發(fā)展環(huán)境優(yōu)勢(shì)疊加技術(shù)優(yōu)勢(shì)

華為加速布局智能汽車(chē)市場(chǎng)

□ 傅江平 許創(chuàng)業(yè)

近日，華為推出的首款打車(chē)應(yīng)用“Petal出行”引起市場(chǎng)關(guān)注。該應(yīng)用將在北京、深圳、南京三地試行，并且可支持的城市正在持續(xù)增加中。雖然華為此前承諾“不造車(chē)”，但種種跡象表明，汽車(chē)業(yè)務(wù)已被華為擺在非常重要的戰(zhàn)略位置。

近年來(lái)，華為不斷加大智能汽車(chē)領(lǐng)域的布局力度。自2013年宣布入局車(chē)聯(lián)網(wǎng)后，華為目前在汽車(chē)領(lǐng)域產(chǎn)品已經(jīng)拓展至智能駕駛、智能座艙、智能車(chē)云、智能電動(dòng)四大板塊。2019年，華為成立了智能汽車(chē)解決方案BU部門(mén)，目前在汽車(chē)BU方面直接投入7000人，間接投入萬(wàn)余人，這些人有70%都是從事智能駕駛研發(fā)。華為雖然聲稱(chēng)不造車(chē)，但卻已與多家車(chē)企聯(lián)合開(kāi)發(fā)新能源汽車(chē)，其合作生產(chǎn)的車(chē)型已達(dá)5款。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，華為2021年在汽車(chē)領(lǐng)域的投資高達(dá)64億元，遠(yuǎn)高于造車(chē)新勢(shì)力中的頭部企業(yè)。數(shù)據(jù)顯示，理想汽車(chē)、蔚來(lái)汽車(chē)、小鵬汽車(chē)同期的研發(fā)投入分別為32.9億元、45.9億元和41.1億元。目前，與華為合作的車(chē)企包括北汽極狐、金康塞力斯、長(zhǎng)安阿維塔、小康問(wèn)界以及奇瑞。

智能企業(yè)產(chǎn)業(yè)為什么備受華為重視？據(jù)了解，隨著5G、AI、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、“三電”等技術(shù)的深入發(fā)展，傳統(tǒng)汽車(chē)加速向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化的方向轉(zhuǎn)型，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)成為新的萬(wàn)億市場(chǎng)。截至今年6月底，我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)到4.06億輛，其中新能源汽車(chē)占了1001萬(wàn)輛，發(fā)展速度不斷提升。有分析認(rèn)為，我國(guó)新能源車(chē)增長(zhǎng)速度在滲透率達(dá)到50%之前不會(huì)下降。而華為最大的優(yōu)勢(shì)，恰恰就是智能化技術(shù)、電池電機(jī)、激光雷達(dá)、AI算力、自動(dòng)駕駛等。這些從手機(jī)業(yè)務(wù)開(kāi)始積累的實(shí)力，在汽車(chē)業(yè)務(wù)上有了用武之地。

從發(fā)展環(huán)境而言，深圳為華為提供了進(jìn)軍智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的優(yōu)厚土壤。近年來(lái)，深圳大力發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)，目前已在相關(guān)領(lǐng)域成為全國(guó)的政策創(chuàng)新高地、產(chǎn)品應(yīng)用高地、產(chǎn)業(yè)集聚高地。2021年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入超過(guò)千億元。

深圳雖然整車(chē)品牌不多，但占據(jù)著智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)先地位，并構(gòu)建了較為完善的產(chǎn)業(yè)鏈。激光雷達(dá)供應(yīng)商方面，深圳企業(yè)有速騰聚創(chuàng)、華為、大疆覽沃、昂納科技等，智能汽車(chē)解決方案服務(wù)商有華為、騰訊，自動(dòng)駕駛或出行品牌有元戎啟行、裹動(dòng)智駕等本土品牌，以及落地深圳的百度Apollo“蘿卜快跑”、小馬智行、文遠(yuǎn)知行等。深圳還擁有一批領(lǐng)先的電子元器件和模組封裝企業(yè)。其中，激光雷達(dá)作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的“眼睛”，是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的關(guān)鍵零部件，涉及核心芯片、軟件等，目前已在深圳實(shí)現(xiàn)自主研發(fā)生產(chǎn)。

目前，深圳自動(dòng)駕駛相關(guān)的企業(yè)超過(guò)800家，其中近5年成立的就有400多家。深圳市未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)交通系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，深圳依靠成熟的產(chǎn)業(yè)鏈、智慧城市的建設(shè)與特區(qū)立法3方面的優(yōu)勢(shì)，已經(jīng)成為全國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力第一梯隊(duì)城市。根據(jù)《深圳市培育發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2022-2025年）》，到2025年，深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)營(yíng)業(yè)收入將達(dá)到2000億元，形成10家以上營(yíng)收超百億企業(yè)，以及20家以上營(yíng)收超十億企業(yè)的戰(zhàn)略梯隊(duì)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)在深圳擁有著良好的發(fā)展政策。今年6月，深圳市出臺(tái)了《關(guān)于發(fā)展壯大戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)集群和培育發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)的意見(jiàn)》，智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)被正式納入深圳加快發(fā)展的“20+8”產(chǎn)業(yè)集群名單。近日，深圳市人大常委會(huì)會(huì)議通過(guò)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理?xiàng)l例》。這是我國(guó)首部關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)管理的法規(guī)，自2022年8月1日起施行。這也意味著深圳成為我國(guó)首座對(duì)L3級(jí)乃至更高級(jí)別自動(dòng)駕駛放行的城市。

一系列優(yōu)勢(shì)疊加，讓華為在智能汽車(chē)終端市場(chǎng)如魚(yú)得水，受到資本和消費(fèi)者的熱捧。6月以來(lái)，華為汽車(chē)板塊指數(shù)不斷創(chuàng)造新高。華為在新能源汽車(chē)領(lǐng)域的地位也正隨著合作車(chē)企的增加而不斷上升。如小康問(wèn)界在華為的支持下，一年內(nèi)接連上市M5與M7兩款車(chē)型。近期上市的問(wèn)界M7在發(fā)布后48小時(shí)內(nèi)，預(yù)定量突破5萬(wàn)輛，72小時(shí)內(nèi)預(yù)定量超6萬(wàn)輛。更早發(fā)布的極狐阿爾法S全新HI版本，目前已經(jīng)在江蘇鎮(zhèn)江藍(lán)谷麥格納高端智造基地正式開(kāi)啟批量交付。

“華為不造車(chē)，市場(chǎng)卻又處處充滿(mǎn)‘華為車(chē)’?！边@是一位網(wǎng)友對(duì)于華為不造車(chē)的評(píng)價(jià)，也是華為當(dāng)前在汽車(chē)領(lǐng)域發(fā)展的真實(shí)寫(xiě)照。隨著業(yè)界把目光再次聚焦在華為汽車(chē)業(yè)務(wù)的進(jìn)展上，華為在智能汽車(chē)領(lǐng)域的奮進(jìn)，也將推動(dòng)深圳汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁上新的臺(tái)階。

《中國(guó)質(zhì)量報(bào)》