近日，中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟發(fā)布了今年1月至7月我國動力電池市場數(shù)據(jù)。1—7月，我國動力電池累計裝車量244.9GWh，累計同比增長32.8%。其中三元電池累計裝車量73.6GWh，占總裝車量30.1%，累計同比增長25.7%；磷酸鐵鋰電池累計裝車量171.1GWh，占總裝車量69.9%，累計同比增長36.3%。

7月，我國動力電池裝車量41.6GWh，環(huán)比下降2.9%，同比增長29.0%。其中三元電池裝車量11.4GWh，占總裝車量27.3%，環(huán)比增長2.3%，同比增長7.5%；磷酸鐵鋰電池裝車量30.1GWh，占總裝車量72.5%，環(huán)比下降4.8%，同比增長39.2%。

值得一提的是，磷酸鐵鋰電池的裝車量已連續(xù)三年超越三元鋰電池，成為市場主流。這一數(shù)據(jù)不僅反映了磷酸鐵鋰電池在安全性、低成本方面的優(yōu)勢，也顯示出市場對這一技術(shù)路線的廣泛認(rèn)可。

今年前7個月，寧德時代以112.73GWh的裝車量穩(wěn)居市場第一，市占率達到46.54%，同比上升3.41個百分點。比亞迪則以59.88GWh的裝車量排名第二，但市占率同比下滑至24.72%。中創(chuàng)新航、億緯鋰能、國軒高科等企業(yè)也位列裝車量前十。