中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）純電動汽車日常使用的高頻操作是什么？可能很多人會覺得是駕駛，但其實充電接口的使用也是純電動汽車車主的日常操作之一。6月8日，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊收到特斯拉Model Y車主反饋稱，車輛無法正常充電。我們跟隨到店檢查后卻發(fā)現(xiàn)是一個不起眼的“小東西”導致車輛無法正常充電。

特斯拉Model Y正常行駛中警報：車輛無法充電

車主常先生（應車主要求文內(nèi)均為化名）于2021年購入一輛特斯拉Model Y長續(xù)航版車型用于日常通勤代步，由于所住小區(qū)相對老舊，沒有固定的停車位，無法安裝特斯拉專用充電樁，因此常先生一直使用小區(qū)內(nèi)的公共充電樁充電。

6月7日晚間，常先生如往常一般行駛在四環(huán)上，車輛突然彈出“車輛無法正常充電”的警報。到家后，常先生像往常一樣停車充電，但是車輛顯示警報提示：無法充電，明細為未檢測到充電端口組件。反復測試后，常先生確定這種情況不是偶然，當場撥通特斯拉售后服務熱線。

在接線員的指導下，常先生反復將車機重啟，得到的只是車輛不再報警，車輛還是無法充電。于是常先生預約了6月8日的維修，預備到店檢測看看問題究竟出在哪？

當天，常先生開著僅剩51公里續(xù)航的車，小心翼翼地抵達特斯拉來廣營中心。售后人員有禮貌的接待了他，并且在得知下午還要用車的需求后，直接讓車主將車開到車間進行檢測。

由于純電動汽車的維修保養(yǎng)車間相比于傳統(tǒng)燃油車對于安全的要求更加嚴格，筆者就在外等待，沒想到不超過五分鐘，問題就得到解決。

小小零件惹出麻煩不斷

究竟是什么問題？在特斯拉售后解釋后讓我們恍然大悟。

原來特斯拉目前在中國市場中售賣的車輛有兩種充電接口，分別是AC“交流電”的快充接口，DC“直流電”的慢充接口，兩種充電口都在車身上的同一位置。通過觀察，我們可以發(fā)現(xiàn)特斯拉慢充口處有一個小卡扣，也正是這個小卡扣導致常先生的車輛無法充電。

“市面上第三方充電槍可能沒有辦法與這個卡扣完全匹配，所以長期使用可能會導致這個零件形成機械記憶或者形變，從而出現(xiàn)車輛行駛時提示沒有檢測到外部充電組件，又或者是無法正常充電的情況出現(xiàn)。”特斯拉銷售解釋說。

隨著這個小零件的復位，常先生的車輛又可以正常的使用慢充充電樁充電，但是他又感到擔心。因為售后人員還說：“這樣的問題一直存在，每一天都有因此而來的車主，如果出現(xiàn)這樣的情況只能反復嘗試不同的第三方充電樁，如果卡扣形變時間久了，甚至需要將整個充電端口拆下來調(diào)整?！?/p>

對于沒有固定車位不能使用特斯拉官方充電樁的常先生來說，這個問題很可能會一直伴隨著他。

最后：管中窺豹，可見一斑，常先生的個人遭遇不是個例。隨著特斯拉在上海建立工廠后，其在華銷量與日俱增，隨之而來的是用戶基數(shù)不斷增加，自然會有那些無法安裝私家充電樁的車主，使用第三方慢充樁就會出現(xiàn)類似的問題。問題雖然小，但也給用車生活添上不少麻煩。在此，也希望特斯拉盡快徹底解決這一問題，讓用戶的使用場景更加順心。（圖片來源：中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊）