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          乘飛機不能說“一路順風” 你知道是為什么嗎?

          2021-05-06 13:16:27 中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

          中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊 又到了適合出游的五月天,每當出差遠行,大家通常會祝福“一路順風”,那么或許會有人告訴你,去機場送行可不能說“一路順風”哦,這到底是為什么呢?

          飛機起飛的原理

          首先我們要了解,大多數(shù)飛機是由5個部分組成的:機翼、機身、尾翼、起落裝置和動力裝置。飛機飛行的根本原理是氣流流過的壓力差產(chǎn)生了升力。

          飛機起飛時,只有當機翼所產(chǎn)生的升力大于飛機的重量,飛機才能夠離開地面。而升力的大小,同流過飛機機翼表面的氣流速度有很大的關(guān)系:氣流速度越大,機翼上下表面的壓差就越大,所以升力就越大。如果逆風起飛,流過機翼表面的氣流速度就等于飛機滑跑的速度加上風速。所以,逆風起飛時,飛機產(chǎn)生的升力比較大,滑跑距離也相應縮短。 

          如果經(jīng)常乘坐民航客機的話,你或許會發(fā)現(xiàn)飛機的起飛方向是會變化的,每一次起飛的方向會根據(jù)風向做調(diào)整。依據(jù)物理學相對速度的概念,在逆風起飛時,機翼的表面速度=飛機自身的速度±風速。

          舉個簡單的例子:飛機在跑道上逆風起飛,在某個狀態(tài)時飛機的速度是180km/h,此時的風速為28.8km/h(8m/s),那么此時作用在飛機機翼表面的速度為:飛機的速度+風速=208.8km/h。同樣的狀態(tài)下,如果飛機順風起飛,那么此時作用在飛機機翼表面的速度為:飛機的速度-風速=151.2km/h。

          這就跟放風箏的原理類似,我們要牽引風箏逆風跑一段距離,增大風箏相對于空氣的速度,使其獲得更大的升力,從而更快地上升。

          風對航班有多大影響?

          總的來說,影響航班的風有5種:

          逆風:迎面吹向飛機的風。由于逆風會增加升力,飛機大多在逆風情況下起飛或降落。

          順風:從飛機后面吹來的風。順風會減低升力,飛機通常會避免在順風情況下起飛或降落。

          側(cè)風:從側(cè)面吹來的風。飛機降落時如遇到側(cè)風劇變,或會偏離跑道中線。

          風切變:指逆風或順風出現(xiàn)持續(xù)多于幾秒的轉(zhuǎn)變而引致浮力產(chǎn)生變化。浮力減少可導致飛機向下偏離,低于預定飛行路線。

          湍流:由大氣快速不規(guī)則的流動所引起的。它使飛機產(chǎn)生顛簸,嚴重時飛機可能會短暫失控。

          飛機最怕什么風?

          飛機起飛時最怕的風當屬側(cè)風了。

          在強烈側(cè)風之下進場降落,是民航飛機其中一種最復雜和危險的飛行動作,因為側(cè)風會把飛機吹離跑道的中線。

          當遇到大側(cè)風時,飛機在起飛或著陸過程中,飛機兩翼空氣流速不同,導致機翼兩側(cè)產(chǎn)生的升力不同,于是產(chǎn)生一個傾斜力矩;另外,由于側(cè)風壓力中心與飛機重心不重合,還會產(chǎn)生一個使飛機向逆風方向旋轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)彎力矩;當側(cè)風很大,與轉(zhuǎn)彎力矩作用相反的跑道面對機輪的反作用力,不足以使飛機保持平衡時,機頭便向側(cè)風方向偏轉(zhuǎn)。所以飛機在大側(cè)風中應當作好及時正確的修正。

          大風天飛機還能起飛嗎?

          當風達到一定強度時,飛機就不能起飛了。

          日常生活中,風速如果在0-8級,是可以乘坐飛機的。當遇到9級以上的強風暴就不適合乘坐飛機出行了。其中,5級以下風速是對飛機沒有影響的,而6-8級的大風(8級風可用刮斷樹枝,行人迎面行走困難)是不多見的,此時飛機起飛,就需要看風的方向了。

          根據(jù)GB/T 28591-2012《風力等級》,風的強度,氣象上常用風級表示。風力等級依次劃分為18個等級。如果風力達到9級,每秒風速在20.8-24.4米之間,已經(jīng)可以影響汽船航行,甚至建筑物也會有小的損害。

          最后考考大家,飛機降落的時候,是應該順風還是逆風呢?

          (供稿:上海市市場監(jiān)管局)

          (責任編輯:陸明)
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