中國質(zhì)量新聞網(wǎng)訊（余昶）當(dāng)?shù)貢r間9月8日，日本正式推出一個全新的自動駕駛項(xiàng)目“Road to the L4”。該項(xiàng)目旨在普及先進(jìn)的交通服務(wù)，包括L4級自動駕駛（車輛可以在無人駕駛的情況下運(yùn)行）。到2025年，日本將在全國40多個地區(qū)擴(kuò)大自動駕駛車輛的使用。

在2021財年，日本政府為發(fā)展自動駕駛服務(wù)撥出了約60億日元（約合人民幣3.5億元）的專款，包括Road to the L4項(xiàng)目。據(jù)日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省稱，該項(xiàng)目將包含技術(shù)演示，便于人們理解和接受自動駕駛。

日本加快發(fā)展自動駕駛，是為振興社區(qū)，幫助老年人。目前日本的人口老齡化嚴(yán)重，許多日本高齡車主將無法駕駛車輛。根據(jù)日本警察廳(National Police Agency)的數(shù)據(jù)，2020年，有近30萬75歲或以上的人向政府歸還了駕照。在2019年，這個數(shù)據(jù)甚至比2020年更高。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省自動駕駛部門助理經(jīng)理Tatsuki Izawa說：“在日本農(nóng)村地區(qū)，包括老年人在內(nèi)的人們沒有太多出行工具。如果城市有環(huán)形的自動駕駛巴士路線，他們就可以去購物和出游?！?/p>

雖然豐田汽車和日本電氣（NEC）等公司正在測試高度自動駕駛車輛，但Road to the L4將是首批由政府推出的L4級自動駕駛項(xiàng)目。該項(xiàng)目的目標(biāo)之一將是確保自動駕駛車輛在有其他車輛和人類的情況下安全有效地通行。

Izawa表示，自動駕駛從3級過渡到4級“是一個很大的挑戰(zhàn)”?！拔覀冋谶M(jìn)入一個艱難的技術(shù)領(lǐng)域，我們必須通過測試向人們展示L4自動駕駛的安全是可以保證的。”

參與該項(xiàng)目的東京大學(xué)交通工程學(xué)教授小口高史（Takashi Oguchi）表示，目前還沒有完美的防事故技術(shù)，即使處于封閉的運(yùn)營環(huán)境中，自動駕駛汽車也需要大量的基礎(chǔ)設(shè)施投資才能成為現(xiàn)實(shí)。他說：“沒有人想出一個答案，誰承擔(dān)責(zé)任，并在發(fā)生事故時給予賠償?！?/p>

目前,德國關(guān)于自動駕駛已經(jīng)設(shè)立相關(guān)法案，而日本僅針對L3級自動駕駛設(shè)定了相關(guān)法律條款，因此日本政府要想順利推進(jìn)自動駕駛發(fā)展，針對自動駕駛L4級的自動駕駛安全標(biāo)準(zhǔn)也需要盡快落地。另外，如要針對老年人群體，自動駕駛車輛的操作和UI設(shè)計也要符合老年人的使用習(xí)慣。