2022年出口突破300萬輛 產(chǎn)銷連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一

我國汽車產(chǎn)業(yè)承壓前行韌性足

□ 本報記者 岳 倩

汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)14年穩(wěn)居全球第一、新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一……日前，中國汽車工業(yè)協(xié)會（以下簡稱中汽協(xié)）發(fā)布2022年度產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，全年汽車產(chǎn)銷分別完成2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長3.4%和2.1%，延續(xù)了2021年的增長態(tài)勢。雖受到芯片短缺和疫情蔓延等因素的影響，2022年我國車市依然呈現(xiàn)出乘用車漲幅明顯，新能源車持續(xù)爆發(fā)式增長，出口屢創(chuàng)月度歷史新高等諸多亮點，顯示出強大的發(fā)展韌性。

乘用車漲幅明顯

自2020年以來，我國車市實現(xiàn)連續(xù)正增長。2022年，車市在承壓的同時，得益于購置稅優(yōu)惠和新能源汽車市場快速增長，國內(nèi)乘用車市場銷量呈“U型反轉(zhuǎn)，漲幅明顯”特點。乘用車產(chǎn)銷分別完成2383.6萬輛和2356.3萬輛，同比分別增長11.2%和9.5%，增幅高于行業(yè)均超過7個百分點，為汽車銷量實現(xiàn)增長貢獻重要力量。

數(shù)據(jù)顯示，乘用車市場自2022年6月份以來保持較快增長，得益于年終促銷、國補退出等多種因素疊加，2022年12月終端市場“翹尾現(xiàn)象”顯現(xiàn)，乘用車產(chǎn)銷分別完成212.5萬輛和226.5萬輛，產(chǎn)量環(huán)比下降1.4%，銷量環(huán)比增長9%，同比分別下降16.1%和6.7%。

值得一提的是，2022年以來，中國品牌乘用車市場占有率一路攀升。2022年中國品牌乘用車銷量1176.6萬輛，同比增長22.8%。市場份額達到49.9%，上升5.4個百分點。 12月，中國品牌乘用車銷量128.7萬輛，同比增長12.7%；市場份額56.8%，上升9.8個百分點。

消費升級趨勢延續(xù)

由于疫情反復(fù)持續(xù)，2022年消費需求受到一定影響，但我國汽車市場整體依然呈現(xiàn)消費升級趨勢。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，傳統(tǒng)能源乘用車目前銷量主要集中在A級車市場，累計銷量968.8萬輛，同比下降7.9%。從同比增速看，A00級、A0級燃油車呈現(xiàn)快速萎縮的發(fā)展特征，B級燃油車是唯一實現(xiàn)正增長的市場，同比增長 4.3%。新能源乘用車，各級別車輛同比均呈現(xiàn)正增長，表現(xiàn)出各級別車輛市場均衡發(fā)展的良好態(tài)勢。目前銷量及漲幅均主要集中在A級車市場，累計銷量238.6萬輛，同比增長1.4倍。

燃油車主要銷量貢獻的價格區(qū)間低于新能源車。傳統(tǒng)燃油乘用車中，目前主要銷量貢獻集中在10~15萬元，累計銷量578.4萬輛，同比下降7.5%。消費結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)消費升級的發(fā)展態(tài)勢，20~25萬元、30~35萬元、50萬元以上同比均呈現(xiàn)正增長，其中50萬以上漲幅最大。新能源乘用車中，目前主要銷量貢獻集中于15~20萬元，累計銷量185.5萬輛，同比增長最顯著，達到2.1倍。除50萬元以上市場，其他各價格區(qū)間同比均呈增長態(tài)勢，消費結(jié)構(gòu)呈現(xiàn)多元化特征。

高端品牌汽車消費節(jié)奏整體有所放緩，但依然高于乘用車增速。2022年，高端品牌乘用車銷量完成388.6萬輛，同比增長11.1%，高于乘用車增速1.6個百分點，占乘用車銷售總量的16.5%，占比高于上年0.7個百分點。

新能源汽車持續(xù)爆發(fā)式增長

在政策和市場的雙重作用下，2022年，新能源汽車市場持續(xù)爆發(fā)式增長，產(chǎn)銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率達到25.6%，高于上年12.1個百分點。我國新能源汽車產(chǎn)銷量連續(xù)8年位居全球第一。

從類別來看，2022年，純電動汽車銷量536.5萬輛，同比增長81.6%；插電式混動汽車銷量151.8萬輛，同比增長1.5倍。12月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成79.5萬輛和81.4萬輛，同比均增長51.8%，市場占有率達到31.8%。

重點企業(yè)集團總體表現(xiàn)穩(wěn)定

2022年，汽車銷量排名前10位的企業(yè)集團銷量合計為2314.8萬輛，同比增長2.3%，占汽車銷售總量的86.2%，高于上年0.2個百分點。在汽車銷量排名前10位企業(yè)中，與上年相比，比亞迪銷量增速最為明顯。廣汽、奇瑞呈兩位數(shù)快速增長，長安、吉利呈個位數(shù)增長， 其他企業(yè)則呈不同程度下降。

2022年，國產(chǎn)汽車國內(nèi)銷量排名前10位企業(yè)銷量合計為2069萬輛，同比下降1.7%，占汽車銷售總量的87.1%，高于上年0.5個百分點。在國產(chǎn)汽車國內(nèi)銷量排名前10位企業(yè)中，與上年相比，比亞迪銷量增速最為顯著，廣汽和奇瑞呈兩位數(shù)快速增長，吉利略增，其他企業(yè)呈不同程度下降。

此外，由于海外供給不足和中國車企出口競爭力的大幅增強，2022年我國汽車出口屢創(chuàng)單月新高，全年出口達到311.1萬輛，同比增長54.4%，有效拉動行業(yè)整體增長。依托于在三電技術(shù)和智能駕駛相關(guān)領(lǐng)域逐步建立起的競爭優(yōu)勢，中國品牌整車出口呈加快增長趨勢。

中央經(jīng)濟工作會議強調(diào)，要把恢復(fù)和擴大消費擺在優(yōu)先位置。增強消費能力，改善消費條件，創(chuàng)新消費場景，支持新能源汽車等消費。中汽協(xié)方面認為，實施擴大內(nèi)需戰(zhàn)略，將進一步激發(fā)市場主體和消費活力，2023年我國汽車市場將持續(xù)穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢，預(yù)計呈現(xiàn)3%左右增長。

《中國質(zhì)量報》