從“隱形王者”到“未來之星”

——招商車研十年疾馳機動車發(fā)展賽道紀(jì)實

□ 本報記者 謝 旺

跟著引導(dǎo)車，觀光車選了12%的最小坡度，緩緩爬上重慶機動車強檢試驗場的坡頂平路。招商局檢測車輛技術(shù)研究院有限公司（簡稱招商車研）工作人員與記者下車，看見試驗場內(nèi)正在進行各種車輛測試。

十年，是時間的刻度，也是發(fā)展的標(biāo)尺。黨的十八大以來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在全球汽車產(chǎn)業(yè)劇烈變革中一路疾馳。作為致力于中國汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的國家隊，招商車研沿著質(zhì)量強國目標(biāo)，順應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展大勢，步步深入改革發(fā)展、持續(xù)推進科技創(chuàng)新，交出了一份份漂亮“答卷”。

十年，從重慶車檢院進化為招商車研，招商車研踔厲奮發(fā)，篤行不怠，加強質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施（NQI）建設(shè)，助力汽車產(chǎn)業(yè)和地方高質(zhì)量發(fā)展。

三大優(yōu)勢能力 服務(wù)中國汽車產(chǎn)業(yè)

2021年，一家車企的車輛正準(zhǔn)備出口中東地區(qū)，出現(xiàn)了寬帶電磁騷擾電平超值問題，該企業(yè)花了兩個月時間自行整改，最后還是無計可施。經(jīng)過招商車研的指導(dǎo)后，僅僅用了一周時間就找到癥結(jié)所在，并解決了超標(biāo)問題，使該車型達到了出口地區(qū)法規(guī)指令要求，順利出口。招商車研電子部部長劉青松介紹，招商車研在本世紀(jì)初就前瞻性地成立了相關(guān)檢測和研發(fā)團隊。2012年以來，招商車研進步加速，迄今已與國外10余家認(rèn)證管理部門或認(rèn)證機構(gòu)建立良好的合作關(guān)系，為近百家汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)提供了數(shù)千次的出口認(rèn)證技術(shù)服務(wù)，出口地遍及歐、美、中東等多個國家和地區(qū)，為企業(yè)出口創(chuàng)匯提供重要支持。

在中國新能源車企眼中，招商車研也是技術(shù)大拿。新能源汽車的電磁兼容問題比燃油車復(fù)雜得多，劉青松表示，招商車研通?？梢栽?個月內(nèi)搞定此類技術(shù)難題，無論是樣車認(rèn)證還是工程化處理，均可實施定制化解決方案，實現(xiàn)較高性價比。

招商車研副總經(jīng)理陳德兵介紹，招商車研積極響應(yīng)國家新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略，深耕新能源汽車領(lǐng)域，2008年已具備新能源汽車整車及關(guān)鍵零部件相關(guān)檢測能力，為國內(nèi)百余家新能源汽車整車及零部件生產(chǎn)企業(yè)的產(chǎn)品前期研發(fā)、后期推廣，以及產(chǎn)品優(yōu)化改進等方面提供了一系列檢測服務(wù)和技術(shù)支持。2018年以來，招商車研等機構(gòu)每年聯(lián)合舉辦“EB-PAC全國新能源公交車性能評價賽”，累計吸引全國近50家客車生產(chǎn)企業(yè)近100款車型參賽。

2014年開始，招商車研抓住風(fēng)口，開始培育自動駕駛汽車相關(guān)檢測及研發(fā)能力。研發(fā)設(shè)備投入上億元，建成國內(nèi)領(lǐng)先的自動駕駛及車路協(xié)同封閉/半開放/開放測試驗證基地。2018年百度AI開發(fā)者大會上，全球首款L4級自動駕駛車輛“阿波龍”量產(chǎn)下線，其背后離不開招商車研的全面測試支撐。過去3年，招商車研在自動駕駛測試運營辦法制定、場地準(zhǔn)入測試、智慧交通建設(shè)、測試路網(wǎng)拓展等方面，共開拓測試路網(wǎng)近400公里，發(fā)放自動駕駛測試牌照80余張，與合作伙伴將基地建設(shè)成了中國西部測試路網(wǎng)規(guī)模第一、測試?yán)塾嬂锍痰谝?、車輛規(guī)模第一、業(yè)態(tài)豐富程度第一的集測試、示范與運營為一體的綜合性平臺。預(yù)計2022年年底，招商車研將初步構(gòu)建“數(shù)智縱橫”智慧交通基礎(chǔ)框架。

十年來，招商車研著力提供全產(chǎn)業(yè)鏈整體價值解決方案，面向未來，幫助企業(yè)最大程度激活創(chuàng)新轉(zhuǎn)型動力。

做強檢驗檢測 促進經(jīng)濟社會發(fā)展

“為西藏地區(qū)早日用上高原新型客車出份力，再大的辛苦都值得！”招商車研檢測員許杰自豪地說，2015年，招商車研究特意選擇西藏最寒冷的1月份，在最偏僻的地區(qū)及各種典型路段進行7000公里的可靠性行駛試驗，獲得圓滿成功。招商車研耕耘商用車安全多年，又切入乘用車市場，推動中國客車乘員保護水平達到國際領(lǐng)先，同時，招商車研認(rèn)真踐行社會責(zé)任，積極參加各類公益活動。

2017年，招商車研主持召開12次研討會，聯(lián)合發(fā)布了《營運客車安全技術(shù)條件》等標(biāo)準(zhǔn)，推動了客、貨新車安裝智能駕駛輔助駕駛系統(tǒng)，推動客車安全事故數(shù)量明顯下降。

2018年，江蘇啟動“兩客一危”車輛智能視頻監(jiān)控測試評價體系，招商車研投入10人團隊，在1年半的時間里，完成了其中90%的業(yè)務(wù)，為行業(yè)提供了智能視頻監(jiān)控系統(tǒng)測試與評價的標(biāo)準(zhǔn)范式。基于其研究成果，“兩客一危”在用車只需數(shù)千元成本就可安裝主動安全智能視頻監(jiān)控防控終端，直接推動了各地營運車輛事故率下降約40%，駕駛員的不安全駕駛行為和違法量下降約48%和30%。對于道路運輸公共安全的貢獻顯著，該案例入選市場監(jiān)管總局認(rèn)可檢測司評選的2021年“檢驗檢測促進經(jīng)濟社會創(chuàng)新發(fā)展”優(yōu)秀案例。

多年來，招商車研為政府主管部門提供了上萬次的試驗檢測服務(wù)，為政府質(zhì)量管理提供了良好的技術(shù)支持。招商車研將高精尖設(shè)備加入大型科學(xué)儀器共享服務(wù)平臺，與企業(yè)、高校、科研院所共享，節(jié)約企業(yè)生產(chǎn)成本。截至目前，其參與共享的大型科學(xué)儀器達100余臺（套），曾連續(xù)兩年在共享工作年度考評中獲二等獎。招商車研主持參與近10項國家標(biāo)準(zhǔn)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，開展高G值電池包碰撞等試驗，進行汽車被動安全測試、法規(guī)研究及產(chǎn)品安全性改進研究。先后承擔(dān)了國家級新能源汽車項目、省部級新能源汽車項目10余個，參與制修訂國家和行業(yè)新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)10余項。

十年來，對政府機關(guān)、運輸企業(yè)和人民群眾而言，招商車研的主被動測試技術(shù)融合解決方案讓交通更安全；對整車和配套車企而言，招商車研的全面檢驗檢測能力加速新車的開發(fā)、迭代，實現(xiàn)了對客戶需求和市場的快速響應(yīng)。

十年深刻變革 勇當(dāng)高質(zhì)量發(fā)展排頭兵

黨的十八大以來，國家有關(guān)部門陸續(xù)出臺多項政策，積極推動汽車和汽車檢測信息化等工作。2021年5月，重慶市政府和央企招商局集團整合重慶車輛檢測研究院有限公司（以下簡稱車檢院）等資源，正式組建招商車研。重組后，招商車研實現(xiàn)了業(yè)務(wù)上的一脈相承，創(chuàng)新意識和能力大大提升。重組完成的第二天，“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車質(zhì)量檢驗中心（重慶）”經(jīng)市場監(jiān)管總局批準(zhǔn)正式成立。

目前，招商車研擁有3個國家級質(zhì)檢中心、8個省部級科技平臺和兩個科普基地，建有“試驗室+試驗場”一體化試驗檢測技術(shù)平臺，服務(wù)全國1000余家企業(yè)客戶，在車輛檢測等領(lǐng)域技術(shù)能力處于國內(nèi)領(lǐng)先地位。

今年來，招商車研更是喜訊頻傳——6月，成功開展國內(nèi)首次20噸級以上貨車正面碰撞測試；成功實施了某車企智能汽車整車極限工況安全性驗證項目。7月，“招商車研與大榭招商碼頭科研項目合作協(xié)議簽約儀式”舉行，雙方將共同推進港口自動駕駛集卡準(zhǔn)入與運行監(jiān)管一體化解決方案研發(fā)等項目實施，聯(lián)手布局自動駕駛商用場景創(chuàng)新應(yīng)用，招商車研“快速布局、協(xié)作共贏”的戰(zhàn)略合作新局面正加速形成。

十年鏗鏘，逐夢前行。招商車研主動作為，聚焦汽車領(lǐng)域“卡脖子”技術(shù)，努力洞悉行業(yè)發(fā)展規(guī)律，切實掌控新能源、智能網(wǎng)聯(lián)等關(guān)鍵核心技術(shù)，充分匯聚公司綜合科研實力，不斷加大科研攻關(guān)與產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)化力度，努力為行業(yè)升級轉(zhuǎn)型和國家道路交通安全貢獻了自身力量。

《中國質(zhì)量報》【奮進新征程 建功新時代】