本報(bào)訊 （樊 曦）從中國(guó)鐵建股份有限公司獲悉，11月4日，由中鐵十四局承建的我國(guó)最大跨度鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋順利完成轉(zhuǎn)體施工，為青島新機(jī)場(chǎng)高速連接線工程的全線貫通打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

據(jù)中鐵十四局施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹，青島新機(jī)場(chǎng)高速連接線轉(zhuǎn)體橋設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)為240米T構(gòu)鋼箱梁，左右錯(cuò)幅布置，雙幅橋面總寬49.16米，總重量達(dá)1.9萬噸，是目前我國(guó)最大跨度鋼箱梁轉(zhuǎn)體橋。此次轉(zhuǎn)體施工為雙幅同步逆時(shí)針轉(zhuǎn)體，歷時(shí)90分鐘平轉(zhuǎn)90度后精準(zhǔn)就位。

與普通橋梁相比，青島新機(jī)場(chǎng)高速連接線轉(zhuǎn)體橋采用了耐候鋼全焊接免涂裝技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)100年全壽命周期內(nèi)免涂裝，有效避免后期橋梁經(jīng)常性維修養(yǎng)護(hù)對(duì)鐵路運(yùn)營(yíng)造成的影響，同時(shí)大大降低了橋梁的維修養(yǎng)護(hù)成本。

青島新機(jī)場(chǎng)高速連接線轉(zhuǎn)體橋上跨膠濟(jì)客專、青榮城際等6條既有鐵路和一條城市主干道，是青島新機(jī)場(chǎng)高速連接線工程的重點(diǎn)控制性項(xiàng)目。

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