中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）4月1日，市場監(jiān)管總局、工業(yè)和信息化部、交通運(yùn)輸部、應(yīng)急部、海關(guān)總署五部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于試行汽車安全沙盒監(jiān)管制度的通告》（下稱《通告》），共同啟動(dòng)汽車安全沙盒監(jiān)管試點(diǎn)工作。

《通告》指出，汽車安全沙盒監(jiān)管是在后市場階段針對(duì)車輛應(yīng)用的前沿技術(shù)進(jìn)行深度安全測試的機(jī)制，主要目的是引導(dǎo)企業(yè)查找問題、改進(jìn)設(shè)計(jì)、降低風(fēng)險(xiǎn)。作為傳統(tǒng)監(jiān)管方式的有益補(bǔ)充，汽車安全沙盒監(jiān)管能將現(xiàn)有的被動(dòng)監(jiān)管轉(zhuǎn)變?yōu)橹鲃?dòng)監(jiān)管，有利于更早地將前沿技術(shù)引發(fā)的質(zhì)量安全問題納入監(jiān)管范圍，提高應(yīng)急處置能力，防范和化解重大風(fēng)險(xiǎn)，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益，同時(shí)有利于鼓勵(lì)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，倡導(dǎo)最佳安全設(shè)計(jì)實(shí)踐。

2015年11月，英國金融監(jiān)管局率先提出監(jiān)管沙盒（Regulatory Sandbox）的理念。監(jiān)管沙盒作為一個(gè)受監(jiān)督的安全測試區(qū)，通過設(shè)立限制性條件和制定風(fēng)險(xiǎn)管理措施，允許企業(yè)在真實(shí)的市場環(huán)境中，以真實(shí)的個(gè)人用戶與企業(yè)用戶為對(duì)象測試創(chuàng)新產(chǎn)品、服務(wù)和商業(yè)模式，有助于減少創(chuàng)新理念進(jìn)入市場的時(shí)間與潛在成本，并降低監(jiān)管的不確定性。目前，該制度已經(jīng)在美國、德國、日本等20多個(gè)國家和地區(qū)正在金融、汽車、能源等領(lǐng)域積極推進(jìn)實(shí)施。

我國汽車行業(yè)引入沙盒監(jiān)管理念則有利于更好的保障汽車安全底線。對(duì)此，《通告》明確，申請(qǐng)進(jìn)入沙盒監(jiān)管的企業(yè)，包括相關(guān)汽車整車、零部件、互聯(lián)網(wǎng)科技、數(shù)據(jù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營、軟件與系統(tǒng)供應(yīng)等，需要主動(dòng)履行質(zhì)量安全主體責(zé)任，和監(jiān)管部門共同對(duì)未知風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行研究和評(píng)估，且具備必要的測試和應(yīng)急處置資源。