠色轉型的重要舉措。2020年，我國就制定了到2035年新能源汽車滲透率超過50%的目標。2022年，國家發(fā)展改革委等7部門聯(lián)合出臺的《促進綠色消費實施方案》明確提出，大力發(fā)展綠色交通消費。大力推廣新能源汽車，逐步取消各地新能源汽車輛購買限制，推動落實免限行、路權等支持政策等。

此前，由于消費者對于新能源汽車及相關技術的認知限制，以及充電配套設施不完善、續(xù)航里程焦慮等問題，在一定程度上影響了購買新能源汽車的積極性。

發(fā)展才是硬道理。為打消新能源汽車車主購車、用車的顧慮和擔心，一方面，車企加大研發(fā)投入，不斷提升動力電池技術，增強其穩(wěn)定性和環(huán)境適應性，縮短充電時間；另一方面，地方政府部門聯(lián)合電網企業(yè)加大投入，不斷增加充電設施數(shù)量、擴大充電網絡覆蓋范圍，讓新能源汽車充電更方便。同時，地方政府出臺“以舊換新”政策，推出購車讓利補貼，以推動本地區(qū)新能源汽車產業(yè)發(fā)展。可以說，新能源汽車銷量的快速增長得益于市場、政策、技術等多方面因素的助力。

當前，新能源乘用車國內零售滲透率首超50%，也意味著新能源汽車日益得到了越來越多的消費者認可，而且新能源汽車產品的性價比已經達到了主流消費者接受的程度。正如業(yè)內專家分析，我國作為占世界新車銷量1/3強的最大的單一市場，新能源汽車單月首超燃油車，釋放了明確的信號——證明了整個新能源車未來的發(fā)展?jié)摿€是比較大的，也將對全球車市產生顯著的示范效應。

創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，是建設現(xiàn)代化經濟體系的戰(zhàn)略支撐。隨著新能源汽車滲透率的提高，相關產業(yè)鏈也將得到蓬勃發(fā)展，包括電池、電機、電控等關鍵零部件的制造，以及充電設施的建設，將進一步促進中國制造業(yè)的轉型升級。面向未來，隨著自主品牌在新能源路線上“多線并舉”策略的實施，各細分市場形成更豐富多樣的產品供給，新能源汽車的市場份額將持續(xù)擴大。

察勢者明，趨勢者智。隨著綠色低碳發(fā)展理念深入人心，期待汽車行業(yè)堅定不移走好綠色低碳的高質量發(fā)展之路，加速向電動化、智能化轉型。特別是隨著智能網聯(lián)、人工智能等新技術的不斷融入，汽車將被賦予更多可能性。在產銷量保持高速增長、亮點頻出的同時，市場競爭和技術競爭也更趨激烈。唯有持續(xù)加大科技創(chuàng)新力度，適應消費者需求，提高國際化綜合運營能力，才能在接下來的國內外市場競爭中占據更有利的地位，實現(xiàn)良性循環(huán)。