8月14日，工信部就《新能源汽車廢舊動力電池綜合利用行業(yè)規(guī)范條件（2024年本）》公開征求意見，此次征求意見稿提高了廢舊動力電池的回收要求，以促進回收企業(yè)提高技術水平。

條件中表示，規(guī)范條件中的綜合利用是對新能源汽車廢舊電池進行多層次、多用途的合理利用過程，主要包括梯次利用和再生利用。

對于梯次利用企業(yè)，應核實廢舊動力電池來源，確保用于梯次利用的廢舊動力電池來自新能源汽車退役動力電池；應具備廢舊動力電池拆分的技術手段和能力、檢測動力電池性能指標的技術手段和能力以及拆分電池自動化重組和梯次產(chǎn)品質量檢驗的技術手段和能力；應按照《汽車動力電池編碼規(guī)則》(GB/T34014)及鋰電池編碼規(guī)則有關政策和國家標準要求對梯次產(chǎn)品進行重新編碼，保留并不得損毀或遮擋原動力電池編碼等。

對于再生利用企業(yè)，應具備廢舊動力電池安全拆解機械化作業(yè)平臺及工藝；具備產(chǎn)業(yè)化應用的濕法、火法或材料修復等工藝；積極開展針對正負極材料、隔膜、電解液等再生利用技術、設備、工藝的研發(fā)和應用，努力提高廢舊動力電池再生利用水平，通過冶煉或材料修復等方式保障主要有價金屬得到有效提取回收。

其中，銅、鋁回收率應不低于98%，破碎分離后的電極粉料回收率不低于98%，雜質鋁含量低于1%，雜質銅含量低于1%；冶煉過程鋰回收率應不低于90%，鎳、鈷、錳回收率不低于98%，稀土等其他主要有價金屬綜合回收率不低于97%，氟固化率不低于99.5%，碳酸鋰生產(chǎn)綜合能耗低于2200千克標準煤/噸；采用材料修復工藝的，回收利用的材料質量之和占原動力電池所含目標材料質量之和的比重應不低于99%。

條件還進一步強化了環(huán)保要求，例如企業(yè)應選擇生產(chǎn)自動化程度高、能耗低、環(huán)保水平和資源利用水平先進的生產(chǎn)設施設備，采用節(jié)能、節(jié)水、環(huán)保、清潔、高效、智能的先進適用技術機工藝。