智能駕到 承壓前行

——中企亮相巴黎車展凸顯中歐產(chǎn)業(yè)合作信心

□ 新華社記者 康 逸

唐 霽 張兆卿

正在法國(guó)舉行的第90屆巴黎車展上，許多中國(guó)車企的新款智能電動(dòng)汽車亮相，向歐洲市場(chǎng)展示出中國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)和實(shí)力，更展現(xiàn)出中國(guó)車企在種種不利因素下持續(xù)積極開(kāi)拓歐洲市場(chǎng)的決心和目標(biāo)，獲得不少歐洲汽車制造商、經(jīng)銷商、合作伙伴和消費(fèi)者的認(rèn)可與欣賞。

作為世界五大車展之一的巴黎車展起源于1898年的國(guó)際汽車沙龍會(huì)，是世界上歷史最悠久的車展，自1976年后逢雙年秋季開(kāi)展。本屆巴黎車展10月14日開(kāi)幕，為期一周。紅旗、東風(fēng)、廣汽、比亞迪、零跑、小鵬等中國(guó)車企參展。

零跑汽車B10車型在車展上開(kāi)啟了全球首秀。零跑汽車創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)朱江明說(shuō)，新款電動(dòng)汽車更加智能化，并與歐洲汽車制造商斯泰蘭蒂斯集團(tuán)旗下的瑪莎拉蒂團(tuán)隊(duì)合作進(jìn)行了底盤(pán)調(diào)校，全車采用歐洲領(lǐng)先標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)，旨在全面滿足全球年輕群體對(duì)智能、時(shí)尚、樂(lè)趣及品質(zhì)的需求。

東風(fēng)風(fēng)行也帶來(lái)了4款面向海外的重磅車型。東風(fēng)柳汽總經(jīng)理林長(zhǎng)波說(shuō)，今年1月至9月，東風(fēng)風(fēng)行在歐洲市場(chǎng)業(yè)務(wù)再創(chuàng)新高。東風(fēng)風(fēng)行將結(jié)合自身優(yōu)勢(shì)和海外市場(chǎng)實(shí)際情況，充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，增強(qiáng)面向全球的資源配置和整合能力，建立東風(fēng)風(fēng)行全球化布局的新局面。

斯泰蘭蒂斯集團(tuán)首席執(zhí)行官卡洛斯·塔瓦雷斯表示，零跑是一家發(fā)展十分迅速的中國(guó)電動(dòng)汽車公司。斯泰蘭蒂斯集團(tuán)與零跑汽車達(dá)成了創(chuàng)新的全球合作模式，推動(dòng)高性價(jià)比的電動(dòng)汽車在中國(guó)以外地區(qū)的使用更加普及。

塔瓦雷斯說(shuō)，除了入股零跑汽車，斯泰蘭蒂斯集團(tuán)和零跑汽車還共同創(chuàng)立了合資公司零跑國(guó)際。企業(yè)現(xiàn)在面向歐洲市場(chǎng)銷售，這一長(zhǎng)期合作旨在改變歐洲及其他地區(qū)的電動(dòng)交通格局。

紅旗汽車法國(guó)經(jīng)銷商尼古拉斯·卡約則表示，他們的目標(biāo)不是引入太多品牌，而是選擇優(yōu)質(zhì)品牌。紅旗具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)，與同等品質(zhì)的歐洲品牌相比更加實(shí)惠。

他認(rèn)為，中國(guó)電動(dòng)汽車的一大優(yōu)勢(shì)是電池技術(shù)領(lǐng)先歐洲。談到歐盟對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的電動(dòng)汽車加征關(guān)稅時(shí)，他期待歐盟與中國(guó)能夠盡快找到平衡點(diǎn)。他說(shuō)，他接觸的大多數(shù)中國(guó)品牌都是帶著誠(chéng)意進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。歐中之間的經(jīng)濟(jì)文化交流至關(guān)重要，雙方需要彼此，不能因?yàn)殛P(guān)稅而兩敗俱傷。

比亞迪執(zhí)行副總裁李柯日前接受德國(guó)媒體采訪時(shí)表示，加征關(guān)稅對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是一種損失，比亞迪計(jì)劃于2025年底在匈牙利生產(chǎn)汽車。她說(shuō)，比亞迪將成為歐洲重要的市場(chǎng)參與者。