5月11日，京東物流發(fā)布2023年第一季度業(yè)績(jī)報(bào)告，總收入達(dá)367.3億元，同比增長(zhǎng)34.3%。其中，一季度，京東物流一體化供應(yīng)鏈?zhǔn)杖脒_(dá)184.5億元，其中外部一體化供應(yīng)鏈單客戶平均收入增速顯著提升，同比增長(zhǎng)20%。

京東物流一體化供應(yīng)鏈展現(xiàn)了良好的穩(wěn)定性和高質(zhì)量的增長(zhǎng)性，推動(dòng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)超行業(yè)平均水平。中物聯(lián)4月28日公布的數(shù)據(jù)顯示，一季度，全國(guó)社會(huì)物流總額84.3萬(wàn)億元，同比增長(zhǎng)3.9%。

京東物流持續(xù)聚焦降低成本、提高效率和提升用戶體驗(yàn)，深耕快消品、家電家具、3C、服裝、汽車、生鮮等六大行業(yè)，更為酒水、美妝、光伏等多個(gè)細(xì)分行業(yè)提供一體化供應(yīng)鏈解決方案，客戶粘性不斷增強(qiáng)，并在多個(gè)行業(yè)領(lǐng)域建立絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，進(jìn)一步鞏固了在一體化供應(yīng)鏈物流行業(yè)的領(lǐng)先地位。

以汽車行業(yè)為例，2023年以來(lái)，京東物流持續(xù)深化與沃爾沃汽車、上汽通用五菱等多個(gè)汽車客戶的合作內(nèi)容，為多個(gè)汽車客戶進(jìn)行更為精準(zhǔn)的庫(kù)存布局，有效減少了冗余庫(kù)存，同時(shí)提升了訂單滿足率，并助力銷量提升。此外，京東物流還通過提高倉(cāng)庫(kù)至4S門店的配送時(shí)效，提升高時(shí)效配送服務(wù)的門店覆蓋率，讓消費(fèi)者獲得更優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)體驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者、品牌與經(jīng)銷商的多方共贏。

與此同時(shí)，京東物流持續(xù)沉淀酒水行業(yè)的一體化供應(yīng)鏈解決方案。2023年以來(lái)，京東物流與新消費(fèi)領(lǐng)域某酒水電商品牌繼續(xù)深化合作，通過分析其全國(guó)各地銷售情況和產(chǎn)地、銷地分布，采用多區(qū)域分倉(cāng)模式助力其合理布局庫(kù)存。目前，該客戶已經(jīng)將國(guó)內(nèi)主流電商平臺(tái)的線上渠道一盤貨交由京東物流管理。

值得關(guān)注的是，在中國(guó)富有活力的商業(yè)生態(tài)中，不斷萌生出新興的業(yè)態(tài)，企業(yè)的物流供應(yīng)鏈需求成為快遞企業(yè)發(fā)展的一大紅利，供應(yīng)鏈斷鏈、物流成本攀升帶來(lái)的影響，也讓商家對(duì)于物流供應(yīng)鏈的價(jià)值認(rèn)知更加深刻，對(duì)于打造柔性、穩(wěn)定供應(yīng)鏈的需求愈發(fā)迫切。

環(huán)境的變化，讓一體化供應(yīng)鏈成為剛性需求，順豐、菜鳥、中通等主流快遞企業(yè)也紛紛入局供應(yīng)鏈領(lǐng)域。其中，順豐在收購(gòu)嘉里物流之后，供應(yīng)鏈及國(guó)際業(yè)務(wù)占比迅速提升，在2022年該業(yè)務(wù)板塊占比已達(dá)32.8%；菜鳥也宣布將特色行業(yè)供應(yīng)鏈作為重點(diǎn)的五件事之一。

然而，構(gòu)建敏捷、柔韌的供應(yīng)鏈物流絕非易事，不僅需要豐富的倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)設(shè)施、過硬的供應(yīng)鏈技術(shù)能力，還需要具備對(duì)各大行業(yè)深度的商業(yè)洞察與了解。具備這樣的能力，才能使供應(yīng)鏈實(shí)現(xiàn)最優(yōu)布局，并在波峰、波谷中快速反應(yīng)，在不確定的外部環(huán)境中保持穩(wěn)定性，并實(shí)現(xiàn)降本增效。

作為一體化供應(yīng)鏈物流行業(yè)的龍頭企業(yè)，京東物流從自建物流第一天起就從一體化供應(yīng)鏈物流的角度來(lái)規(guī)劃基礎(chǔ)設(shè)施，以數(shù)十座“亞洲一號(hào)”智能產(chǎn)業(yè)園和超1500個(gè)倉(cāng)庫(kù)為核心，逐步搭建起高度協(xié)同的多層級(jí)物流基礎(chǔ)設(shè)施和倉(cāng)配網(wǎng)絡(luò)。多年來(lái)深耕快消品等六大行業(yè)，積累對(duì)商流的洞察，持續(xù)投入銷售預(yù)測(cè)、庫(kù)存管理等技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用。如今，技術(shù)驅(qū)動(dòng)的一體化供應(yīng)鏈已經(jīng)成為京東物流建立產(chǎn)業(yè)端與消費(fèi)端之間充分互聯(lián)互通的“秘訣”。

伴隨宏觀經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)回升，越來(lái)越多企業(yè)追求全環(huán)節(jié)的降本增效與高質(zhì)量的增長(zhǎng)。對(duì)物流供應(yīng)鏈來(lái)說，唯有給商家和消費(fèi)者更多好方案和好服務(wù)，才能為這個(gè)行業(yè)的未來(lái)打開更多的想象空間。