中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（劉嵩）近日，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)收到奇瑞瑞虎8車主關(guān)于“踏板振動(dòng)”投訴的信息后，對(duì)此事展開了調(diào)查（詳見文章《駕車時(shí)腳下發(fā)麻 奇瑞瑞虎8踏板發(fā)抖似手機(jī)振動(dòng)》http://www.sh1j2.com/auto/content/2022-04/15/content_8808467.htm）。在詳細(xì)了解情況之后，本網(wǎng)站針對(duì)車輛振動(dòng)問題作了進(jìn)一步探究。
（奇瑞瑞虎8 PLUS 圖片來自奇瑞官網(wǎng)）
中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊認(rèn)為，在乘車的過程中，由于整車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、底盤等部位在工作過程中均會(huì)產(chǎn)生不同頻率的振動(dòng)，這些振動(dòng)傳遞到駕駛艙內(nèi)會(huì)進(jìn)而導(dǎo)致內(nèi)飾部件產(chǎn)生振動(dòng)。作為直接控制動(dòng)力與制動(dòng)的踏板，在正常的工況下會(huì)有些許振動(dòng)感，但人體的感知幾乎可以忽略不計(jì)。若踏板振動(dòng)感已經(jīng)達(dá)到如瑞虎8這樣類似手機(jī)振動(dòng)的感覺，嚴(yán)重影響了駕駛感受，便不再是常規(guī)的振動(dòng)問題。
經(jīng)銷商更換機(jī)腳、踏板都不靈，瑞虎8踏板振動(dòng)問題或不直接體現(xiàn)在硬件
于本網(wǎng)站投訴的車主中，部分車主已聽從經(jīng)銷商建議，進(jìn)行過更換發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳、剎車和油門踏板的維修操作，但均無法改善踏板帶來的振動(dòng)。一些車主在油門踏板處增加了配重塊，也僅能改善振動(dòng)的幅度，并不能達(dá)到正常的用車效果。
（圖片由車主提供）
根據(jù)車主提供的信息，本網(wǎng)站認(rèn)為，對(duì)于瑞虎8車型來說，踏板輕薄是導(dǎo)致其振動(dòng)幅度偏大的原因之一，但并不是其振動(dòng)的誘因，因此，根據(jù)車主提供的維修反饋信息來看，導(dǎo)致瑞虎8踏板振動(dòng)的主要原因或并非由車輛現(xiàn)有硬件直接導(dǎo)致。
（圖片由車主提供）
防火墻處阻尼膠片偏少，導(dǎo)致無法有效隔振
對(duì)此，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊技術(shù)專家萬春雷給出了自己的看法：“從車主的描述來看，可以排除現(xiàn)有硬件的問題。想要解決共振，要么從源頭制止，要么改善其傳播途徑。而從瑞虎8面臨的問題來看，顯然是需要通過后者來真正抑制振動(dòng)。”
萬春雷分析：“瑞虎8前圍防火墻處已經(jīng)進(jìn)行了常規(guī)設(shè)計(jì)，踏板本身也采用了較輕的工程塑料材質(zhì)，且其采用的WCBS線控系統(tǒng)，并無踏板與發(fā)動(dòng)機(jī)的純剛性機(jī)械連接，這種情況下再從源頭和傳播途徑兩方面去分析振動(dòng)的原因就較為清晰了?！?/p>
（圖片由車主提供）
對(duì)于瑞虎8來說，若想通過改變車身結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來獲得問題的改善，對(duì)于已經(jīng)成型的車來說是不可能完成的任務(wù)。但從材料、振動(dòng)傳播結(jié)構(gòu)上去分析，便能夠找出改善振動(dòng)的方法。
通過對(duì)瑞虎8前圍防火墻處的結(jié)構(gòu)與材料進(jìn)行分析，發(fā)現(xiàn)此處無論是面向發(fā)動(dòng)機(jī)一側(cè)還是面向駕駛艙一側(cè)，阻尼膠片（止振膠片）的數(shù)量相對(duì)較少。事實(shí)上，在用料扎實(shí)的車型上，地板及前圍處的阻尼膠片非常舍得用料，其能夠大大地改善整車NVH水準(zhǔn)，減少噪聲及振動(dòng)的傳播。而目前來看，瑞虎8在此方面或考慮的不夠完善，最終導(dǎo)致在行駛中踏板處能夠感到明顯的振動(dòng)。
對(duì)于阻尼膠片，萬春雷稱：“目前市面上環(huán)保止振膠片成本較高，還需要功夫去貼，成本較高的車能夠大面積覆蓋，但從瑞虎8的情況來看，可能是因?yàn)槌杀静辉试S了?！?/p>
當(dāng)然，廠家目前并未對(duì)問題車輛進(jìn)行此種方式的改進(jìn)，此種方式具體效果如何，還需試驗(yàn)驗(yàn)證。
結(jié)語：一切物體都存在固定的振動(dòng)頻率，踏板振動(dòng)如開篇所說，屬于非常常見的車內(nèi)振動(dòng)。駕駛員若能清晰地感受到踏板振動(dòng)，且持續(xù)不斷，則車輛在設(shè)計(jì)、制造或用料上必然有一項(xiàng)存在問題。截至目前，除已經(jīng)嘗試過的更換硬件的方式外，奇瑞方面仍未向車主提供有效的解決方案，對(duì)于踏板這個(gè)整車中最常規(guī)的技術(shù)模塊來說，實(shí)屬不該。
究竟是結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題導(dǎo)致的振動(dòng)，還是用料缺失帶來的連鎖反應(yīng)，中國質(zhì)量新聞網(wǎng)汽車資訊希望奇瑞能給予用戶一個(gè)滿意的答復(fù)。