中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（張陽）近日，北京市城市管理委員會發(fā)布《北京市氫燃料電池汽車車用加氫站發(fā)展規(guī)劃（2021—2025年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）?！兑?guī)劃》中提出，北京市將在2023年前力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛、2025年前力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛，以及在2025年前力爭建成并投運加氫站74座。

圖片來源：北京市城市管理委員會網(wǎng)站

借助北京2022年冬奧會和冬殘奧會（以下簡稱冬奧）以及國家燃料電池汽車示范城市群建設兩大契機，北京市積極推動氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展。截至2022年8月，北京市投入應用1528輛氫燃料電池汽車，包括大中客車845輛，普通物流車272輛，冷鏈物流車203輛，重卡202輛，環(huán)衛(wèi)車5輛；個人乘用車1輛。為保障1528輛氫燃料電池汽車的日常運行，北京市已建成11座加氫站，其中，10座加氫站已投入運營。

此次發(fā)布的《規(guī)劃》中明確提出，北京市在2023年前將力爭推廣氫燃料電池汽車3000輛、2025年前力爭實現(xiàn)氫燃料電池汽車累計推廣量突破1萬輛。

而在加氫站建設方面，2023年前，在冬奧配套加氫站建設運營工作經(jīng)驗基礎上，打好國家燃料電池汽車示范城市群開局之戰(zhàn)，同時在延慶區(qū)、大興區(qū)、房山區(qū)、昌平區(qū)、順義區(qū)、海淀區(qū)和北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等重點區(qū)域，開展服務干線貨運、城配物流、公交客運、環(huán)衛(wèi)郵政等領域車輛的加氫站布局建設，力爭建成并投運37座加氫站，加氫總能力達到74噸/日，滿足47噸/日車用氫能需求，促成重點區(qū)域氫能產(chǎn)業(yè)示范引領。2025年前，力爭建成并投運加氫站74座，加氫總能力達到148噸/日，滿足126噸/日車用氫能需求。

規(guī)劃布局方面，北京市將圍繞一條環(huán)路、兩片區(qū)域、三類節(jié)點、多條通道的貨運和通勤客運加氫需求，開展加氫站規(guī)劃布局。其中，“一條環(huán)路”主要是指圍繞六環(huán)周邊順義空港、通州馬駒橋、平谷馬坊、大興京南等4大物流基地，新發(fā)地、岳各莊等7大批發(fā)市場和本市重點鐵路貨場，打造環(huán)線加氫供應鏈?！皟善瑓^(qū)域”是針對北京市重點物流基地、批發(fā)市場、鐵路貨場較為集中的南、北兩大區(qū)域，形成區(qū)域加氫供應能力。“三類節(jié)點”是在物流基地、批發(fā)市場和鐵路貨場等三類貨運物流節(jié)點周邊，滿足就近加氫服務需求?！岸鄺l通道”則是在北京市主要客貨運通道沿線布局加氫站，滿足車輛沿途加氫服務需求。