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          理想汽車回應(yīng)難消質(zhì)量質(zhì)疑

          2022-07-21 10:48:39 中國質(zhì)量報(bào)

          理想L9試駕車空氣懸架故障引熱議

          理想汽車回應(yīng)難消質(zhì)量質(zhì)疑

          □ 本報(bào)記者 岳 倩

          近日,6月21日上市時(shí),被CEO李想稱為“500萬元以內(nèi)最好的家用SUV”的理想L9因試駕車空氣懸架破裂引起廣泛關(guān)注,相關(guān)話題持續(xù)登上社交媒體熱搜。之后,理想汽車方面進(jìn)行了多次回應(yīng),稱故障發(fā)生在“以90公里時(shí)速過20厘米深的坑”的情境下,并升級了質(zhì)保方案。但從目前的各方反映來看,空氣懸架存在的質(zhì)量問題給品牌帶來的負(fù)面影響依然存在。

          根據(jù)央廣網(wǎng)消息,近日有網(wǎng)友在社交平臺反饋:一輛理想L9懸掛出現(xiàn)問題,車輛左前輪陷入車身當(dāng)中,無法正常行駛,疑似車輛空氣懸架故障。一名網(wǎng)友在“理想L9交流群”中表示,原因是踩了一腳急剎車。根據(jù)目前的公開報(bào)道,理想汽車一名工作人員回應(yīng)稱,該車輛為重慶某輛試駕車,該車以90公里/小時(shí)的速度沖過一個(gè)深度20厘米的坑,導(dǎo)致空簧內(nèi)部的緩沖環(huán)破損。該工作人員還表示,“因?yàn)楣?yīng)問題,我們有部分試駕車使用了試制階段的緩沖環(huán)。試制版雖然滿足安全標(biāo)準(zhǔn),但遇到大沖擊工況會偶發(fā)失效。實(shí)際量產(chǎn)版的緩沖環(huán)強(qiáng)度是試制版的2.5倍,面對更大的沖擊也不會有問題”。對于這一說法,記者從理想汽車官方客服處得到了求證。該客服人員表示,針對試駕過程中出現(xiàn)的問題,理想汽車會采取具體措施進(jìn)行解決。

          然而,這種解釋不僅沒有平息爭論,反而引發(fā)了諸多質(zhì)疑。不少網(wǎng)友表示,90公里/小時(shí)的速度過20厘米深的坑,輪胎沒爆、輪圈沒變形,唯獨(dú)懸架斷了,根本不符合物理常識。原吉利研究院院長胡崢楠也在朋友圈表達(dá)了同樣看法。他認(rèn)為,“90公里時(shí)速過20厘米深的坑”不符合駕駛過程中的實(shí)際狀況,一般不會以高速過深坑,這種工況下應(yīng)該是輪胎先爆。他還提出了另外兩個(gè)質(zhì)疑:L9的離地間隙不足20厘米,為何開到20厘米深的坑上去,這不符合常理;回應(yīng)中指出試駕車采用的為試制件,量產(chǎn)件強(qiáng)度是其2.5倍,但在常規(guī)的開發(fā)流程下,不會制造性能不一的試制件,同時(shí)TT、PP、VP、MP各個(gè)階段的樣車都應(yīng)該有對應(yīng)的使用場景。

          7月18日,理想汽車在官方微博就空氣懸架問題表示,“近日,一臺理想L9的門店試駕車高速沖擊路面大坑,造成右前空氣彈簧漏氣損壞,給用戶帶來了對于空氣彈簧質(zhì)量和耐久性的疑慮。出于對產(chǎn)品質(zhì)量的信心,同時(shí)為了打消用戶對空氣彈簧的顧慮,我們決定將理想L9的空氣彈簧(包含空氣彈簧本體、空氣泵、儲氣罐)質(zhì)保方案提升到與三電系統(tǒng)相同的8年或16萬公里,且二手車交易不影響質(zhì)保的有效期”。

          對于這種處理方案,網(wǎng)友們反應(yīng)不一。有部分網(wǎng)友表示,質(zhì)保方案升級應(yīng)該能打消不少人的顧慮。但也有部分網(wǎng)友依然存在質(zhì)疑,一些人表示,“質(zhì)量問題能靠質(zhì)保解決嗎?”“要是在駕駛期間突然壞掉呢?”還有人進(jìn)一步表示,“家庭用車,安全第一。排除了結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)上的問題,對消費(fèi)者來說才是真正的定心丸”。

          據(jù)悉,理想L9于6月21日發(fā)布,售價(jià)45.98萬元,將于8月底開啟用戶交付,CEO李想稱其為“500萬元以內(nèi)最好的家用SUV”,在發(fā)布三日后,理想汽車就宣布訂單已破3萬輛。值得注意的是,理想L9搭載的是被應(yīng)用在各大豪華車身上的空氣懸架,這一配置是這款車發(fā)布上市時(shí)著重強(qiáng)調(diào)的一大賣點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士表示,空氣懸架最大好處是自動調(diào)整車輛高度,在車輛高速行駛時(shí)通過下降車身高度,提高車輛行駛穩(wěn)定性。在理想汽車的官方微博、官方微信,都不乏對所采用的空氣懸架系統(tǒng)的介紹。比如,7月15日,理想微博發(fā)布微博視頻,直觀解釋“理想L9全自研的自適應(yīng)空氣懸架系統(tǒng)”。同日另一條官方微博表示,理想L9,讓空氣懸架成為標(biāo)配;讓更多家庭用戶感受技術(shù)創(chuàng)新帶來的幸福感。

          如今,交付尚未啟動,理想L9引以為傲的空氣懸架就因質(zhì)量問題受到關(guān)注,消費(fèi)者又是否會堅(jiān)持他們的選擇呢?

          《中國質(zhì)量報(bào)》

          (責(zé)任編輯:水川)
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