小鵬汽車(chē)交付15414輛，同比增長(zhǎng)202%；
理想汽車(chē)交付11034輛，同比增長(zhǎng)125.2%；
哪吒汽車(chē)交付12026輛，同比增長(zhǎng)270%；
零跑汽車(chē)交付10059輛，同比增長(zhǎng)193%；
蔚來(lái)汽車(chē)交付9985輛，同比增長(zhǎng)37.6%……
中國(guó)質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）3月是新能源車(chē)的豐收月。剛剛踏入4月，小鵬、理想、蔚來(lái)、哪吒、零跑等造車(chē)新勢(shì)力就迫不及待的將3月成績(jī)單公之于眾，透露著些許炫耀。確實(shí)，我們常用“萬(wàn)輛俱樂(lè)部”“月銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)”作為車(chē)型或者車(chē)企的發(fā)展尺度。
受疫情、芯片短缺、電池價(jià)格上漲等多種因素影響，造車(chē)新勢(shì)力第一二陣營(yíng)的差異越來(lái)越小，“蔚小理”自然不必多說(shuō)，哪吒和零跑也不斷追擊。那么2022年這些新勢(shì)力究竟是乘了什么風(fēng)？
從銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，增速最快的是哪吒汽車(chē)。哪吒汽車(chē)交付12026輛，同比增長(zhǎng)270%。2022年第一季度，哪吒汽車(chē)共交付30152輛，月均銷(xiāo)量過(guò)萬(wàn)，同比增長(zhǎng)305%。其中，3月哪吒V車(chē)系交付8122輛，創(chuàng)歷史新高，同比增長(zhǎng)153%，連續(xù)6個(gè)月為造車(chē)新勢(shì)力純電SUV銷(xiāo)量冠軍；哪吒U Pro交付3904輛，同比增長(zhǎng)9660%，有望連續(xù)4個(gè)月成為造車(chē)新勢(shì)力純電SUV銷(xiāo)量季軍。
哪吒汽車(chē)與360合作后，主攻10萬(wàn)元級(jí)別的電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)，與蔚來(lái)、小鵬、理想的產(chǎn)品形成層差。事實(shí)上，中低端市場(chǎng)一直是新能源汽車(chē)蓬勃發(fā)展的有力支柱，更別提在新能源汽車(chē)漲價(jià)的對(duì)比下，低價(jià)位車(chē)型更能博得關(guān)注。
但是值得注意的是，電動(dòng)汽車(chē)在發(fā)展過(guò)程中，車(chē)輛價(jià)格越低，車(chē)輛成本控制越難，同時(shí)單車(chē)?yán)麧?rùn)也低。如果車(chē)企想要憑借車(chē)輛利潤(rùn)來(lái)獲得長(zhǎng)足的發(fā)展，需要下更多功夫來(lái)平衡日益增長(zhǎng)的車(chē)輛成本。
小鵬汽車(chē)3月的增速也不可小覷，在一定的銷(xiāo)量基礎(chǔ)之上還能達(dá)到202%的增量。具體車(chē)型方面，小鵬P7交付9183輛，小鵬P5在3月交付4398輛，G3系列交付1833輛。今年小鵬汽車(chē)在1月底到2月春節(jié)期間對(duì)肇慶工廠進(jìn)行了技術(shù)改造，2月全面恢復(fù)生產(chǎn)，加上由于產(chǎn)能受限積壓的訂單，推動(dòng)3月份的交付數(shù)量增加，讓小鵬汽車(chē)重回銷(xiāo)冠。
零跑汽車(chē)的出圈也讓人感到驚訝，3月零跑汽車(chē)的銷(xiāo)量為10059輛，環(huán)比增長(zhǎng)192.8%，成為這五家造車(chē)新勢(shì)力中最后一家實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)量突破萬(wàn)輛的企業(yè)。2月零跑汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)環(huán)比大幅下滑，零跑汽車(chē)方面解釋稱(chēng)主要是受春節(jié)假期及芯片、電池供應(yīng)鏈緊張影響。
3月零跑汽車(chē)實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)，一方面是此前積壓的訂單得到釋放；另一方面是零跑C11車(chē)型所在A級(jí)純電動(dòng)市場(chǎng)整體增速較快，零跑汽車(chē)也得以快速放量。按照3月零跑汽車(chē)已遞交的招股說(shuō)明書(shū)，截至2021年底，零跑汽車(chē)共有22536輛C11訂單，當(dāng)年完成其中3965輛的交付。
憑借理想ONE一款車(chē)型的理想汽車(chē)3月實(shí)現(xiàn)交付量11034輛，同比增長(zhǎng)125.2%；第一季度理想汽車(chē)?yán)塾?jì)交付輛為31716輛，同比增長(zhǎng)152.1%。理想汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁沈亞楠表示：“因受到長(zhǎng)三角疫情的影響，部分零部件供應(yīng)短缺導(dǎo)致生產(chǎn)受到影響，正在采取更多措施，以確保零部件的供應(yīng)，盡可能地確保生產(chǎn)，縮短預(yù)訂理想ONE用戶提車(chē)等待周期?！?/p>
而在第一陣營(yíng)中的蔚來(lái)汽車(chē)3月表現(xiàn)相對(duì)較弱，交付量未超過(guò)萬(wàn)輛，排名跌至第五。蔚來(lái)汽車(chē)已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月交付量未突破萬(wàn)輛。今年第一季度，蔚來(lái)汽車(chē)?yán)塾?jì)交付量為25768輛，同比增長(zhǎng)28.5%。按照蔚來(lái)汽車(chē)的計(jì)劃，其純電動(dòng)轎車(chē)ET7已于3月28日開(kāi)啟交付。
各家3月的增長(zhǎng)量或多或少，但是都屬于高速發(fā)展的趨勢(shì)。這其中的根本原因是新能源汽車(chē)市場(chǎng)在增長(zhǎng)的同時(shí)還蠶食燃油車(chē)市場(chǎng)。2022年1-2月，全球廣義新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量達(dá)到164萬(wàn)輛；插混、純電、燃料電池等狹義新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為113萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)95%，今年以來(lái)全球新能源汽車(chē)滲透率總體呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)趨勢(shì)，已經(jīng)達(dá)到9%。
具體到中國(guó)市場(chǎng)，狹義新能源乘用車(chē)銷(xiāo)量為73.4萬(wàn)輛，全球占比高達(dá)65%；超過(guò)歐洲的23萬(wàn)輛和北美洲的14萬(wàn)輛。乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)表示：“新能源車(chē)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化驅(qū)動(dòng)并形成較強(qiáng)的內(nèi)生增長(zhǎng)動(dòng)力，是中國(guó)帶動(dòng)全球新能源車(chē)市場(chǎng)增長(zhǎng)的主要原因?！?/p>
另外，對(duì)于造車(chē)新勢(shì)力3月銷(xiāo)量的增長(zhǎng)，還有觀點(diǎn)認(rèn)為3月多家車(chē)企宣布漲價(jià)，提前消耗了部分需求，疊加3、4月疫情導(dǎo)致的產(chǎn)能供應(yīng)不足和訂單提前釋放的因素，4、5月或?qū)?huì)迎來(lái)新能源汽車(chē)市場(chǎng)的“倒春寒”，以訂單方式完成交付的新勢(shì)力或?qū)⒂葹槊黠@。
實(shí)際上，目前供應(yīng)鏈危機(jī)仍未完全緩解。理想汽車(chē)CEO李想在其社交賬號(hào)上表示，二季度電池成本上漲的幅度非常離譜。崔東樹(shù)也表示，今年以來(lái)原材料漲價(jià)導(dǎo)致動(dòng)力電池價(jià)格上漲速度超出業(yè)內(nèi)預(yù)期，新簽訂的訂單讓車(chē)企壓力增加。（圖片來(lái)源各車(chē)企公告）