中國質量新聞網(wǎng)訊（安宇航） 據(jù)日經(jīng)新聞近日報道，比亞迪最快將于2021年下半年開始向其它公司銷售車載鋰電池，而不是單單只為自有車型提供，該業(yè)務不排除單獨上市的可能性。

圖片來源：比亞迪官網(wǎng)

比亞迪正在嘗試擴張自身的電池業(yè)務，該業(yè)務將不再簡單地只為自有車型提供電池，而是向其它公司出售，但具體細節(jié)該公司并未透露，僅知這些對外供應的車載鋰電池將來自比亞迪旗下弗迪電池。

事實上，作為新能源車的核心零部件，動力電池的研發(fā)長期以來都是比亞迪注重的領域。截至2019年底，比亞迪已在5個地區(qū)修建了動力電池工廠；技術成熟度方面，比亞迪擁有自主研發(fā)的e平臺及“刀片電池”技術。

此前，比亞迪官方發(fā)布了2020全年財報。數(shù)據(jù)顯示，比亞迪在2020全年的營收總額為1566億元，同比增長22.59％；歸母凈利潤為42.3億元，同比增長162.27％；汽車及相關產(chǎn)品的收入為840億元，同比增長32.76％，占營收總額的54％。但汽車業(yè)務在2019年還處于虧損狀態(tài)，直到2020年下半年汽車行業(yè)回暖才將營收扭負為正。

2020年，中國乘用車銷量整體下降6％，比亞迪汽車銷量下降7.46％，雖然依靠推出價格更高的汽車提升了銷售總額，但汽車業(yè)務壓力仍沒有徹底解決，或許擴展電池業(yè)務將會給比亞迪帶來新的增長點。

就目前來看，比亞迪正在加速向新能源車上游產(chǎn)業(yè)布局，此前已經(jīng)發(fā)布固態(tài)鋰電池、輪轂電機等多項專利。弗迪系公司也在加速發(fā)展，包括弗迪模具、弗迪科技、弗迪動力、弗迪電池及弗迪科技等五大子公司相繼成立。隨著未來動力電池業(yè)務開始對外銷售，將給其它競爭對手帶來不小壓力。