本報(bào)訊 （記者何 可）近日，九號(hào)公司和格林美股份有限公司下屬子公司武漢動(dòng)力電池再生技術(shù)有限公司達(dá)成合作協(xié)議，雙方將以九號(hào)公司零售門(mén)店為觸點(diǎn)，利用“格林回收”數(shù)字化平臺(tái)和回收網(wǎng)絡(luò)體系，合作開(kāi)展針對(duì)九號(hào)公司全系產(chǎn)品的鋰電池回收業(yè)務(wù)。據(jù)了解，這是我國(guó)短交通行業(yè)第一個(gè)由生產(chǎn)企業(yè)主導(dǎo)的鋰電池回收項(xiàng)目。

從目前市場(chǎng)現(xiàn)狀看，不同于電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池回收有明確的責(zé)任主體和管理方案，我國(guó)對(duì)于電動(dòng)兩輪車(chē)的電池回收尚無(wú)明確規(guī)定。其中，跟鉛酸電池相比，鋰電池回收又更為復(fù)雜，回收市場(chǎng)也更加混亂，缺乏便捷、可靠的回收渠道。

在此背景下，很多電動(dòng)兩輪車(chē)用戶將廢舊電池賣(mài)給個(gè)人、小作坊。這樣粗放、不合規(guī)的回收方式，不僅容易造成環(huán)境污染，還容易讓不合格的二次改裝電池流入市場(chǎng)，進(jìn)而造成更大的安全隱患。使用此類(lèi)非法改裝的劣質(zhì)電池，也是目前發(fā)生電動(dòng)車(chē)起火事件的主要原因之一。

九號(hào)公司電動(dòng)車(chē)事業(yè)部總經(jīng)理張珍源表示，該公司推出鋰電池回收項(xiàng)目，旨在積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召，參與解決兩輪電動(dòng)車(chē)鋰電池回收難題，實(shí)現(xiàn)對(duì)電池全生命周期閉環(huán)管理，同時(shí)助力全行業(yè)規(guī)范健康發(fā)展。