中國質量新聞網(wǎng)訊（張陽）7月30日，東風日產(chǎn)全新一代奇駿上市發(fā)布會在內(nèi)蒙古響沙灣盛大舉行。此次，全新一代奇駿共推出了8款車型，售價區(qū)間為18.19-26.29萬元。作為第四代車型，全新一代奇駿基于全新的CMF-CD平臺開發(fā)打造，從內(nèi)到外相比，現(xiàn)款車型有了脫胎換骨式的變化，注入了家族式V-Motion3.0設計語言，并擁有Nissan Connect超智聯(lián)2.0車機、第二代4×4-i智能全模式四驅系統(tǒng)、VC-Turbo超變擎發(fā)動機等多項技術升級。

此間東風日產(chǎn)宣布：現(xiàn)購車可以享受發(fā)動機終身質保。

秉承“Best In One”的理念，打造超級奇駿工程，歷史5年，累計投資190億元，是日產(chǎn)史上規(guī)模最大、復雜度最高的項目。全新一代奇駿基于全新CMF-CD平臺開發(fā)，定位“全域探享SUV”，是日產(chǎn)有史以來全球化程度最高的車型。全新一代奇駿集力量美學設計、豪華科技座艙、全地形駕控于一身，盡顯越級硬實力。

全新方式講述力量美學理念

順應消費潮流，全新一代奇駿以前衛(wèi)時尚風格，力量美學設計，展現(xiàn)自信風采。全新一代奇駿采用了日產(chǎn)全新V-Motion 3.0設計語言，打造Double V-Motion前臉，加上U-Shape力量感腰線、懸浮式車頂、寬體輪拱、雙色車身、19英寸的切削式輪轂等，使新車彰顯強悍力量感。

LED星艦分體式大燈，提升了車頭層次感，更加大氣凌厲，并具備自動開閉大燈、自動遠近光切換等功能，全面優(yōu)化照射亮度及寬度，并降低能耗。

全新一代奇駿長寬高4681×1840×1730mm、軸距2706mm、離地間隙212mm，擁有大氣身姿、超大空間，可滿足家庭出游等各種用車需求。

全新結構設計的空氣簾、3D輪胎導流板、全覆蓋底盤，搭載主動進氣格柵，帶來更加出色的空氣動力學性能，超低的0.33風阻系數(shù)，實現(xiàn)更好的燃油經(jīng)濟性，高速行駛更加安靜。

豪華科技座艙讓出行更自在

內(nèi)飾方面，全新一代奇駿采用高質感內(nèi)飾，車內(nèi)大面積采用軟性材料，提升整車的檔次感，為駕乘者帶來更有質感的體驗。全新Multi-Layer人體工學座椅，壓力分布更均勻，有效緩解長時間駕駛的疲勞感。

新車還采用了三區(qū)獨立控制自動空調，每個區(qū)域人員可以根據(jù)自身需求獨立調整設定溫度，獲得舒適的體感。通過手機APP，還可以遠程啟動空調并調整設定溫度，上車即可享受最適宜的溫度。

全新一代奇駿實現(xiàn)全尺寸超大三屏聯(lián)動。其中，12.3英寸3D炫彩交互式儀表盤，可以顯示安全輔助信息、多媒體、地圖、導航、來電提醒、駕駛警示、4×4-i扭矩分配、壓縮比實時動態(tài)信息等功能信息；12.3英寸6核極速高清中控屏，支持自定義設置，性能更強，響應更迅速；10.8英寸雙層曲面技術HUD抬頭顯示，成像清晰穩(wěn)定，可以顯示車速、導航、駕駛輔助等多種行駛信息。

車聯(lián)網(wǎng)方面，全新一代奇駿搭載全新升級的Nissan Connect超智聯(lián)2.0，60多項人機交互功能，覆蓋語音控制、遠程控制、車家互聯(lián)、車載KTV等多種使用場景，帶來更強大的科技體驗。

除此之外，全新一代奇駿還搭載了增強版ProPILOT超智駕，實現(xiàn)L2級自動駕駛輔助，支持一鍵啟動，全速段智能巡航、智能跟車、車道保持、全速車輛識別、平順制動、下坡速度調整等，增加駕駛樂趣之余，安全體驗也更上一層。

智能安全方面，全新一代奇駿搭載全新升級的NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統(tǒng)，包括IFCW超視距碰撞預警系統(tǒng)、EAPM油門誤踩糾正、IEB預碰撞智能剎車等12項主動安全科技，進一步守護安全。

全地形駕控實力釋放自由之心

對于SUV來說，除了日常城市出行外，越野更能釋放激情。全新一代奇駿在四驅系統(tǒng)、動力系統(tǒng)等煥新升級，打造全地形駕控實力，釋放自由之心。

全新一代奇駿搭載了第二代4×4-i智能全模式四驅，擁有全地形四驅控制系統(tǒng)，自動、運動、經(jīng)濟、越野、雪地5種模式，一鍵隨心切換，在不同模式下，對發(fā)動機工況、變速箱邏輯、油門響應、牽引力控制、動態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子差速鎖、中央差速器進行智能調節(jié)，提供不同路況下最佳的車輛性能。

作為換代車型，全新一代奇駿搭載了VC-Turbo超變擎300可變壓縮比渦輪增壓發(fā)動機，額定功率150千瓦、最大扭矩300牛?米、工況油耗5.8L/100km。

首次搭載的ALiS 12V輕混能量管理系統(tǒng)，可以在車輛加速、減速、滑行或怠速時，實現(xiàn)扭矩輔助、能量回收、能量釋放等功能，進一步提升燃油經(jīng)濟性。

全新一代奇駿采用半鋁制車身，在車門、車門防撞梁、發(fā)動機蓋、前后懸掛結構件等大范圍使用高強度新型鋁合金材料，車身整體材質全面升級，提升駕駛的高級感和操控性。

全新的齒條式EPS電子助力轉向系統(tǒng)，搭載隨速感應功能與快速齒比，方向盤修正量極小，線性追溯能力更強，達到更好的車身響應及循跡性。前后獨立懸掛均采用高強鋁合金材質擺臂，減輕簧下重量，帶來更佳的操控感和舒適性。

總體來說，全新一代奇駿的升級是具有誠意的，無論是在設計、配置還是性能等方面都能看到巨大的變化。但不可否認的是，目前國內(nèi)的消費者對于三缸發(fā)動機還是存在抵觸心理，全新一代奇駿能否打消消費者對三缸機的偏見，還需要時間的考驗。