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          對未來充滿信心的嵐圖 源自“匠·行·工廠”的技術(shù)底蘊

          2021-09-09 20:35:36中國質(zhì)量新聞網(wǎng)

          中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊(劉嵩) 嵐圖在其總裝車間的品牌展示間做介紹時,稱自己是“造車新實力”。這個說法十分準(zhǔn)確:與“新勢力”不同,嵐圖有著天然的造車優(yōu)勢和實力。


          (嵐圖工廠總裝車間 圖片來自嵐圖汽車)

          從2018年12月籌建團隊,到開始研發(fā)、試驗試制,再到量產(chǎn)化準(zhǔn)備,最終在本月開始進行新車交付,嵐圖用33個月的時間實現(xiàn)了從0到1的突破。單看生產(chǎn)制造,嵐圖首輛焊裝車于2020年11月下線,僅用了7個月零10天,就實現(xiàn)總裝SOP,行業(yè)內(nèi)想要達(dá)到焊裝到SOP平均需要11到12個月的時間。

          這就是嵐圖速度,這就是“造車新實力”。當(dāng)然,羅馬并非一日建成的,對于嵐圖來說,超前的生產(chǎn)意識、精密的團隊協(xié)作、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)漠a(chǎn)品品控以及重點把控的安全意識缺一不可,嵐圖用大廠的生產(chǎn)制造理念,打造高端的電動車產(chǎn)品。

          不滿足于傳統(tǒng),嵐圖打造當(dāng)下最潮流制造工廠

          高效智能的沖壓車間、全自動焊裝車間、無塵化智能環(huán)保涂裝車間、全自動樹脂車間以及數(shù)字化總裝車間,嵐圖工廠以五大各具特色的車間保證著產(chǎn)品品質(zhì)。嵐圖FREE將看得見的品質(zhì)帶到消費者面前,而在“看不見”的品質(zhì)上,嵐圖更加精益求精。


          (恒溫?zé)o塵的高自動化率涂裝車間 圖片來自嵐圖汽車)

          用戶幾乎無法直觀體驗到汽車品質(zhì)是如何保障的。其實,一個先進的制造工廠就是產(chǎn)品品質(zhì)保障的基石,也是展現(xiàn)品牌實力的最佳方式。對目前的汽車工廠來說,數(shù)字化柔性工廠是新潮流的代名詞,能夠在此方面有所突破的工廠,其生產(chǎn)制造能力及產(chǎn)品品質(zhì)可靠性都有很強的保障。

          一個高效的沖壓車間能為整車制造提供良好的開端,嵐圖工廠擁有鋼鋁混合生產(chǎn)功能的高速同步?jīng)_壓線,柔性化、精細(xì)化與高效率已達(dá)到世界水準(zhǔn)。為了達(dá)到高質(zhì)高效的生產(chǎn)水準(zhǔn),嵐圖沖壓車間采用的數(shù)控液壓墊技術(shù),能夠在板材成型、拉伸過程中更好地控制零件的開裂、起皺,不僅能有效地控制不同工序的誤差,同時能夠提升生產(chǎn)速度。目前,其沖壓線的生產(chǎn)速度為7秒鐘一件,最快速度能達(dá)到4秒一件。


          (沖壓車間內(nèi)作業(yè)員正在檢查成品 攝影 劉嵩)

          為了保證沖壓件質(zhì)量,嵐圖要求作業(yè)員必須具備光檢、手觸、油石檢查技能,能在沖壓件下線后第一時間檢查及判定其品質(zhì)是否符合制造要求。嵐圖的沖壓工藝要求外觀零件表面星目凸點、凹坑不良的大小低于10μm;零件毛刺管理部位保證在0.15MM以內(nèi),非管理部位保證在0.3MM以內(nèi),這樣極致的要求甚至要優(yōu)于其他大廠的誤差率。


          (嵐圖要求作業(yè)員必須具備光檢、手觸、油石檢查技能 攝影 劉嵩)

          焊裝的優(yōu)劣直接決定了白車身的質(zhì)量,在嵐圖的焊裝車間,共有400余臺日本進口的機器人進行焊接工作,自動化率已經(jīng)達(dá)到99%。筆者注意到,嵐圖在焊裝方面整車設(shè)計理念與法系車接近,其采用的激光熔焊、激光釬焊的焊接技術(shù)能直接保證車輛的美觀度以及車身強度,保證品質(zhì)的同時提升了精致感。嵐圖目前的首款車型嵐圖FREE整車焊點多達(dá)6800個,不良率控制在0,屬業(yè)內(nèi)領(lǐng)先。筆者了解到,嵐圖整車基本以兩層焊和三層焊為主,幾乎見不到四層焊的結(jié)構(gòu),這就需要工程師在車身結(jié)構(gòu)強度設(shè)計的時候就一步到位,不需要更多的車身加強板,也就用不到四層焊的工藝了。


          (嵐圖FREE整車焊點多達(dá)6800個,不良率控制在0 攝影 劉嵩)

          目前,嵐圖已實現(xiàn)100%車身涂膠+焊點精度及質(zhì)量檢測,智能制造已全面應(yīng)用于監(jiān)控生產(chǎn)。對于車身焊點的品控,嵐圖采用了最直接的檢測手段,將整車6800個焊點全部撕開。這樣的“暴力”拆解能夠以最直觀的方式展現(xiàn)出焊點的強度,如果強行將焊點撕裂,其位置會形成一個洞,就說明焊接合格,如果撕開是兩片皮,就是不合格。


          (焊裝完成的白車身 攝影 劉嵩)

          要說沖壓和焊裝車間充滿嚴(yán)謹(jǐn)?shù)奈兜?,總裝車間則是黑科技滿滿。全球知名品牌阿特拉斯力矩工具,全球首創(chuàng)T形柔性化車身吊具,并采用4連桿隨行可調(diào)助力臂,這些技術(shù)不僅能提高工作效率,更體現(xiàn)出其操作時的人性化。以T形柔性化車身吊具舉例,目前多數(shù)車企使用的車身吊具為H形,T形的好處就在于裝配時不會產(chǎn)生總成之間的干涉,能更精準(zhǔn)更方便地進行總成裝配,為作業(yè)員提供便利,提升效率。


          (總裝車間T形吊具能夠方便裝配 攝影 劉嵩)


          (總裝車間內(nèi)作業(yè)員正在進行質(zhì)檢 攝影 劉嵩)

          所有生產(chǎn)方式的應(yīng)用,都是為了打造高規(guī)格產(chǎn)品

          作為品牌的最重要載體,產(chǎn)品承載一個品牌的發(fā)展希望。在這樣一個用戶“看不見”的生產(chǎn)基地里,嵐圖用盡各種方式保障著產(chǎn)品的質(zhì)量。

          5G技術(shù)、可溯源品質(zhì)等等,這些方案的應(yīng)用為嵐圖的產(chǎn)品生產(chǎn)保駕護航。對于工廠來說,需要用到的線數(shù)量龐大,這些線布局在各大車間,不僅面臨著老化問題,在使用中若因線的故障出現(xiàn)問題,想要排除問題需要很長時間。如果將線更換成5G通訊,不僅能夠解決上述問題,還能在自動控制、安全性上有很大提升,并且目前的WIFI及4G是達(dá)不到自動控制的要求,只有5G的網(wǎng)速能夠滿足此需求,所以說,5G技術(shù)是數(shù)字工廠未來的一個網(wǎng)絡(luò)底座。


          (工程師正在講解工廠內(nèi)5G技術(shù)的應(yīng)用 攝影 劉嵩)

          對于可溯源品質(zhì)問題,嵐圖汽車COO蔣燾表示:“我們有一個追溯的系統(tǒng),識別關(guān)鍵的工序,這個關(guān)鍵的工序有特殊的管控方式,這些管控的方式它會產(chǎn)生一些數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可以由系統(tǒng)進行一個記錄,會進行保存。得益于現(xiàn)在均是由系統(tǒng)保存數(shù)據(jù),這樣的可溯源數(shù)據(jù)可以得到永久保存?!币簿褪钦f,嵐圖每一輛交付到消費者手中的車輛,從其原材料進入工廠的一刻起,一直到生產(chǎn)下線,每一個技術(shù)環(huán)節(jié)均能找到生產(chǎn)數(shù)據(jù),若交付到用戶手中的車輛因生產(chǎn)出現(xiàn)的問題,便能通過數(shù)據(jù)快速地查出是哪個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題,并找到產(chǎn)生問題的原因。


          (每一個生產(chǎn)環(huán)節(jié)均能進行數(shù)據(jù)溯源 攝影 劉嵩)

          嵐圖稱自己的工廠為“匠·行·工廠”,在參考了日產(chǎn)、大眾、本田等成功企業(yè)后,打造了屬于自己的一套生產(chǎn)模式。踐行工匠精神,提升團隊執(zhí)行力,創(chuàng)建獨具特色的智能制造標(biāo)桿工廠,實現(xiàn)零焦慮,嵐圖以明確的目標(biāo)打造著自己的特色。


          (嵐圖工廠的使命與愿景在工廠內(nèi)到處可見 攝影 劉嵩)

          按需生產(chǎn)、數(shù)字化生產(chǎn),嵐圖高效利用已有資源

          嵐圖出自傳統(tǒng)車企,但與傳統(tǒng)車企有很大不同。目前嵐圖工廠遵循著按需生產(chǎn)原則,一切產(chǎn)量來源于訂單,不存在庫存車輛。


          (目前嵐圖以訂單量進行排產(chǎn) 攝影 劉嵩)

          蔣燾表示,按需排產(chǎn)并不會造成等車時間較長的問題,嵐圖是直營模式,利用數(shù)字化工具,從生產(chǎn)到銷售,不存在制造系統(tǒng)、營銷系統(tǒng)等信息對稱的環(huán)節(jié),便能縮短新車交付時間。且以目前嵐圖工廠的生產(chǎn)能力,高效的生產(chǎn)能力也能夠保證客戶訂車后在短時間內(nèi)完成生產(chǎn)交付。

          結(jié)語:還沒經(jīng)過消費者檢驗的情況下,嵐圖FREE已經(jīng)在全國進行了300萬公里的路試,安全性和可靠性已經(jīng)得到了驗證。目前對于新能源車來說,上述兩點已經(jīng)成為體現(xiàn)產(chǎn)品力的重要標(biāo)簽,嵐圖從生產(chǎn)開始便精益求精,在每一個環(huán)節(jié)都做到萬無一失,保證產(chǎn)品下線后的整車質(zhì)量。

          嵐圖是國內(nèi)第一家使用2000Mpa鋼的品牌,同時在電池碰撞的安全保護上,就工況系統(tǒng)及零部件做了超過400項實驗,結(jié)合其對生產(chǎn)工藝的把控,嵐圖對安全性和可靠性的重視程度不言而喻。經(jīng)過十幾年的發(fā)展,從開始能夠正常行駛,到之后的續(xù)航充電焦慮,再到現(xiàn)在的安全焦慮,新能源汽車在一步步試探中穩(wěn)步前行。對此,蔣燾非??春眯履茉窜囄磥淼陌l(fā)展前景,嵐圖出現(xiàn)在最正確的時間,用最快的行動打造出了“無電動焦慮”“安全性可靠性高”的產(chǎn)品。還未入市就受到廣泛關(guān)注,這是消費者對嵐圖品牌的認(rèn)可,也為嵐圖未來的發(fā)展注入信心。

          (責(zé)任編輯:崔立明)
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