極氪智能驅(qū)動系統(tǒng)再進(jìn)化

全新推出閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)和智能防滑系統(tǒng)

□ 柴 紅

7月11日，極氪智能科技發(fā)布創(chuàng)新技術(shù)成果極氪智能驅(qū)動系統(tǒng)，重新定義高性能純電賽道，在智能座艙、智能駕駛領(lǐng)域之外，開辟了高端智能純電車型的全新評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

極氪智能驅(qū)動系統(tǒng)是業(yè)界專為純電高性能體驗(yàn)打造的智能系統(tǒng)，以智能科技賦能純電駕控，為極氪001帶來了出眾的操控實(shí)力。此次極氪智能驅(qū)動系統(tǒng)再進(jìn)化，持續(xù)強(qiáng)化極氪001“獵裝即全能”產(chǎn)品特質(zhì)的同時(shí)，全新推出的閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)和智能防滑系統(tǒng)，不僅讓極氪001實(shí)現(xiàn)了高性能和長續(xù)航的兼顧，更提升了整車操控與安全性能。

極氪001搭載了兩顆高性能永磁同步電機(jī)，最大輪端扭矩達(dá)7680N·m，百公里加速僅需3.8秒。高性能必然帶來能耗的增加，用戶購車時(shí)，也常會在高性能或是長續(xù)航，兩驅(qū)或是四驅(qū)間進(jìn)行兩難選擇。經(jīng)過研發(fā)團(tuán)隊(duì)的不懈努力，極氪讓智能驅(qū)動系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)進(jìn)化，帶來了全球量產(chǎn)首發(fā)黑科技——閃電切換智能四驅(qū)系統(tǒng)，并將在后續(xù)交付的極氪001 YOU版率先搭載。

閃電切換能夠在0.4秒的眨眼瞬間，實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)的智能切換。這一極氪自研技術(shù)讓高性能不再向長續(xù)航妥協(xié)，也讓用戶不再為驅(qū)動形式的選擇而煩惱，極氪001可通過多種駕駛模式，實(shí)現(xiàn)全時(shí)后驅(qū)、適時(shí)四驅(qū)、全時(shí)四驅(qū)三種驅(qū)動模式的智能切換。既有3.8秒的澎湃性能，又有更長的續(xù)航里程，使CLTC工況下的綜合續(xù)航里程提升34公里。

自2021年10月正式開啟交付后，極氪001以出眾的機(jī)械素質(zhì)，打破純電無操控定律，并在用戶心目中印刻出鮮明的“極氪式操控”標(biāo)簽。

極氪001優(yōu)秀的操控體驗(yàn)往往建立于深厚的經(jīng)驗(yàn)積淀之上。極氪依托雄厚的全球體系化能力，由頂尖性能車工程團(tuán)隊(duì)正向研發(fā)，經(jīng)過賽道上萬個(gè)小時(shí)的測試調(diào)校，細(xì)致打磨出極氪001強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)。

前雙叉臂虛擬雙球頭懸架+后集成多連桿全鋁懸架對震動過濾干脆、支撐堅(jiān)韌；車輛動態(tài)過彎時(shí)，高性能空氣懸架+CCD電磁減振系統(tǒng)利用氣囊長壓縮行程和智能調(diào)節(jié)懸架阻尼優(yōu)勢，對側(cè)傾、橫移的抑制異常完美；輕量化鋼鋁混合車身擁有行業(yè)領(lǐng)先的40000N·m/deg整車扭轉(zhuǎn)剛度，讓整車具備極佳的動態(tài)響應(yīng)實(shí)力。

同時(shí)，極氪001可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)讓劈彎更加精準(zhǔn)；117-200毫米的離地間隙切換帶來輕松通過70%坡道的底氣，配合7種駕駛模式，讓極氪001具備多路況征服能力。而在ITT高性能剎車片、四活塞卡鉗，與博世ESP9.3高動態(tài)版系統(tǒng)和iBooster2.0電子助力制動系統(tǒng)等頂級軟件的完美配合下，極氪001實(shí)現(xiàn)了百公里時(shí)速制動距離僅為34.5米的出色成績，既能跑得穩(wěn)，又可剎得住。依靠出眾的機(jī)械素質(zhì)，極氪001以智能驅(qū)動系統(tǒng)，重新定義了純電汽車的駕控全新評價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

在追求純電高性能的路上，極氪一直在不斷進(jìn)化。極氪001出眾的駕駛樂趣，不僅在于高配硬件帶來強(qiáng)悍的機(jī)械素質(zhì)，更在于讓智能科技完美融入到本就實(shí)力雄厚的正向研發(fā)和調(diào)校功底上，實(shí)現(xiàn)軟硬件的耦合與協(xié)同，為用戶帶來極致的出行享受。

《中國質(zhì)量報(bào)》